“金九”已經(jīng)落幕，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)紛紛出爐，整體實(shí)現(xiàn)了同、環(huán)比雙增長(zhǎng)，一方面是價(jià)格戰(zhàn)和政策扶持，另一方面，不少重磅新車推出，消費(fèi)者購(gòu)車熱情高漲。不過(guò)跟整體向好的趨勢(shì)不同，MPV市場(chǎng)銷量并不樂(lè)觀，9月銷量9.7萬(wàn)輛，依舊是份額最小的細(xì)分市場(chǎng)，與去年同期10.1萬(wàn)輛的銷量相比，甚至出現(xiàn)下滑。

具體來(lái)看，9月MPV銷量排行上沒(méi)有一款車型銷量破萬(wàn)，其中豐田賽那表現(xiàn)出眾，逆襲奪冠，但銷量也僅為9308輛，一方面是賽那在國(guó)產(chǎn)前本來(lái)就有不錯(cuò)的銷量，是最暢銷的進(jìn)口MPV，另一方面，賽那近期給出了3萬(wàn)左右的優(yōu)惠，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。除了賽那，其姊妹車型格瑞維亞9月也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，以6908輛的成績(jī)排在第三位，雙車戰(zhàn)略之下，豐田在MPV市場(chǎng)成績(jī)斐然。

除了豐田，別克、本田旗下MPV產(chǎn)品也都順利上榜，均為榜單?？汀Ｆ渲袆e克GL8雖說(shuō)未能奪冠，但還是以4368輛的成績(jī)排在第8位，整體表現(xiàn)還算穩(wěn)定。值得一提的是，在電動(dòng)化的大勢(shì)下，別克GL8推出了插混版車型，并且銷量不俗，9月賣出了4691輛，雖說(shuō)不算很搶眼，但在自主品牌圍攻下，還能有這樣的成績(jī)，足以說(shuō)明它的實(shí)力和影響力。

至于本田，雖說(shuō)奧德賽和艾力紳都有5、6萬(wàn)元的優(yōu)惠，但銷量還是不佳，表現(xiàn)較好的奧德賽也只有2566輛，艾力紳甚至沒(méi)能上榜。兩款車型雖說(shuō)都有不錯(cuò)的性價(jià)比，但空間不如自主品牌MPV寬敞，配置也相對(duì)較差，并且它們的定位都適合家用，而家用MPV本就小眾，也因此銷量不佳。

整體來(lái)看，合資品牌在MPV市場(chǎng)上的份額不算多，但還是很堅(jiān)挺，尤其是豐田和別克旗下MPV產(chǎn)品，銷量穩(wěn)定，仍有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而自主品牌MPV銷量最后的依舊是騰勢(shì)D9 DM，

盡管9月未能蟬聯(lián)榜首，但其7915輛的銷量依然強(qiáng)勁，展現(xiàn)了其在新能源MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。騰勢(shì)D9 DM搭載的DM-i插混系統(tǒng)成熟可靠，并且動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航長(zhǎng)，再加上有豐富的智能安全配置，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，很多方面都在傳統(tǒng)燃油MPV之上，達(dá)到甚至超過(guò)了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)豪華MPV的預(yù)期。

除了騰勢(shì)D9，在9月的MPV銷量排行榜中，新能源MPV的表現(xiàn)尤為亮眼，傳祺E8新能源以6223輛的銷量排在第四位，其親民的價(jià)格與插混動(dòng)力配置使其成為都市家庭的新寵。嵐圖夢(mèng)想家則以5098輛的銷量緊隨其后，憑借豐富的配置與華為技術(shù)的加持，成功提升了品牌吸引力。

此外，極氪009、奔騰NAT、極狐考拉等新能源MPV車型也均有亮眼表現(xiàn)。極氪009在9月中的零售銷量達(dá)到了3794輛，創(chuàng)下上市以來(lái)最好的月度銷量成績(jī)。奔騰NAT憑借B端市場(chǎng)的表現(xiàn)，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，月銷量達(dá)到了2992輛。比起傳統(tǒng)MPV，極狐考拉比較特殊，在空間打造和車內(nèi)配置上，都很適合帶娃、親子出行，算是開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，也確實(shí)獲得了不錯(cuò)的反饋。這些新能源MPV車型的崛起，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也推動(dòng)了MPV市場(chǎng)走向電動(dòng)化的進(jìn)程。

當(dāng)然，自主品牌燃油MPV也有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽傳祺旗下的傳祺M8和傳祺M6均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，分別排在榜單第五和第十位，銷量分別為5153輛何3369輛，它們都有寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價(jià)格，贏得了不少消費(fèi)者的青睞，不過(guò)受到電動(dòng)化影響，銷量還是不如過(guò)去。好在廣汽傳祺及時(shí)推出了插混車型傳祺E8 PHEV，再次在MPV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

從9月MPV銷量排行來(lái)看，合資依然強(qiáng)勢(shì)，例如豐田姊妹車型和別克GL8家族憑借出色的空間布局和舒適性設(shè)計(jì)，都有很好的表現(xiàn)；而以騰勢(shì)D9為首的自主品牌新能源MPV則憑借其出色的性能和智能化的配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

同時(shí)，也不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的購(gòu)車偏好也在發(fā)生變化。首先是消費(fèi)者越來(lái)越注重車型的舒適性和空間布局，希望能夠在旅途中享受更加愉悅的駕乘體驗(yàn)；其次是消費(fèi)者也越來(lái)越關(guān)注車型的智能化配置和安全性能，希望能夠在保障安全的前提下享受更加便捷的駕駛體驗(yàn)。另外，消費(fèi)者也很關(guān)注MPV的功能性，從簡(jiǎn)單的家用、商用，細(xì)分到了親自出行，比如極狐考拉，而這類車型正在快速進(jìn)入市場(chǎng)，選擇會(huì)越來(lái)越多。

綜上所述，9月的MPV銷量排行不僅展現(xiàn)了各大品牌車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，更透露出消費(fèi)者購(gòu)車偏好的變化和新能源車型在MPV市場(chǎng)的崛起趨勢(shì)。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者購(gòu)車偏好的持續(xù)變化，MPV市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更加多元化、個(gè)性化的競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)于各大汽車品牌而言，只有不斷創(chuàng)新和升級(jí)產(chǎn)品，才能滿足消費(fèi)者的需求，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。