老話常說“坐奔馳、開寶馬”，奔馳這個品牌在咱們國人心中的地位有多“深”，自然不用我多說。如今，國內(nèi)汽車市場面臨著全面電氣化的改革，在眾多新興“豪華品牌”的沖擊下，奔馳依然能夠憑借自身超強(qiáng)的品牌力以及豪華的產(chǎn)品特性，持續(xù)走在豪華品牌的銷量前端。

1月20日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在筆者家鄉(xiāng)-大連正式上市，此次全新奔馳長軸距E級車率先推出6款車型，售價(jià)44.9萬元-52.98萬元。作為第三代為中國消費(fèi)者量身打造的E級車型，此次全新奔馳長軸距E級車針對中國消費(fèi)市場在智能科技以及豪華配置方面做出了“專屬升級”，以奔馳品牌全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝打造更適合“國內(nèi)消費(fèi)體質(zhì)”的行政級座駕新標(biāo)桿。

外觀上，全新奔馳長軸距E級車運(yùn)動版車型配備全新設(shè)計(jì)的“璀璨星環(huán)”進(jìn)氣格柵，以亮度柔和的導(dǎo)光纖維勾勒出堅(jiān)實(shí)的盾形輪廓，這套格柵造型與奔馳EQ系列新能源車型有著“異曲同工之處”，同時全新設(shè)計(jì)的“璀璨星雨”數(shù)字大燈以四道弧形LED燈光致敬“四眼圓燈”經(jīng)典設(shè)計(jì)，時尚與豪華升級的同時又不缺乏科技感。

全新奔馳長軸距E級車車身尺寸分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm；較上一代車型，新車在車身尺寸方面全面提升，軸距上更是較上一代車型提升了15mm，以同級領(lǐng)先的60.76%軸長比，配合上短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，帶來更為舒展、優(yōu)雅車身造型的同時也展現(xiàn)出新車強(qiáng)大的氣場。值得一提的是，在超長軸距的加持下，整車車內(nèi)尤其是后排乘坐空間更為寬敞、舒適，無論是家人出行還是商務(wù)接待，滿足消費(fèi)者全場景用車需求。

車尾處，全新設(shè)計(jì)“璀璨星芒”尾燈，內(nèi)嵌4枚“三叉星輝”，3D立體設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮?xí)r還可呈現(xiàn)動態(tài)燈效，不僅代表著全新長軸距奔馳E級車那份豪華的身份定位，同時也更具有辨識度；配合上迎賓圖案與迎賓光毯，不僅彰顯豪華氛圍，也為用戶帶來更加全面的儀式感。

比起外觀方面的進(jìn)化，全新長軸距奔馳E級車在內(nèi)飾方面的改變則要更為“亮眼”。新車并沒有采用S級以及全新C級車那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上則更偏向于EQ家族系列車型，懸浮式液晶儀表搭配14.4英寸中控MBUX超級屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，不僅科技感更為突出，同時豐富的娛樂APP，為長途出行的乘客帶來更具樂趣的出行體驗(yàn)。

不僅如此，新車還搭載全新8295智能座艙芯片，算力更是高出目前市面常見的8155近2倍，成為首個搭載8295芯片的豪華品牌，無論是車機(jī)運(yùn)行還是智能交互方面，均走在目前國內(nèi)第一梯隊(duì)。

作為豪華品牌的“代表者”，全新長軸距奔馳E級車在安全方面也做出了同樣大的升級。新車搭載全球統(tǒng)一開發(fā)策略的鋼鋁混合車身，白車身碰撞承載區(qū)采用航空級擠壓成型鋁盒壓鑄鋁材質(zhì)；車身高強(qiáng)度鋼占比超過77%，超強(qiáng)度鋼占比20%，在全車13個安全氣囊以及Pre-Safe預(yù)防性安全保護(hù)系統(tǒng)的加持下，全方位守護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全，為用戶筑建起安全防護(hù)壁壘。

動力方面，全新長軸距奔馳E級車搭載2.0T發(fā)動機(jī)+ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E260L車型最大功率150kW，最大扭矩320N·m；E300L車型最大功率190kW，最大扭矩400N·m，在17kW和200N·m電機(jī)的加持下，E300L車型零百公里加速僅需6.6秒，同時E260L車型較上一代車型百公里油耗更是降低1.3L。簡單說，要動力有提升、要油耗有下降，以高效的動力滿足不同的駕駛需求。

總結(jié)：作為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型，梅賽德斯-奔馳E級車經(jīng)歷11代傳承，在全球共累計(jì)交付超過1,600萬輛，如今，作為換代之作的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車創(chuàng)新而來，以全面升級的豪華尊享、創(chuàng)新的前沿智能、可靠的安全守護(hù)與精湛的智造工藝，構(gòu)筑了智能豪華行政座駕的全新標(biāo)桿。