2024年1月18日，“長城汽車測試資源開放日”在保定哈弗技術中心舉辦。在本次活動中，長城汽車向汽車媒體AutoLab免費開放了環(huán)境風洞試驗室等測試資源，支持媒體冬季測試的進行。本次活動邀請多位專業(yè)媒體及社交媒體達人到場全程觀摩，共同見證汽車測試的全過程。

目前，行業(yè)內針對新能源汽車在極端環(huán)境下的評測，既缺乏可以依據(jù)的標準，也缺乏具備專業(yè)能力的權威第三方機構。在此背景下，長城汽車通過打造“長城汽車測試資源開放日”這樣開放與共享的活動，旨在為新能源汽車測評創(chuàng)造更科學、更專業(yè)、更嚴謹、更公正的條件與環(huán)境。

開放專業(yè)測試資源：長城汽車說到做到

目前，中國在新能源汽車領域雖然走在了世界前列，但汽車行業(yè)的健康發(fā)展需要建立一套科學、標準化的新能源汽車評測體系。

在本次“長城汽車測試資源開放日”中，AutoLab匯集了眾多品牌的車輛，在長城汽車的環(huán)境風洞試驗室進行低溫環(huán)境測試，展現(xiàn)各品牌車輛的性能表現(xiàn)。本次測試在長城汽車哈弗技術中心的環(huán)境風洞試驗室進行，主要包括“-30℃靜置1晚后啟動”“空調升溫至26℃電耗”兩個項目，重點模擬用戶在冬季用車的使用場景，整個測試持續(xù)10余小時。

值得一提的是，環(huán)境風洞試驗室單次使用每小時的成本近20,000元，在本次測試中長城免費向媒體開放。

環(huán)境風洞實驗室：地獄級難度，歡迎來挑戰(zhàn)

哈弗技術中心是國際領先的試驗中心、造型中心、試制中心，投資50億元。其中試驗中心擁有風洞、EMC、高原艙等大型試驗室18個，徐水綜合試驗場1個。覆蓋整車排放/油耗/NVH/空調舒適性測試、整車及零部件耐久性/BSR/電磁兼容測試等多個領域；試驗室總投資約10億元人民幣，具備CNAS認可資質；徐水試驗場總投資約10億元人民幣，通過國家認可。

其中，長城汽車的環(huán)境風洞試驗室，采用德國先進設計理念，代表著業(yè)界先進水平。該試驗室占地面積約2800平方米，具備溫度范圍-40℃至60℃，濕度5%—95%RH的模擬能力，覆蓋全球溫濕度條件。風洞噴口面積為8平方米，最高風速可達220公里/小時，且配備可調節(jié)至6.4平方米的變噴口設計，風速可達250公里/小時。

試驗室內裝備全光譜陽光模擬系統(tǒng)，光照強度為300至1200瓦/平方米，模擬不同時間的日照，甚至能實現(xiàn)隧道和烏云效果。試驗室還具備模擬多種雨雪條件的能力，包括五種雨品質（毛毛細雨、小/中/大/暴雨）和四種雪品質（小/中/大/暴雪），確保試驗不受季節(jié)影響。

此外，試驗室還配備了底盤測功機，直徑75英寸的鼓面模擬真實道路阻力，適應不同軸距和驅動方式的車型。主要用于測試整車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)性能及自動空調標定，同時利用雨雪模擬系統(tǒng)進行雨刮標定、發(fā)動機進氣測試等。試驗室還能進行空氣動力學試驗，包括車輛內外的氣流分布和壓力分布，以及1/4縮比模型空氣動力學試驗等。

除了專業(yè)的測試設備和場地，新能源車性能測評還需要有專業(yè)的人員、嚴格操作程序及測試標準，才能確保測評結果的準確性和公正性。作為汽車制造商，長城汽車以造車標準進行車輛性能測試，所以相比更具娛樂性、觀賞性和故事性的媒體測評，長城汽車的測評更為科學、嚴謹。

一直以來，長城汽車都以嚴苛的測試標準要求自身。長城汽車的冬季測試通常會在多個地方進行并持續(xù)整個冬季，且測試標準也更為嚴格。以“空調升溫項目”為例，為了保證溫度的準確性，除了車內乘員的主觀感受，還要在乘員各個身體部位放置傳感器收集客觀的測試數(shù)據(jù)。如此專業(yè)、嚴謹?shù)臏y試標準是長城汽車對用戶用車安全的承諾，也是長城汽車追求卓越品質的體現(xiàn)。

本次“長城汽車測試資源開放日”活動只是一個開始，未來長城汽車還將長期面向媒體開放“新能源汽車測試平臺”。這不僅是對長城汽車對此前承諾的兌現(xiàn)，也代表著長城汽車對推動未來中國汽車高質量測試和高質量發(fā)展的態(tài)度與前瞻性思考。

作為中國汽車品牌的一員，長城汽車始終將履行社會責任和推動中國汽車工業(yè)發(fā)展視為己任，不僅在產品創(chuàng)新和技術研發(fā)方面持續(xù)投入，還致力于通過“長城汽車測試資源開放日”這樣開放共享的方式，加強行業(yè)內的合作與交流，助力國內新能源汽車行業(yè)向高標準、高質量的發(fā)展方向邁進。