2023年，中國汽車市場迎來了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，整個行業(yè)的產銷量雙雙突破了3000萬輛大關，汽車出口更是邁向了500萬輛規(guī)模。與此同時，逐步擴大的市場攻守戰(zhàn)和淘汰賽，也讓競爭變得愈發(fā)殘酷。而在全新變革的形勢下，包括合資品牌在內的車企們紛紛積極推動轉型，以應對復雜的市場變化。

八仙過海，各顯神通。有的車企在變革中對架構進行調整，頻頻換高管；有的車企在變革中對產品做創(chuàng)新，打造各種不同設計的新車；東風本田則通過“品牌創(chuàng)新、產品創(chuàng)新與服務創(chuàng)新”三個領域拉開轉型序幕。最終達成全年終端累計銷量61萬輛，市場份額3%的成績，并迎來了累積銷量達800萬輛的里程碑。

在品牌層面，東風Honda于2023年9月正式發(fā)布集“科技、智趣、熱愛”三位一體的“Stay Ahead”全新品牌LOGO與形象，發(fā)布全新新能源品牌“靈悉”，這可以看作東風本田引領合資品牌變革的重要嘗試。其設計由90后年輕研發(fā)團隊主導，意于在新能源汽車市場為年輕用戶群體造車。相比于e:NS純電品牌，靈悉品牌將在產品定位、目標用戶以及市場定價等方面進行區(qū)隔。

產品層面，2023年東風Honda推出了全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新車，包含燃油、油電混動、插電混動、純電等多元化動力形式，涵蓋了SUV、轎車、MPV全品類陣容，是行業(yè)中為數不多可以滿足用戶全部需求的車企。

銷量部分，除了迎來800萬輛的里程碑，其海外市場布局也在不斷拓展。全年累計出口18695輛，形勢向好。此外，CR-V與思域兩款爆款車型領跑細分市場，其他主力車型也在持續(xù)發(fā)力，銷量穩(wěn)步提升。

而面對充滿挑戰(zhàn)與機遇的2024年，東風Honda將圍繞“穩(wěn)住燃油車銷售基盤”、“提高電動化品牌認知”、“拓展用戶全旅程體驗”三大方向，推動品牌實現高質量發(fā)展。并在營銷領域打造以“用戶運營”為核心的多元化服務平臺，構建涵蓋家、人、城市、金融、零售和娛樂等六大場景的東風本田車·生態(tài)，讓前沿科技創(chuàng)新和細節(jié)化的體驗服務，深入用戶多維用車生活，最大化滿足用戶全周期需求。

作為東風本田以領先科技賦能高效生產體系的重要一環(huán)，新能源智能工廠今年將正式投產，e:NS2、靈悉L、H品牌SUV 3款純電車型也將陸續(xù)上市，東風本田會持續(xù)瞄準電動智能化目標，持續(xù)搶占市場份額。至2025年，東風本田電動化產品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。

按照規(guī)劃，東風本田的線下特約店也將陸續(xù)升級為涵蓋多品牌產品的綜合4S店，提供全能管家、全速維保、全面透明、全優(yōu)質保、全時守護、全心甄選6大服務，用覆蓋用車全生命周期的高品質服務，打造智慧無憂的出行體驗。

寫在最后：

市場競爭逐步激烈，優(yōu)秀的品牌、團隊、產品和服務，都缺一不可。而東風本田作為變革的先行者，要如何通過品牌、產品、技術與服務等領域的創(chuàng)新，從以產品為中心的“傳統(tǒng)制造型企業(yè)”，轉型為以用戶為中心的“價值創(chuàng)造型企業(yè)”呢？值得期待。