·         在加拿大輪胎賽車公園，阿斯頓·馬丁Vantage GT3奪得IMSA賽季GTD組別第二場(chǎng)勝利，The Heart of Racing車隊(duì)表現(xiàn)出色

·         The Heart of Racing車隊(duì)駕駛?cè)耉antage GT3贏得首場(chǎng)GTD組別勝利

·         阿斯頓·馬丁賽車學(xué)院2021年畢業(yè)生、2022年IMSA GTD冠軍羅曼·德安吉利斯（Roman De Angelis）在主場(chǎng)比賽中再度獲勝

·         The Heart of Racing車隊(duì)在圣保羅6小時(shí)耐力賽奪得LMGT3組別第二名，是其在國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽中的最佳成績(jī)

【2024年7月15日，加拿大莫斯波特】阿斯頓·馬丁全新Vantage GT3在北美最負(fù)盛名的IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）上再創(chuàng)佳績(jī)，合作車隊(duì)The Heart of Racing（THoR）于加拿大輪胎賽車公園強(qiáng)勢(shì)奪取GTD組別的賽季第二場(chǎng)勝利，展現(xiàn)出無(wú)與倫比的競(jìng)速激情。

由2022年IMSA GTD冠軍、前阿斯頓·馬丁賽車學(xué)院畢業(yè)生羅曼·德安吉利斯（Roman De Angelis）和斯賓塞·普佩利（Spencer Pumpelly）共同組成的27號(hào)車組駕駛阿斯頓·馬丁全新Vantage GT3在莫斯波特賽道一舉奪魁。這是德安吉利斯三年內(nèi)第二次在家鄉(xiāng)賽道取得勝利。在比賽的大部分時(shí)間里，THoR車隊(duì)始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，即使在末段經(jīng)歷了“全場(chǎng)黃旗”的狀況，依然駕駛阿斯頓·馬丁全新Vantage GT3奪取了GTD組別的首場(chǎng)勝利。

 這是繼三周前羅斯·甘恩（Ross Gunn，英國(guó)）和亞歷克斯·里布拉斯（Alex Riberas，西班牙）駕駛?cè)耉antage GT3在沃特金斯-格倫（Watkins Glen）獲得GTD Pro組別首場(chǎng)勝利之后的又一勝利。此次比賽中，羅斯·甘恩（Ross Gunn，英國(guó)）攜手搭檔馬里奧·范巴克（Mario Farnbacher，德國(guó)）在莫斯波特賽道GTD Pro組別獲得了第五名的成績(jī)，讓阿斯頓·馬丁的車手與組別領(lǐng)先者僅差60分（贏得一場(chǎng)比賽可獲得350分），仍有機(jī)會(huì)在賽季剩余四輪賽事中爭(zhēng)奪冠軍。

 值得一提的是，此次獲勝是阿斯頓·馬丁全新Vantage在IMSA GT組別的第13場(chǎng)勝利。自2020年參賽以來(lái)，THoR車隊(duì)在GTD組別已經(jīng)8次奪魁。在過(guò)去的四年半里，THoR車隊(duì)先后26次助力阿斯頓·馬丁賽車登上IMSA領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而另一個(gè)合作車隊(duì)Magnus Racing，則在其專屬耐力賽項(xiàng)目中又增添了三個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)成績(jī)。

正在巴西參加國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）LMGT3比賽的車隊(duì)負(fù)責(zé)人伊恩·詹姆斯（Ian James）表示：“今天，Vantage又一次取得了精彩的勝利，這對(duì)The Heart of Racing車隊(duì)來(lái)說(shuō)是別具意義的一天。在加拿大輪胎賽車公園贏得IMSA的比賽，是開始新的一天的絕佳方式，也是回饋27號(hào)車組今年辛勤工作的最好獎(jiǎng)勵(lì)。在WEC獲得第二名，已經(jīng)追平了我們的最佳成績(jī)。再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的感覺非常好，希望未來(lái)還會(huì)有更多這樣的時(shí)刻！”

在圣保羅6小時(shí)耐力賽上，詹姆斯與THoR車隊(duì)的隊(duì)友里布拉斯和丹尼爾·曼奇內(nèi)利（Daniel Mancinelli，意大利）在比賽中展現(xiàn)出極具競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，距離首次在系列賽中獲勝僅差一步就能為品牌和車隊(duì)創(chuàng)造雙冠。

在LMGT3組別比賽中，詹姆斯從第九位起步，在雙節(jié)后段賽段結(jié)束時(shí)升至第三位，而替換車手曼奇內(nèi)利則在賽道上奮力超越對(duì)手，將阿斯頓·馬丁穩(wěn)固在第二位。領(lǐng)先的蘭博基尼退賽后，比賽就成了92號(hào)車組保時(shí)捷與駕駛27號(hào)車組的里布拉斯的直接對(duì)決。然而，因?yàn)楸荣惸┒纬霈F(xiàn)的“全場(chǎng)黃旗”狀況，并沒有給里布拉斯留下足夠的時(shí)間，最終只能屈居第二名。

駕駛阿斯頓·馬丁Vantage GT3的日本車隊(duì)D'station Racing同樣表現(xiàn)不俗。盡管起步時(shí)在LMGT3組別僅排名第14，但憑借克萊芒·馬圖（Clément Mateu，法國(guó)）、埃爾萬(wàn)·巴斯塔（Erwan Bastard，法國(guó)）和三屆國(guó)際汽聯(lián)世界耐力GT冠軍馬可·索倫森（Marco S?rensen，丹麥）的強(qiáng)勁表現(xiàn)，D'station Racing從一眾車隊(duì)中脫穎而出，獲得第九名，再次取得積分。

耐力賽事總負(fù)責(zé)人亞當(dāng)·卡特Adam Carter表示：“阿斯頓·馬丁全新Vantage GT3狀態(tài)火熱，非常高興看到它在IMSA賽事中連續(xù)第二場(chǎng)獲勝。同時(shí)，車隊(duì)在國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽中也接近獲勝，Vantage GT3再次展示了與上個(gè)月勒芒24小時(shí)耐力賽一樣的競(jìng)速能力。如果能夠維持這種競(jìng)爭(zhēng)水平，我們將有望在2024年憑借Vantage贏得國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的首次勝利?！?/p>

8月4日，2024年IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽下一輪比賽將在美國(guó)羅德美洲賽道舉行。經(jīng)過(guò)暑期休整后，國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽將于9月1日回到美國(guó)科爾蒂斯賽道，進(jìn)行錦標(biāo)賽第六輪的角逐。