在短短幾年時(shí)間里，諸如理想L7、特斯拉Model Y、問界M7之類的新能源SUV靠著與傳統(tǒng)燃油SUV不同的定位取向以及價(jià)格策略，成功將自身的銷量穩(wěn)定在了各細(xì)分市場榜單前列的位置。

可以說光是這幾款產(chǎn)品，就搞得不少合資車企在SUV領(lǐng)域“吃不上飯”了。面對這樣的情況，當(dāng)下已經(jīng)有不少合資品牌“坐不住”，著手開始推進(jìn)全新SUV車型在華的投放計(jì)劃，那今天，筆者就來為大家介紹幾款比較有亮點(diǎn)，同時(shí)將會(huì)在2024年內(nèi)與大家見面的合資SUV車型。

車型：上汽大眾途觀L Pro

亮點(diǎn)：新設(shè)計(jì)、有望匹配全新1.5T輕混動(dòng)力總成

雖說新能源汽車的勢頭極為兇猛，但出自上汽大眾的途觀L，在過去一年里的銷量表現(xiàn)依舊保持穩(wěn)定，在整個(gè)中型SUV細(xì)分市場里僅次于特斯拉Model Y，位列第二，年銷量也達(dá)到了16.14萬輛。不過話又說回來了，能爭第一，誰愿意永遠(yuǎn)當(dāng)?shù)诙?/p>

這不，全新一代途觀車型已經(jīng)進(jìn)入了工信部的申報(bào)名錄，新車將會(huì)命名為途觀L Pro。

途觀L Pro將會(huì)基于大眾的MQB EVO平臺進(jìn)行生產(chǎn)制造，車輛的長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距則為2791mm，車寬和車高相較于現(xiàn)款車型為小幅度提升，軸距一致。

新車整體的造型風(fēng)格與此前已經(jīng)上市的海外版途觀基本一致，同時(shí)提供有標(biāo)準(zhǔn)版與R-Line兩種外觀版本，二者的區(qū)別主要體現(xiàn)在前臉的設(shè)計(jì)上。而車尾部分新車用上了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。

至于座艙，新車同樣會(huì)采用與海外版車型一致的設(shè)計(jì)，取消擋桿，采用懷擋，并匹配12.9/15英寸的懸浮式中控屏以及10.3英寸的液晶儀表。雖說智能化方面目前流出的信息較少，但通過此前ID.7 VIZZION在軟硬件上的提升來看，大眾新一代的車型在智能互聯(lián)與輔助駕駛方面同樣會(huì)進(jìn)行一定幅度的升級。

動(dòng)力方面，途觀L Pro首先會(huì)提供與現(xiàn)款在售車型330TSI版本相同的2.0T+7擋雙離合版本，而根據(jù)海外版本車型的情況來看，后續(xù)引進(jìn)國內(nèi)的途觀L Pro還將有望搭載全新的1.5T+48V輕混版本，以及插電式混動(dòng)版本。

并且值得一提的是，在途觀L Pro上市之后，現(xiàn)款的途觀L將繼續(xù)銷售，這或許意味著后續(xù)老款的途觀L將會(huì)有進(jìn)一步的優(yōu)惠降價(jià)政策出現(xiàn)，對于車系后續(xù)的銷量提振會(huì)有比較積極的作用。

車型：日產(chǎn)探陸

亮點(diǎn)：20萬級、日產(chǎn)大6/7座、舒適

自廣州車展首次亮相以來，日產(chǎn)探陸這款車型憑借著日產(chǎn)+大6/7座的定位，收獲了不少的關(guān)注度，而前不久日產(chǎn)探陸也終于公布了新車的預(yù)售價(jià)，其中兩驅(qū)智尚7座版23.98萬元、四驅(qū)智駕6座版27.98萬元、四驅(qū)智駕版七座同樣為27.98萬元，除此之外，新車后續(xù)還將會(huì)提供一個(gè)兩驅(qū)智駕7座版與一個(gè)四驅(qū)智尊6座版。

