沒有意外。7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，將對來自中國的電動汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時額外關稅。加征關稅后，“出海頂流”上汽集團面臨的最終關稅稅率將增至48.1%，其他企業(yè)的關稅稅率則在27.4%至31%之間。

這一臨時關稅已于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關稅。

面對“莫須有”的栽贓陷害，是怨天尤人、自暴自棄，還是奮起反抗、讓對方徹底折服？

這不僅是我們個人在現(xiàn)實生活中可能會面臨的選擇，也是包括上汽、吉利和比亞迪等中國企業(yè)近期遇到的現(xiàn)實難題。

作為中國汽車出海的代表，上汽MG在過去近一個月的時間里，通過各種方式奮起反抗，捍衛(wèi)自身的權利。

在上汽MG對外發(fā)布的系列海報中：“如果因為做得對而被針對，堅持不退讓，是一種品格”、“在一起！共同捍衛(wèi)中國汽車政黨利益；不退讓！不妥協(xié)的底氣來資源走正道”、“如果能打，就得被打；唯有能戰(zhàn)，才能止戰(zhàn)”……

不卑不亢，不驕不躁，不氣不餒，砥礪前行。這就是上汽的態(tài)度。

有意思的是，應網(wǎng)友的呼吁，上汽MG還以MG和38.1兩個元素為設計靈感，制作了包含服飾、鞋子、雨傘、滑板和行李牌等在內(nèi)的一系列周邊，并且將“歐盟嚴選 品質(zhì)好車”作為這些周邊的slogan。

這種敢于自我調(diào)侃的精神，正是其內(nèi)核強大和穩(wěn)定的體現(xiàn)，也獲得了眾多網(wǎng)友的點贊：“沒想到你是這樣的MG”、“真是歐盟嚴選，38.1%才是品質(zhì)好貨”.......

對外積極“應戰(zhàn)”和調(diào)侃的同時，上汽MG還快速提升自己的市場競爭力。7月4日，MG宣布，針對上周剛剛獲得國家科技進步二等獎、并在全球范圍實現(xiàn)行業(yè)唯一30萬臺“零自燃、零熱失控”的上汽獨家“躺式電池”，正式面向非營運車主推出首開行業(yè)先河的最高標準“超級安芯承諾”，包括“零燃保障”+“三電終身質(zhì)保”+“新老車主同享”。

此舉不僅讓中國用戶享受到全球最頂級的電池安全呵護，也為新能源尤其是純電動市場的未來發(fā)展開辟了新賽道。

苦難和威脅不會讓中國汽車人沮喪，反而會激發(fā)斗志。顯而易見的是，正如當年被美國制裁的華為一樣，被歐盟“制裁”的上汽不僅不會因為加征的關稅而停止出海的步伐，反而會更加堅定出海和做大做強的決心。

因為，只有走出去，才能成功應對“內(nèi)卷”，這是成為全球化品牌的必經(jīng)之路。從堅決捍衛(wèi)權益到積極迎擊挑戰(zhàn)，我們從上汽MG身上看到了穿越風暴的長期定力。

1、“既戴其冠，必受其重”，上汽MG為什么被歐盟頂格對待？

一項天怨人怒的政策出臺背后，是出于什么樣的考慮？是恐懼，還是無能為力的最后掙扎？

想當年，一批中國科技企業(yè)被美國制裁時，有人說那份“實體名單”正是這些中國企業(yè)和高校的“榮譽榜單”，因為“敵人越怕你，越能說明你的強大?！蓖?，這次被歐盟要求加征關稅的中國車企名單，加得越狠，說明對這家企業(yè)越是忌憚。

制裁是恐懼和膽怯的體現(xiàn)。

因此，作為這次被額外加38.1%關稅的唯一一家車企，網(wǎng)友們才會用“歐盟嚴選、品質(zhì)好車”來形容上汽MG。

雖然，在過去幾年轟轟烈烈的出海浪潮中，很多人可能聽過“比亞迪高調(diào)亮相慕尼黑車展”、聽過“奇瑞邀請上千位海外媒體/經(jīng)銷商參加上海車展”，但卻沒怎么聽過上汽在海外市場的動作。

而事實上，根據(jù)資料顯示，2023年中國向歐盟出口了汽車48.2萬輛，其中中國品牌為31.9萬輛，僅上汽MG就出口23.18萬輛，占比超過48.1%，后者已經(jīng)連續(xù)十二年成為中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。

也就是說，在歐洲每賣出10輛中國車，就有7輛是上汽MG。

當然，不僅僅是歐盟，據(jù)了解，截止到2023年，上汽MG連續(xù)5年蟬聯(lián)中國單一品牌出口冠軍，累計出口達220萬臺，預計今年將突破300萬臺大關。

而其中，讓上汽MG得以橫掃歐盟市場的車型，正是2022年推出的那臺MG4 EV。

作為上汽MG在海外市場最暢銷的車型，MG4 EV基于上汽星云純電平臺開發(fā)，經(jīng)過本土化調(diào)整后，滿足了眾多歐洲消費者的駕駛習慣，以約26萬人民幣的售價持續(xù)霸榜歐洲緊湊型電車銷量NO.1，榮獲英國BEV市場銷量冠軍，并且在2023年獲得了歐洲緊湊型純電車銷量冠軍和中國新能源車型出口冠軍。

截止到目前，目前MG4 EV已斬獲了全球60+個權威獎項榮譽，近期還成功攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”等30多個海外權威獎項，在歐盟地區(qū)可以說是炙手可熱。

