撰文 / 涂彥平

編輯 / 黃大路

設計 / 趙昊然

“隨著星紀元ET等車型的上市，我相信我們的新能源產(chǎn)品銷量很快會進入行業(yè)TOP3，兌現(xiàn)去年我們吹過的牛，今年新能源‘不再客氣’了。”今年5月9日星途星紀元ET上市發(fā)布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍罕見地放出狠話。

星紀元ET果然不負眾望。上市之后不到3個月，8月6日，這款中大型SUV就迎來了重要里程碑時刻——第10000臺交付。

緊接著，在一個浪漫的日子，8月10日七夕節(jié)，星途品牌又推出了售價24.98萬元的星紀元ET增程Max版車型。

作為奇瑞集團首款純電、增程雙動力同步上市的產(chǎn)品，星紀元ET上市之初，推出了8個版型，包括5個純電版型以及3個增程版型?，F(xiàn)在，增程Max版加入，將星紀元ET的車型陣容增加至9個。

增程Max版既是星紀元ET增程系列的第4款版型，也是目前增程的頂配車型，售價比22.58萬元的增程版Pro+版高出2.4萬元。這讓星紀元ET增程車型覆蓋的價格區(qū)間進一步拓寬。

5月登上20萬-25萬元級中大型純電SUV銷量榜第一、中大型新能源SUV銷量榜第三，6月穩(wěn)居20萬-25萬元級新能源中大型SUV銷量榜前三名，7月實現(xiàn)累計交付過萬，星紀元ET上市之后勢頭可謂迅猛。

截至目前，星紀元ET是星途品牌所有車型當中最快實現(xiàn)破萬的車型。

如果說星途品牌是奇瑞集團的塔尖，那么星紀元ET現(xiàn)在就是奇瑞集團塔尖的塔尖。它如同一顆新星，在中大型電動SUV市場的天空中綻放奪目的光芒。

超大杯，一步到位

“ET增程續(xù)航長、安全牛，為啥沒有激光雷達？”這是來自星紀元ET論壇一位網(wǎng)友的靈魂拷問。

5月星紀元ET上市之后，很快就收到了超過22000個訂單，市場反響熱烈。但仍有部分用戶的一些高階配置需求未被滿足，這些意見星途團隊都看在眼里記在心里。

這就有了現(xiàn)在的星紀元ET增程Max版。星紀元反復權衡評估，在不增加用戶過多購車成本的前提下，通過大滿配讓用戶的高階配置需求得到一次性滿足，真正做到“ET滿配超大杯，用戶需求全滿足”的體驗享受一步到位。

星紀元團隊主打一個“聽勸”，用戶想要增程版配備激光雷達，馬上安排。

星紀元ET增程Max版配備包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、超聲波雷達、高清攝像頭在內(nèi)的30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達雙Orin芯片。

將智駕硬件拉升至與星紀元ET純電頂配車型同等水準之后，星紀元ET增程Max版可實現(xiàn)涵蓋高速領航輔助、城市領航輔助與智能泊車在內(nèi)的NEP全場景智駕輔助。

在城市道路行駛時，在開啟并設置導航路徑的情況下，激活城市領航輔助功能后，車輛可以按照導航路徑實現(xiàn)跟車行駛、居中行駛、撥桿變道、路口通行、導航變道、超車變道等功能以實現(xiàn)城市點到點的場景覆蓋，同時，也可實現(xiàn)城市場景中的無保護左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、紅綠燈識別/起停、自動避讓、自動跟車/主動變道超車、障礙物識別及避讓等功能。

除了駕駛體驗，此次星紀元ET增程Max版在智能座艙駕乘舒適性方面也新增了不少實用且智能的科技配置。

比如，搭載Lion Melody大師級音響系統(tǒng)，通過23個高品質(zhì)揚聲器和2140W輸出功率、2880W峰值功率帶來歌劇院般的聽覺享受，并結合智能香氛系統(tǒng)、鍍銀天幕玻璃和后排隱私玻璃等配置，進一步營造出舒適空間。

此外，Max版還支持用戶選裝HUD抬頭顯示及擁有11種場景圖案的ISD風語交互燈，不但提升駕駛的安全性與便捷性，也讓用車更有科技感和趣味性。

智能、科技、舒適全面Max升級，星紀元ET增程Max版上市將進一步鞏固星紀元在高端SUV市場的地位，也反映出星紀元團隊對用戶需求的敏銳響應以及對市場動態(tài)的快速反應能力。