作為一臺尺寸達(dá)到中大型，長寬高分別達(dá)到5130/1981/1774mm，軸距達(dá)到2900mm，同時(shí)提供有6/7座布局可選的SUV車型，日產(chǎn)探陸明顯是奔著家用群體來的。新車主推6座版本，其二排座位之間留有過道，在這樣的尺寸加持下應(yīng)對家庭多人出行是比較合適的。

與此同時(shí)，在硬件方面，日產(chǎn)探陸全系匹配日產(chǎn)的VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出185kW的最大功率與376N·m的峰值扭矩，并搭載9AT變速箱，同時(shí)提供有兩驅(qū)與四驅(qū)版本可選，四驅(qū)版本還匹配有中央差速器以及全地形控制系統(tǒng)。

當(dāng)然，在筆者看來，日產(chǎn)探陸這個(gè)名字，本身對于廣大消費(fèi)者來說就是比較具有吸引力的，畢竟這款車型此前在海外已經(jīng)收獲了超200萬的銷量，是經(jīng)歷過時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品。

除此之外，在日產(chǎn)探陸進(jìn)入國內(nèi)之前，這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)能夠買到的日產(chǎn)SUV僅有定位中型，尺寸小了一圈的日產(chǎn)樓蘭，而如今20多萬的價(jià)位能買到一臺主流合資品牌，車長超5.1米的6/7座SUV，筆者只能感嘆，時(shí)代真的變了！

車型：雪佛蘭巡領(lǐng)者

亮點(diǎn)：超大尺寸、搭油電混合動(dòng)力總成

與日產(chǎn)一樣，雪佛蘭在2024開年也是直接“搞了波大的”，推出了一款車長達(dá)到5197mm，軸距超過3米，達(dá)到3072mm的中大型，命名為TRAVERSE巡領(lǐng)者。目前這款車型已經(jīng)在工信部完成了申報(bào)。

根據(jù)申報(bào)圖片來看，雪佛蘭巡領(lǐng)者在外觀上走的是經(jīng)典的美式SUV風(fēng)，夸張的車身尺寸，超3米的軸距，再配合上較為方正的外觀，整體的氣場表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

車內(nèi)部分，新車將會(huì)采用雙連屏+三輻式方向盤的布局，同時(shí)還會(huì)保留空調(diào)實(shí)體旋鈕等設(shè)計(jì)，屬于比較傳統(tǒng)的風(fēng)格。座椅布局方面，新車將會(huì)采用7座的布局，許多人期待的8座版本大概率不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。

相信看到這里，基于這樣的尺寸以及美系的出身，不少人會(huì)自然而然地聯(lián)想到“美系油老虎”這個(gè)詞，不過實(shí)際上，這次引進(jìn)國內(nèi)的雪佛蘭巡領(lǐng)者將會(huì)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，單發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出150kW的最大功率，在加入了電機(jī)系統(tǒng)之后，對于車輛的加速能力以及能耗表現(xiàn)都會(huì)有比較積極地影響，無需擔(dān)心油耗過高的問題。

至于價(jià)格，目前有相關(guān)人士對外透露，雪佛蘭巡領(lǐng)者后續(xù)的起售價(jià)格可能會(huì)定在23萬元左右，整體的價(jià)格區(qū)間在23-33萬元上下。同樣是二十多萬的價(jià)格，接近5米2的車長，超過3米的軸距，2.0T油混總成，大家覺得有沒有比理想的L系列更香呢？

寫在最后

很明顯，在理想等品牌靠著大尺寸SUV車型突出重圍之后，合資大廠們也逐漸回過神來，開始了反擊，上述幾款車型就是不錯(cuò)的例子。那么屏幕前的各位對于上述幾款尺寸不小的合資SUV有何看法呢？它們的出現(xiàn)能否動(dòng)搖當(dāng)下中國SUV市場的格局？在評論區(qū)留下你的看法吧。