當然，也正是因為MG4 EV的強大，才導致了歐盟對上汽的特殊照顧。

值得注意的是，歐盟委員會此前透露過“對上汽征收這么高的關稅，是因為后者‘未配合調(diào)查’”。

而后，上汽集團董秘陳遜對此表示：“歐盟的調(diào)查范圍已經(jīng)嚴重超出了與反補貼調(diào)查相關的范圍，或和反補貼調(diào)查毫無關系的范圍。例如，要求上汽提供自主品牌電動車詳細的三電方面的核心技術，以及并未向歐洲出口電動車上汽大眾等合資企業(yè)的信息?！?/p>

他強調(diào)：“我們沒有提供超出反補貼調(diào)查范圍的信息，特別是涉及到自主核心技術的信息、細節(jié)，尤其是三電核心技術、重要技術圖紙和參數(shù)。這是為保護上汽集團的商業(yè)秘密和合法權益所采取的必要保護性舉措。

結合上汽MG在歐洲的銷量，再來看歐盟委員會對上汽做出的無理指控，其背后的用意已經(jīng)顯然易見，那就是打壓上汽MG在歐洲的發(fā)展。而打壓上汽，就是打壓中國汽車。

2、用技術和實力為上汽正名

上汽的底氣來源，不僅僅中國經(jīng)濟的發(fā)展，更是自身技術和產(chǎn)品帶來的底氣。

此次，在歐盟加征關稅事件的背景下，上汽MG推出的“超級安芯承諾”，包括“零燃保障”政策和“三電終身質(zhì)保”政策，不僅展現(xiàn)了踏實的品牌誠意和長遠的市場戰(zhàn)略，更為純電市場的發(fā)展注入了強大的動力。

最高標準服務政策的背后，是絕對的技術自信和品質(zhì)自信，也體現(xiàn)了扎根中國、回饋用戶，堅持打造全球品質(zhì)全球車的決心；同時，海外工廠的籌建，也是其放眼全球，堅持代表中國車走向世界的體現(xiàn)。

正如上汽MG在聲明中所說的：“作為中國汽車品牌出口歐洲市場的領軍者，MG品牌堅持以技術創(chuàng)新的巨大投入，以及全球領先的品質(zhì)深耕全球主要新能源市場，并得到歐洲消費者的廣泛信賴和信任，這些成績是用中國汽車數(shù)十年如一日追求技術進步的投入，是用上汽在技術上的創(chuàng)新而非補貼獲得的。”

資料顯示，為推動新能源汽車發(fā)展，上汽集聚全球研發(fā)資源，打造來包括星云純電專屬系列化平臺、珠峰機電一體化整車架構、星河電氫一體化整車架構、藍芯混合動力系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動系統(tǒng)、魔方電池系統(tǒng)和銀河全棧智能車解決方案的七大技術底座。

其中，上汽星云平臺更是被奧迪看中，雙方于5月20日簽訂合作協(xié)議，未來奧迪將借助上汽星云平臺，在中國市場打造多款高端智能純電新車，共同開拓市場機遇。

這次合作，不僅證明了上汽技術的強大，也充分肯定了未來技術互補、合作共贏才是全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。

因此，在歐盟宣布加征關稅后，德國大眾很快發(fā)表了自己的反對意見：“這一決定的負面影響，超過了對歐洲尤其是對德國汽車行業(yè)的任何潛在利益，提高進口關稅可能引發(fā)一系列嚴重的措施和反措施，導致貿(mào)易沖突升級?！?/p>

對于歐盟的一意孤行，上汽MG也表示：“歐盟關稅壁壘難阻中國電動汽車的出海步伐，上汽MG正通過不斷的技術創(chuàng)新和市場策略調(diào)整，積極應對這一挑戰(zhàn)，并將繼續(xù)推進智能化、電動化的研發(fā)，加強品牌國際化建設，確保在全球市場上的持續(xù)競爭力。在全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中，中國汽車企業(yè)正展現(xiàn)出其作為行業(yè)引領者的視野與擔當，致力于提供更綠色、更智能的出行解決方案，推動全球出行方式的持續(xù)革新?！?/p>

簡單概括，上汽MG將更加堅定出海的步伐，讓世界看到中國汽車。

據(jù)了解，上汽集團正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲，希望通過積極舉措，促進中歐在新能源汽車領域的合作，共同推動全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

正如尼采所說：“那些殺不死你的，終將讓你更強大?！睂τ谏掀鸐G來說，這或許就是對歐盟單方面“制裁”行為的最好答復。

據(jù)悉，在歐盟加征關稅的同時，首批出口的153臺MG Cyberster正駛向歐洲大陸，越是面對“莫須有”的不公平對待，越要用實力證明自己。

結語

值得注意的是，2024年MG品牌剛好迎來品牌的百年誕辰，在這重要的歷史性時刻，MG品牌宣布將接棒保時捷，成為2024年古德伍德速度節(jié)的主贊助商，為這一世界級的汽車盛事注入新的活力。

除了產(chǎn)品輸出外，還要用文化輸出。這正是上汽MG的“以德報怨”。

據(jù)悉，在8月的成都車展上，上汽MG還將發(fā)布多款新車，并計劃發(fā)布MG新能源產(chǎn)品的全球上市計劃。

苦難使人成長。對于上汽MG如此，對于所有中國車企亦然。