哈嘍大家好，我是水滴汽車趙思蒙，此前星紀(jì)元ET接受了一場(chǎng)31.9米高空墜落極限測(cè)試，為了能夠更直觀的檢測(cè)車輛安全性，寧德時(shí)代聯(lián)手星紀(jì)元再度“虐車”，給它來(lái)了一場(chǎng)硬核拆解。

可以看到，這臺(tái)車輛的車頭處，縱梁、副車架等主路徑基本完全潰縮到底，吸能效率達(dá)到了最高，一體式前防撞梁保護(hù)系統(tǒng)用料扎實(shí)，保證了乘員艙的完整性。再來(lái)看看車內(nèi)，主駕和副駕氣囊都全部正常打開(kāi)、展開(kāi)充分，前后排座椅位置也未發(fā)生離位，能夠有效的約束乘員。車輛的高壓電系統(tǒng)也開(kāi)啟了自動(dòng)斷電，檢測(cè)結(jié)果顯示車輛在2ms內(nèi)切斷了高壓電，電池包結(jié)構(gòu)完整，連煙都沒(méi)有冒，碰撞后電壓值、電能值和絕緣電阻等都符合安全考察指標(biāo)，星紀(jì)元ET在車身品質(zhì)的打造上，繼承了奇瑞的安全功底。

當(dāng)然，安全也離不開(kāi)寧德時(shí)代的“黑科技”，星紀(jì)元ET的電池采用高強(qiáng)鋼板和高強(qiáng)鋁材，CTP 結(jié)構(gòu)的導(dǎo)入充分發(fā)揮了材質(zhì)強(qiáng)度，使整體剛性更強(qiáng)；電池包前端的雙牛角結(jié)構(gòu)連接車身與電池，同時(shí)可防止車身侵入電池，起到傳力、支撐、吸能、防護(hù)作用；日字型鋁材的框架，預(yù)留了潰縮空間，滿足側(cè)面碰撞吸能，內(nèi)部網(wǎng)格化的交叉結(jié)構(gòu)能吸收來(lái)自前后左右的碰撞力量。

電池在熱安全防護(hù)上也采取了多重保障措施，航空級(jí)隔熱材料可抵御1200℃的高溫，內(nèi)部的定向?qū)Я髋艢庀到y(tǒng)和特制金屬防爆閥，能智能響應(yīng)氣壓變化，杜絕起火、爆炸等危險(xiǎn)情況，電池包上蓋內(nèi)側(cè)嵌云母板，這就像是給電池加上了一層“護(hù)盾”，提高了額外的熱沖擊防護(hù)能力。一臺(tái)車上的東西很多都有上限，但安全無(wú)上限，寧德時(shí)代和星途星紀(jì)元都非常認(rèn)同這條準(zhǔn)則，敢于把碰撞后的產(chǎn)品一一拆解，在“放大鏡”下呈現(xiàn)給用戶，這不僅是兩者技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是一種流量時(shí)代非常稀缺的品質(zhì)，為用戶安全不吝惜成本，大家說(shuō)該不該為這種精神點(diǎn)贊呢？