星紀元只干三件事

作為奇瑞集團首次入局增程市場的車型，星紀元ET增程車型搭載奇瑞自研的高性能增程專用發(fā)動機，熱效率高達44.5%，可實現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh、同級SUV車型最佳的5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續(xù)航。

在5月7日-9日舉行的星紀元ET增程車型極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，車輛在滿電一箱油的狀態(tài)下從蕪湖抵達廣州，最終行駛里程達2141.4km。這個數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)1518km還要高出623.4km，如此反向虛標讓用戶告別里程焦慮。

自上市以來，星紀元ET增程車型在多項權威測評中斬獲桂冠。

在多家媒體組織的夏季測試中，以120km/h實測饋電油耗9.47L/100km的成績獲評插混車型第一名；在高環(huán)跑道極限續(xù)航里程測試中，以7.27L/100km的綜合油耗榮獲中大型混動SUV第一，并且以1001km的實測成績成為全場唯一續(xù)航破千的車型；在“中國汽車低碳領跑者車型”評選中，以同級最低的碳排放水平榮膺“C級增程式SUV冠軍”稱號，同時也是該獎項首款獲獎的增程式混合動力乘用車。

在8月10日的長途直播測試中，星紀元ET增程Max版順利用101.17元實現(xiàn)從上海到蕪湖350公里的雙城穿越挑戰(zhàn)。

同時，這次雙城穿越，車輛全程自動駕駛，也首次展示了星紀元ET增程Max版的智駕實力。

今年5月20日，星紀元已經(jīng)在上海、蕪湖兩座城市開通城市領航輔助。按照計劃，今年年內(nèi)將開通20+城市，明年覆蓋全國。

星途事業(yè)部總經(jīng)理助理、星紀元ET產(chǎn)品總監(jiān)劉曉南透露，星紀元的高階智駕將在今年年底開放無圖方案，未來ET的車主可以在有圖和無圖兩種方案之間自由選擇體驗的切換。

她還表示，星紀元上市以來OTA的速度基本上是一個半月會做一次大的升級，目前已經(jīng)進行了兩次大的OTA。

在安全方面，今年5月6日，星紀元ET用31.9米空中墜落試驗直觀展示了實力。

劉曉南說：星紀元聚焦高端新能源市場，重點只干三件事——把續(xù)航標準卷上去，把安全標準拉上去，把智駕門檻打下來。

現(xiàn)在看來，這三件事，星紀元都做成了。

從小草房到500強

“從奇瑞創(chuàng)業(yè)之初，我們就深知，只有靠自己才能在核心技術上取得突破，在市場上站穩(wěn)腳跟。所以，我們憑借多年的技術積累和不計成本的研發(fā)投入，聚集匯合了全球頂尖的人才技術的夢之隊，讓奇瑞可以持續(xù)的推動技術的迭代和創(chuàng)新，做到研發(fā)一代、量產(chǎn)一代、預研一代，始終有能力引領行業(yè)前進的方向?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上道出一番肺腑之言。

他還說，星途的營銷就屬于技術營銷。的確，不管是31.9米的高空墜落，還是2141.4公里的極限續(xù)航挑戰(zhàn)，玩的就是心跳，拼的就是技術。

秉持技術主義，27年里，奇瑞汽車將“技術奇瑞”的標簽牢牢焊在身上，產(chǎn)品銷往全球80多個國家和地區(qū)，擁有1420萬全球用戶，去年營業(yè)收入達到390.917億美元。

今年上半年，奇瑞實現(xiàn)了110萬輛的銷量，同比增長48.4%。同時，它還是全行業(yè)唯一實現(xiàn)新能源車、燃油車“雙增長”；國內(nèi)、海外市場“雙增長”的汽車企業(yè)。

作為奇瑞集團向上的塔尖，星途品牌2024年前7個月累計銷量6.89萬輛，在剛剛過去的7月實現(xiàn)了14443輛的銷量。

全面向新能源轉(zhuǎn)型、品牌向上是星途品牌的兩大使命。黃招根透露，由于星紀元系列的加入，星途品牌新能源車型的占比達到了59.5%，而星途7月的平均售價也達到了17.55萬元。而去年星途的平均售價還是17.2萬元，前年則是14.7萬元。

今年8月5日，財富中文網(wǎng)發(fā)布了2024年《財富》世界500強排行榜。奇瑞首次進入這個榜單，位列第385位。

尹同躍面對鏡頭說道：“面對這樣一個充滿不確定性的大時代，奇瑞要用長期主義穿越周期，成為一家可持續(xù)發(fā)展的百年老店。”

27年前的小草房變成今天的世界500強，這是時間給奇瑞最好的獎賞。