雷克薩斯要國(guó)產(chǎn)了？

據(jù)最新消息，豐田正計(jì)劃在上海設(shè)立獨(dú)資雷克薩斯工廠，用于生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車。目前該項(xiàng)合作已進(jìn)入商談階段，若項(xiàng)目獲批，雷克薩斯全球的電動(dòng)車生產(chǎn)可能會(huì)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。

與此同時(shí)，近日，豐田汽車在上海舉辦了GR嘉年華，豐田章男親臨現(xiàn)場(chǎng)，傳聞重要任務(wù)就是推動(dòng)雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，難道這一次是真的了？

【國(guó)產(chǎn)的可能性很大】

自2022年1月1日起，中國(guó)汽車制造領(lǐng)域取消了乘用車制造外資股比限制，允許同一家外商在國(guó)內(nèi)建立更多生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，這為豐田獨(dú)資設(shè)立工廠提供了政策上的可能。

豐田希望獲得類似于特斯拉的優(yōu)惠政策，包括稅收減免、政策支持、土地授予等，以支持其獨(dú)資工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

豐田的目標(biāo)是到2026年每年銷售150萬輛電動(dòng)汽車，到2030年每年銷售350萬輛。雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，預(yù)計(jì)將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中發(fā)揮重要作用。

關(guān)于純電產(chǎn)品，雷克薩斯國(guó)內(nèi)在售有RZ（售價(jià)：35.59-45.99萬元），并計(jì)劃在2026年推出下一代電動(dòng)汽車的首款車型，將采用下一代高性能鋰離子電池，如果按照豐田在科技日上公布的信息，也就意味著純電續(xù)航或超過1000km，并且10%充電至80%不到30分鐘。

如果按照這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，那么雷克薩斯國(guó)產(chǎn)也不是不可能。

【“以價(jià)換量”，急需轉(zhuǎn)型】

雷克薩斯誕生于1983年，1994年開始進(jìn)入中國(guó)，并于2019年在華累計(jì)銷量突破100萬輛。

其實(shí)關(guān)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的問題已被討論多年。2006年，雷克薩斯曾表示中國(guó)銷量突破3萬輛便會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)，但之后該銷量目標(biāo)又不斷變化。一汽豐田也曾計(jì)劃在2024-2028年推動(dòng)“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)”，但似乎也只是“一廂情愿”。

雷克薩斯拒絕國(guó)產(chǎn)的主要原因，或是出于用戶對(duì)于品牌高端屬性的考量，以及國(guó)產(chǎn)之后產(chǎn)品品質(zhì)的變化。當(dāng)然，彼時(shí)不錯(cuò)的銷量，也給于了雷克薩斯不國(guó)產(chǎn)足夠的底氣，畢竟，當(dāng)捷豹、凱迪拉克、沃爾沃等都需要打折七折、六折的時(shí)候，雷克薩斯卻需要“加價(jià)”提車，這認(rèn)可度可不是蓋的。

但時(shí)至今日，市場(chǎng)對(duì)于合資、進(jìn)口并不友好，雷克薩斯已經(jīng)“以價(jià)換量”，國(guó)產(chǎn)或許真的不遠(yuǎn)了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，雷克薩斯在華累計(jì)銷售新車72,275輛，同比增長(zhǎng)33.4%。其中電氣化車型（混動(dòng)與插混）銷量同比增長(zhǎng)20.3%，主銷車型ES同期銷售45,934輛，同比大漲58.2%。

只是，不同于以前的加價(jià)，雷克薩斯ES終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5萬元左右，起步價(jià)只要24萬元多，加上對(duì)于雷克薩斯的信仰，在這一刻撐起了它的銷量。

【本土優(yōu)勢(shì)，更有可為】

雷克薩斯的艱難也是注定的。陳舊的車機(jī)系統(tǒng)，差勁的動(dòng)力操控，過高的價(jià)格，尤其國(guó)產(chǎn)高端新能源的沖擊對(duì)于傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的擠壓，每一項(xiàng)都是致命的打擊。但中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于雷克薩斯的重要性也是不言而喻的，2023年雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為181,411輛，同比增長(zhǎng)3%，占全球銷量的近四分之一。

所以，選擇電動(dòng)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)，對(duì)于雷克薩斯也是有利的。國(guó)產(chǎn)之后，雷克薩斯在控制成本、交付速度等方面更有優(yōu)勢(shì)，考慮到豐田已經(jīng)與華為、騰訊等本土企業(yè)的合作，雷克薩斯電動(dòng)產(chǎn)品的智能科技也有了基礎(chǔ)，即便返銷全球市場(chǎng)，也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

唯獨(dú)需要考慮的，就是在全新領(lǐng)域，雷克薩斯的品牌影響力也將重新接受考驗(yàn)，這確實(shí)是一次冒險(xiǎn)，但雷克薩斯沒有別的辦法，因?yàn)槭袌?chǎng)的變化太快了。

“逆水行舟，不進(jìn)則退”。那么，你看好雷克薩斯國(guó)產(chǎn)嗎？