因?yàn)楸娝苤脑?，最近俄羅斯的經(jīng)濟(jì)形勢不太好，直接導(dǎo)致汽車等高價(jià)值消費(fèi)品市場低迷。根據(jù)2024年第一季度銷量統(tǒng)計(jì)，俄羅斯汽車市場銷量嚴(yán)重萎縮，第一季度累計(jì)銷量僅有大約33萬輛?？梢灶惐鹊氖牵覈?月份汽車銷量235.9萬輛，俄羅斯汽車市場已經(jīng)萎縮至不足中國汽車市場5%。

伴隨著汽車銷量萎縮，同時(shí)因?yàn)橥赓Y汽車公司的制裁和退出，俄羅斯汽車市場變得非常單調(diào)，之前稱霸市場的大眾、豐田、現(xiàn)代和豐田們逐漸退出，市場逐漸被本土品牌以及中國品牌所占據(jù)。

2024年第一季度，銷量排名第一的品牌為俄羅斯本土品牌拉達(dá)，拉達(dá)是俄羅斯本土伏爾加汽車公司旗下的品牌，也是俄羅斯資深品牌。早期曾經(jīng)被雷諾收購，后來因?yàn)楸娝苤脑?，雷諾選擇退出，拉達(dá)被收歸國有。第一季度，拉達(dá)累計(jì)銷量為92,306臺(tái)，以巨大優(yōu)勢排名第一。

排名第二的是來自中國的長城汽車旗下的哈弗品牌。幾年之前，長城汽車在俄羅斯投資建設(shè)了規(guī)模巨大的工廠，這座包含沖壓、焊接、噴涂和總裝等四大工藝的全球工廠正在成為長城汽車在俄羅斯市場開疆拓土的根據(jù)地。第一季度，哈弗品牌銷量為38,278臺(tái)。

排名第三至第五的都是來自中國車企的老面孔，分別是吉利、奇瑞和長安，這些也都是中國汽車市場的主力軍。其中吉利和奇瑞的季度銷量都超過3萬臺(tái)，月均銷量也都超過萬臺(tái)。長安汽車表現(xiàn)略差，季度銷量也超過2萬臺(tái)。

排名第六和第七的分別是星途和歐萌達(dá)，這兩家第二季度銷量也超過萬臺(tái)，分別為11033臺(tái)和10617臺(tái)，不過這兩家情況比較特殊，雖然名義上是獨(dú)立品牌排序，實(shí)際都是隸屬于奇瑞汽車，如果這兩家品牌銷量累加進(jìn)奇瑞汽車，那么奇瑞汽車第一季度在俄銷量將超過5萬臺(tái)，如果再加上排名第11名的捷途，那么奇瑞集團(tuán)在俄羅斯銷量更接近6萬臺(tái)，排名也將超過哈弗排名第二。

排名第八位的品牌為理想汽車，這一點(diǎn)非常出人意料，作為一個(gè)新能源品牌，以新勢力的身份，理想如此快速滲透進(jìn)入俄羅斯市場，并成為新能源第一品牌，確實(shí)令人驚訝，理想第一季度在俄銷量為8161臺(tái)。

排名第九的為長城汽車旗下的坦克品牌，第一季度在俄銷量為6410臺(tái)，作為一臺(tái)小眾硬派越野車，取得如此成績，也算不錯(cuò)。

排名第10的品牌為來自韓國的起亞，這也是除中國外的外資車企的僅存顏面，起亞1季度累計(jì)銷量為5181臺(tái)，相比巔峰時(shí)期有了嚴(yán)重萎縮。

以上就是俄羅斯汽車市場第一季度銷量報(bào)告，你有什么看法歡迎留言探討。