在你的印象中，smart是一款什么樣的車(chē)？其實(shí)，大家熟悉的那個(gè)smart已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在的smart是“吉利系”新能源車(chē)型的重要成員之一。

9月20日，smart精靈#5正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為24.5萬(wàn)元起，這也是smart品牌首款中型SUV。我們有幸參加了這款車(chē)的在云南的全國(guó)媒體試駕活動(dòng)，現(xiàn)在跟我們一起去了解一下吧。

smart精靈#5是一款什么車(chē)？

在試駕之前，我們對(duì)smart精靈#5進(jìn)行了一番靜態(tài)體驗(yàn)。

外觀方面，smart精靈#5與目前在售的smart精靈#1和smart精靈#3都有明顯區(qū)別，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈帶采用間斷式設(shè)計(jì)，搭配粗壯的前包圍，在保持精致感的同時(shí)，還帶來(lái)了越野車(chē)的野性氣息。

如果說(shuō)此前的兩款車(chē)是對(duì)燃油版smart的一種繼承的話，那么從smart精靈#5開(kāi)始，smart開(kāi)始有了自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

內(nèi)飾方面也是一樣的，smart精靈#5搭載了13英寸2.5K雙聯(lián)屏、10.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及25.6英寸AR-HUD，科技感直接拉滿。坐進(jìn)駕駛艙，我們還看到了50W手機(jī)快充之類(lèi)的高端配置。

smart精靈#5有著4705mm的車(chē)長(zhǎng)，車(chē)身看上去并不是那種高大威猛型的，但當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)有一種別有洞天的感覺(jué)。

這款車(chē)的軸距達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的2900mm，采用大五座設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去就給人一種比較敞亮的感覺(jué)，頭部、腿部空間都比較寬敞，絲毫沒(méi)有憋屈的感覺(jué)。同時(shí)新車(chē)的副駕還提供了零重力座椅，體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

如果把后排座椅放倒，還可以得到一個(gè)2458mm的縱向大空間，目測(cè)了一下，自駕游或者露營(yíng)時(shí)的各種隨車(chē)物品都能夠放進(jìn)去。

與此同時(shí)，smart精靈#5在用料和材質(zhì)方面也比較給力，人的身體能碰觸到的地方都進(jìn)行了軟性包裹，柔軟而且比較有彈性。

除此之外，新車(chē)還采用了大量的實(shí)木裝飾，搭配森海塞爾品牌音響以及36處256色氛圍燈，豪華車(chē)型該有的東西，這款車(chē)上都有了，豪華感和檔次感并不輸給我們此前體驗(yàn)的那些30萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型。

開(kāi)起來(lái)怎么樣？

外觀、配置、空間，這些都是一款車(chē)的基本訴求；但一款車(chē)顯然不能只靠這些吸引人。在基礎(chǔ)性能方面，smart精靈#5有著越級(jí)表現(xiàn)，那么它跑起來(lái)會(huì)怎么樣呢？

smart精靈#5的動(dòng)力系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，全系車(chē)型均基于800V高壓平臺(tái)打造，單電機(jī)版本最大功率分為250kW和267kW，雙電機(jī)版本最大功率分為432kW和475kW兩種，賬面數(shù)據(jù)是不錯(cuò)的。

我們?cè)囻{的這款車(chē)是頂配的BRABUS性能版，這款車(chē)起步快，加速能力也比較強(qiáng)，輕踩加速踏板，就能感受到明顯的動(dòng)力介入。在Boost超車(chē)模式下，smart精靈#5的動(dòng)力性能更是全部釋放，官方說(shuō)這款車(chē)的百公里加速時(shí)間4.9秒，根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，smart精靈#5的加速性能是比較符合這個(gè)數(shù)值的。

當(dāng)然，原地飆車(chē)并不是一款車(chē)的常見(jiàn)用車(chē)場(chǎng)景，因此我們著重體驗(yàn)了一下smart精靈#5在常規(guī)狀態(tài)下的表現(xiàn)。

這次試駕的路段并不算平整，我們還專(zhuān)門(mén)選擇了一些崎嶇道路，在這種路況之下，smart精靈#5所搭載的空氣懸掛起了作用，在凸凹不平的路段上，smart精靈#5的懸架可以上升40mm，避免“擦底”，同時(shí)還可以對(duì)減震器進(jìn)行毫秒級(jí)的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，在不同的路段上都給人一種比較平穩(wěn)的感覺(jué)。

其實(shí)smart精靈#5有這樣的表現(xiàn)并不令人意外，它的底盤(pán)是smart與奔馳聯(lián)合調(diào)校，除了能HOLD住各種路況之外，它在高速工況下依然能保持穩(wěn)定感和操控感。在試駕過(guò)程中我們還發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身依然比較穩(wěn)當(dāng)，沒(méi)有側(cè)傾現(xiàn)象。

現(xiàn)在的新能源車(chē)型，試駕環(huán)節(jié)還多了另外一個(gè)重要內(nèi)容：測(cè)試智能駕駛能力。我們這次試駕中，包含了高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助功能，在高速上，smart精靈#5可以讓車(chē)輛保持在車(chē)道中間位置，可以自動(dòng)識(shí)別并進(jìn)出匝道口，遇到車(chē)流量較大時(shí)，它也能輕松地跟車(chē)。

而在城區(qū)道路上，smart精靈#5可以主動(dòng)避讓其它車(chē)輛，主動(dòng)識(shí)別道路交通標(biāo)識(shí)；在停車(chē)場(chǎng)，我們還體驗(yàn)了一下smart精靈#5的自主泊車(chē)功能，它可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行遙控泊車(chē)，能自己記住停車(chē)的位置和軌跡，也能夠坐在車(chē)上進(jìn)行一鍵操作。

從整體上看，smart精靈#5的性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，價(jià)格也比較合理。這次試駕，這款車(chē)給我們留下了很深刻的印象，可以說(shuō)是一款比較值得入手的高性能車(chē)輛。那么，新車(chē)正式上市之后，你會(huì)選擇它嗎？