別克GL8，是一個(gè)極富傳奇色彩的車型；在過(guò)去的25年時(shí)間里，別克GL8不僅是高端MPV市場(chǎng)的常青樹，而且還帶動(dòng)了中國(guó)高端MPV的蓬勃發(fā)展。

在曾經(jīng)「坐奔馳 開寶馬」大肆流行的年代，別克GL8是唯一能與豪華大型商務(wù)轎車分庭抗禮的車型。以至于有人說(shuō)，五星酒店門口或許沒有奔馳S、沒有奧迪A8，但肯定有別克GL8。與高端用戶出行與生活場(chǎng)景的緊密鏈接，塑造與夯實(shí)了別克GL8獨(dú)一無(wú)二的高端產(chǎn)品形象。

9月23日，上汽通用副總經(jīng)理薛海濤把第200萬(wàn)輛別克GL8的鑰匙親自交到了奧運(yùn)游泳冠軍孫楊手中—— 自1999年下線至今的別克GL8累計(jì)交付量正式達(dá)成200萬(wàn)輛 。

可觀的銷量數(shù)字證明著 別克GL8的巨大成功。但對(duì)上汽通用而言，銷量數(shù)字還蘊(yùn)含著別克GL8開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)高端MPV市場(chǎng)需求的洞見、不斷地技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)律性的更新?lián)Q代——這不僅讓消費(fèi)者對(duì)別克GL8的產(chǎn)品與技術(shù)有口皆碑，而且也在MPV市場(chǎng)中因高保值率贏得了「理財(cái)神器」的名號(hào)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)隨之愈發(fā)激烈，而且在新能源洶涌浪潮下，高端MPV市場(chǎng)格局重構(gòu)，暗波涌動(dòng)。

別克GL8亦曾面臨痛失高端MPV銷量冠軍的輿論壓力；但上汽通用并未慌亂，這樣的底氣來(lái)自「 上汽通用擁有25年豪華MPV造車經(jīng)驗(yàn) 」。

眾所周知，很多中國(guó)高端MPV的開發(fā)都是以別克GL8為「藍(lán)本」的，于是，一些車型依靠差異化的新能源獲得了暫時(shí)的優(yōu)勢(shì)。 但當(dāng)上汽通用推出插電混動(dòng)的別克GL8，高端MPV市場(chǎng)的權(quán)杖又乖乖地送回到別克GL8手中 。

數(shù)據(jù)顯示，自6月下旬插電混動(dòng)車型開啟交付，此后的周銷量以及7月、8月兩月高端MPV終端銷量冠軍均再度「花落」別克GL8。

事實(shí)上，別克 GL8 并非刻意追求銷量冠軍，因?yàn)?，目前生產(chǎn)插電混動(dòng)別克 GL8 的上汽通用金橋工廠產(chǎn)能有限，上汽通用手中還有大把插電混動(dòng)別克 GL8 的訂單等待「消化」。

據(jù)第三數(shù)據(jù)，插電混動(dòng) GL8 交付量 8000 多臺(tái)；據(jù)上汽通用副總經(jīng)理薛海濤透露，插電混動(dòng)別克 GL8 訂單 30000 臺(tái)，工廠正在加班加點(diǎn)提升產(chǎn)量，爭(zhēng)取進(jìn)一步縮短交付周期。

插電混動(dòng)別克 GL8 熱銷是 25 年五代車型的口碑積淀以及上汽通用根據(jù)近 200 萬(wàn)用戶打造的「 MPV 品質(zhì)體系」。

發(fā)布會(huì)上，別克同步發(fā)布了基于25年MPV產(chǎn)品開發(fā)上的深厚積淀和通用最高造車標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的MPV「 八大黃金準(zhǔn)則 」；別克成為業(yè)界首次對(duì)產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)的「信息披露」的品牌。當(dāng)然，別克勇敢的背后是對(duì)技術(shù)實(shí)力的自信；而更為積極的效應(yīng)是，能夠?qū)τ焉涕_發(fā)全新MPV產(chǎn)品產(chǎn)生積極影響。

標(biāo)準(zhǔn)一：全時(shí)長(zhǎng)全路況駕乘不暈不抖。插電混動(dòng)別克GL8在底盤設(shè)計(jì)與調(diào)校，乘坐共振，座 艙空氣環(huán)境以及聲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等方面綜合優(yōu)化反復(fù)打磨，在HIL仿真試驗(yàn)，打造更懂中國(guó)路況的MPV底盤。

