曾經(jīng)的合資車在人們的心目中，一直都是“好品質(zhì)、高價格”的象征，尤其是日系汽車品牌，已經(jīng)連續(xù)10多年在中國市場銷量遙遙領(lǐng)先。但隨著中國汽車品牌的崛起，2023年自主汽車品牌的市場份額首次超過合資品牌，引發(fā)大批人開始唱衰合資品牌。

但從當(dāng)前中國汽車市場總覽分析，燃油車的核心“三大件”技術(shù)，仍掌握在少數(shù)海外汽車集團手中，尤其是日系車在造車技術(shù)和整車耐用性方面的仍有明顯優(yōu)勢，而且大部分日系車能實現(xiàn)「性能+節(jié)能」雙兼顧，整車性價比更高。

因此，對于追求高品質(zhì)和高性價比的消費者來說，性能在線、質(zhì)價比高的合資車型才是更好的選擇；而在這之中，東風(fēng)Honda HR-V絕對是佼佼者。

出手即爆款，Honda HR-V實力覆蓋燃油+新能源全場景出行

東風(fēng)Honda自成立以來，依靠著強大的品牌影響力和領(lǐng)先的整車制造實力，幾乎做到了“款款即爆款”，其眾多車型都在中國市場大受歡迎。

家喻戶曉的思域絕對是很多人心目中永遠的經(jīng)典，據(jù)鳳凰網(wǎng)汽車報道：“自1972年問世以來，已經(jīng)在全球火了50多年，累計銷量接近3000萬輛。”尤其是對于很多年輕人來說，擁有一輛東本思域，甚至等于擁有了巨額的社交貨幣。

不僅如此，東風(fēng)本田還造就了英仕派、CR-V和XR-V等一眾爆款車型，均在全球創(chuàng)下了不俗的銷量與良好的用戶口碑。并且在電動化領(lǐng)域，東風(fēng)本田也依靠著自己在全球先發(fā)行的強電智混技術(shù)優(yōu)勢，推出了相應(yīng)車型的插電式混動版本，同樣獲得了市場與用戶的認可。

當(dāng)前全球汽車市場，新能源汽車方興未艾，傳統(tǒng)燃油汽車仍是主流。面對新的市場挑戰(zhàn)，東風(fēng)本田于2023年強勢推出東風(fēng)Honda HR-V，并以更強的整車實力和性價比表現(xiàn)，強勢為日系合資正名。

整車實力武裝到牙齒，都市爬山虎Honda HR-V名不虛傳

定位“都市爬山虎”的東風(fēng)Honda HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平臺研發(fā)，擁有隨心所“馭” 縱享純粹運動的愉悅駕趣，240TURBO燃油版和e:HEV強電智混版雙動力加持，滿足用戶更多元的出行需求。

240TURBO燃油版車型，配置了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，在1800rpm的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，就能輸出240N·m最大扭矩，最大功率可達134kW（182Ps），強勁的動力輸出絕對稱得上“合資界頂流”。

得益于本田在發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)積累，Honda HR-V的這套動力系統(tǒng)最大的特點就是“低轉(zhuǎn)速+高扭矩”，動力響應(yīng)相對更快，高速超車比較輕松，同時在爬坡路段也不會感到遲滯。

Honda HR-V的CVT變速箱，也是行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置。當(dāng)車主遇到緊急情況，強踩剎車到一定程度后，該變速箱的“降檔控制技術(shù)”會降低齒輪比，從而更快地降低車速直至剎停確保安全；而當(dāng)車主需要來一場飆車體驗猛踩油門時，在本田變速箱獨有的“G-Design Shift”技術(shù)作用下，可以讓車輛加速更加線性，沒有強烈的沖擊感，讓駕駛更絲滑流暢。

當(dāng)然，Honda HR-V混動版本的實力也不容小覷。Honda HR-V e:HEV版搭載了Honda第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，能實現(xiàn)純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)等3種模式的智能切換。短途用電，長途混動或直驅(qū)，不論是城市通勤，還是遠途出行都能完美適配。

另外在整車安全配置上，相比于較熱門的比亞迪宋PLUS DM-i，同樣是低配車型，Honda HR-V e:HEV配置了主副駕駛前排膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，不僅能在出行中帶來更好的碰撞安全保障，在轉(zhuǎn)向體驗上也能讓車主操作更加自如；在舒適性和便捷性層面，Honda HR-V e:HEV還多出了原廠ETC、行李艙12V電源接口、主/副駕駛頭枕調(diào)節(jié)、Carlife手機車機映射等優(yōu)勢配置，兼顧出行的每一個小細節(jié)。

強大體系力背書及技術(shù)加持，選本田就是選無憂出行生活

始于1948年的本田集團，現(xiàn)如今已在29個國家和地區(qū)擁有了130個以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車、汽車和Power Products等，摩托車產(chǎn)量排名世界首位、汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。本田因其領(lǐng)先的整車制造水平、獨到的發(fā)動機研發(fā)技術(shù)實力和務(wù)實的造車風(fēng)格，近百年來備受全球用戶的青睞與信任。

在中國，東風(fēng)本田也因卓越的車型品質(zhì)備受認可。在2023中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）與2023中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）榜單中，東風(fēng)本田榮獲主流品牌新車質(zhì)量第二。同時，在自主汽車品牌很少提及的保值率領(lǐng)域，東風(fēng)本田在2023年中國汽車保值率風(fēng)云榜中多款車型排名第一，憑借卓越的產(chǎn)品實力領(lǐng)跑合資陣營。

江湖車評：

在品牌發(fā)展上，東風(fēng)Honda沒有盲目跟風(fēng)追求全面電動化，而是以燃油+新能源全覆蓋的場景保證出行品質(zhì)，滿足不同用戶的出行需求。在關(guān)鍵的車型產(chǎn)品力上，東風(fēng)Honda HR-V更是憑借酣暢淋漓的駕趣體驗和完善的舒享配置，打破了人們對日系車的固有偏見。

在當(dāng)前浮躁橫行、虛假繁榮的市場環(huán)境下，東風(fēng)本田憑借更強大的造車實力、更可靠的品牌形象以及更務(wù)實的造車風(fēng)格，真正意義上實現(xiàn)了汽車全生命周期的無憂出行。而依靠東風(fēng)本田品牌賦能，實現(xiàn)更高制造實力、技術(shù)水平和品控標準的Honda HR-V，自然而然成為了當(dāng)前追求高端出行品質(zhì)的消費者，更為明智的選擇。