根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)新能源車的滲透率繼續(xù)向上攀升，9月已達53.3%，同比提升16.4%，顯示出國內(nèi)電動化趨勢的進一步加深。而對于國內(nèi)車企而言，電動化是難得的崛起路線，因此加快新車發(fā)布和迭代是目前最佳的戰(zhàn)略。近期，上汽名爵MG推出了一款全新的純電緊湊級SUV名爵MG ES5，新車基于星云純電架構(gòu)打造，并將預(yù)計于11月正式上市，那這款車型能否與比亞迪元PLUS掰手腕呢？

作為家族全新的緊湊級SUV，名爵MG ES5在設(shè)計上也引入相對年輕動感化的設(shè)計語言，車頭區(qū)域擁有相對低趴下溜式的機蓋造型，縱向的筋線由A柱區(qū)域延伸至車頭前側(cè)，將兩側(cè)的棱角造型勾勒得更為立體，封閉式的中網(wǎng)型面略微內(nèi)凹，下方則是具有戰(zhàn)斗氣息的熏黑蜂窩網(wǎng)狀格柵，并配有凌厲的棱線邊角，大燈采用了分體式設(shè)計，燈區(qū)形成的夾角還將視覺重心向車頭中部匯聚。

名爵MG ES5的車側(cè)設(shè)計則較為緊致，車頂微微下傾的角度與微翹的下窗線將車尾視覺感進一步收攏，配上鍍鉻飾條的裝飾用額保證了整體質(zhì)感，腰身區(qū)域橫向的折角腰線貼合著輪拱的型面進行彎折，內(nèi)凹的車門區(qū)域則以上揚的棱線組合為主，車底覆蓋有黑色的組件，花瓣式的輪轂也讓整車側(cè)面富有時尚感。

名爵MG ES5的車尾配有半包圍式的擾流板，黑色的飾邊與熏黑的尾窗邊緣相互融合，尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計，熏黑的燈腔內(nèi)部擁有分層清晰的燈帶組合，同時相對尾門型面還帶有略微的凸出，燈組上方還增加了鴨尾邊角設(shè)計，在細節(jié)處進一步提升了運動感。車尾后包圍帶有清晰的外擴型面，底部覆蓋了黑色的組件，微微上揚的地步護板也讓車尾更顯緊致。

名爵MG ES5的車內(nèi)飾設(shè)計則遵循了極簡主義風(fēng)格，中控臺面通過階梯狀的設(shè)計與橫向的飾條裝飾形成了分層的視覺效果，偏軟的面料覆蓋及柔和的配色讓座艙氛圍符合家用需求，臺面邊角與車門形成了環(huán)抱式的圓潤結(jié)構(gòu)，中部區(qū)域采用了一塊懸浮式中控屏，儀表區(qū)域也為液晶屏顯示，扶手區(qū)域設(shè)有無線充電板及杯架，方便日常使用。

作為一臺緊湊級SUV，名爵MG ES5有著4476*1849*1621mm的身形尺寸，軸距達到2730mm，5座的布局加上相對越級的空間表現(xiàn)讓其滿足了家用市場的需求。動力方面，整車基于星云純電架構(gòu)進行打造，搭載了一臺125kW（170Ps）的后置電機，最大扭矩250N·m，根據(jù)目前官方的信息顯示，新車將提供三款續(xù)航版本，分別對應(yīng)425km、515km和525km的CLT純電續(xù)航里程。

從整車定位來看，名爵MG ES5的主要競爭對手便是比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y，從后者的定價來看，元PLUS目前指導(dǎo)價為11.98—16.38萬，而AION Y定價為9.98—14.58萬，名爵MG ES5相比這兩款車型，在品牌影響力上尚有不足，因此在后期定價上應(yīng)該更為謹慎，雖然定位于10-15萬區(qū)間內(nèi)，但在后期促銷上可以加大功夫。

總結(jié)：

名爵MG作為歐洲市場最為暢銷的出口品牌，雖然當(dāng)前面臨著關(guān)稅增加的影響，但顯然名爵自身沒有停下腳步，通過不斷的新車迭代和創(chuàng)新為消費者帶來了更多好的產(chǎn)品，此次名爵MG ES5的首發(fā)亮相再一次擴充了名爵的電動化家族，如果后期在價格上更為親民，則又有可能成為市場中一匹黑馬。