標(biāo)準(zhǔn)二：全方位、全過(guò)程保障安全。插電混動(dòng)別克 GL8 不僅全面滿足 C-NCAP 五星安全，全車電池、電氣系統(tǒng)安全更滿足全球最?級(jí)別 ASIL-D 的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，而且更擁有成熟的 NOP 智慧領(lǐng)航功能，為用戶提供更好的主 / 被動(dòng)安全。

標(biāo)準(zhǔn)三：能耗與性能兼得。插電混動(dòng) GL8 在第三方真實(shí)續(xù)航極限測(cè)試中，實(shí)測(cè)續(xù)航 1017.9 公里，而且真正做到匱電狀態(tài)下性能始終如一，完全避免了現(xiàn)有很多插混車型匱電動(dòng)力衰減的行業(yè)難題。

標(biāo)準(zhǔn)四：舒適是MPV的王道。別克GL8座椅，擁有 101 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，是更懂中國(guó)人的人機(jī)工程座椅。在 25 年正向開發(fā)所積累的 60 多個(gè)舒適性關(guān)鍵參數(shù)，以及 7 大類 101 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

比如，為防止別克GL8座椅靠背震動(dòng)，工程師還在椅背中加入了「阻尼塊」，進(jìn)一步降低座椅的震動(dòng)，這個(gè)阻尼塊類似于摩天大樓中的「阻尼器」。據(jù)透露 ，這是別克 GL8 工程師的「發(fā)明」，也是 MPV 座椅中的獨(dú)一份。

標(biāo)準(zhǔn)五：以人為本的體驗(yàn)。 GL8 陸尊 PHEV 的銀翼迎賓光毯、隱藏?把手自動(dòng)彈出以及專為中國(guó)人量身定制的二級(jí)踏步，讓上下 ?的每一步都變得優(yōu)雅得體。進(jìn)入車內(nèi)，從溫潤(rùn)貼合的 Nappa 頭層真皮、 13mm 澳大利亞進(jìn)口 羊毛腳墊，到帶冷暖箱的禮賓靈動(dòng)島臺(tái)、 15.6 吋后艙智慧屏等，這些都是在細(xì)節(jié)上讓繼承者感到真正豪華與舒適的「創(chuàng)想」。

標(biāo)準(zhǔn)六：空間大而且更好開。GL8既有最適合中國(guó)城市道路的 5219×1878×1807mm黃金尺?，好開好停，也有超高的空間效率，小孩上車不彎腰、大人坐下不頂頭。在現(xiàn)場(chǎng)，近2米的奧運(yùn)冠軍孫楊坐在第二排都是輕松愜意的。別克GL8的開發(fā)理念就是便利性與寬敞舒適空間的兼得。

標(biāo)準(zhǔn)七：保值率國(guó)產(chǎn) MPV 第?。憑借長(zhǎng)期的可靠表現(xiàn)、品質(zhì)保障以及卓越的產(chǎn)品力，別克 GL8 成為國(guó)產(chǎn) MPV 三年保值率冠軍。

標(biāo)準(zhǔn)八：擁有25年豪華MPV造車經(jīng)驗(yàn)。上汽通用金橋豪華車工廠是目前中國(guó)智能化程度最高 、質(zhì)量管控等級(jí)最高的工廠之一，擁有眾多國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高新及專利技術(shù)與工藝，代表了當(dāng)今汽車制造的全球領(lǐng)先水平， 為插電混動(dòng) GL8 的卓越品質(zhì)提供了可靠保障。

實(shí)話實(shí)話， MPV 的八條黃金準(zhǔn)則絕非是文案式營(yíng)銷，而是別克 25 年造豪華 MPV 積淀的「珍貴經(jīng)驗(yàn)」。可以預(yù)見的是，這些「準(zhǔn)則 」也將會(huì)成為定義高端 MPV的標(biāo)準(zhǔn) 。

據(jù)透露，中國(guó)某款 MPV 在開發(fā)座椅的時(shí)候就直接依照別克 GL8 的二排座椅進(jìn)行的「照搬」，但鮮有人知的是，上汽通用為打造座椅的研發(fā)投入費(fèi)用幾千萬(wàn)之巨。

別克GL8已然成 為高端MPV市場(chǎng)的一個(gè)IP，與此同時(shí)，也是上汽通用與別克品牌進(jìn)一步發(fā)力新能源戰(zhàn)略的抓手。發(fā)布會(huì)上，上汽通用總經(jīng)理盧曉表示， 2025年上汽通用要正式開啟「反攻」 。