2023年無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)汽車嶄露頭角的一年。從產(chǎn)品實(shí)力到市場(chǎng)定價(jià)，再到精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，國(guó)產(chǎn)車正以前所未有的力度挑戰(zhàn)著合資車的市場(chǎng)地位。這種沖擊并不僅限于新能源汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的燃油車型也在技術(shù)的不斷革新中煥發(fā)出新的活力。

在這一年里，我們見證了眾多令人矚目的新車上市。它們不僅在設(shè)計(jì)和性能上有了顯著的提升，更在智能化、舒適性和安全性等方面取得了重要突破。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)下2023年各類型值得關(guān)注的新車。

? 東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿

奇駿第二代e-Power技術(shù)的引入，使得這款車型在動(dòng)力表現(xiàn)上達(dá)到了新的高度。前后雙電機(jī)的配置，前電機(jī)150kW/330Nm、后電機(jī)100kW/195Nm的功率和扭矩，為駕駛者帶來(lái)了強(qiáng)勁而流暢的駕駛體驗(yàn)。

功率型電池的閃充閃放功能，進(jìn)一步提升了電池的性能。其更大的充放電倍率意味著可以瞬間輸出峰值扭矩，為車輛提供即時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。而e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)的加入，則使得奇駿在四驅(qū)性能上有了質(zhì)的飛躍。100%的電四驅(qū)系統(tǒng)，支持100:0-50:50的電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，無(wú)論是在城市道路還是越野場(chǎng)地，都能夠?yàn)轳{駛者提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。

在燃油效率方面，可變壓縮比的e-Power技術(shù)使得奇駿的燃油效率得到了大幅度提高。這不僅降低了車輛的使用成本，也符合當(dāng)下環(huán)保、節(jié)能的趨勢(shì)。而頂配20萬(wàn)元的售價(jià)，更是讓這款性能強(qiáng)勁的混電驅(qū)奇駿在性價(jià)比上具備了極高的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是從動(dòng)力、四驅(qū)性能還是燃油效率、性價(jià)比等方面來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿都無(wú)愧為一款值得推薦的優(yōu)秀車型。

? AITO問界新M7

在動(dòng)力性能方面，問界M7搭載了HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版百公里加速僅需4.8秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，在滿油滿電的CLTC工況下，它的綜合續(xù)航里程高達(dá)1300km，純電續(xù)航里程也能達(dá)到240km。即使在饋電工況下，其油耗也低至5.6L/100km，展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，問界M7還采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵和更低的車身高度設(shè)計(jì)，這使得它擁有了0.298Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。配合全新智能增程技術(shù)，它能夠智能識(shí)別使用工況與環(huán)境，合理分配增程器與電機(jī)之間的使用策略，從而實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更低的噪音和更低的能耗。

在智能化方面，問界M7最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是采用了鴻蒙OS的車機(jī)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)被譽(yù)為車機(jī)的“天花板”，其智能化程度和用戶體驗(yàn)都非常出色。不過(guò)，相比之下，駕駛質(zhì)感方面的調(diào)校就顯得稍顯弱勢(shì)。但值得一提的是，問界M7在用料方面非常扎實(shí)，這為它提供了足夠的提升空間。

? 哈弗梟龍 / 梟龍 MAX

這種先進(jìn)的混動(dòng)架構(gòu)不僅拓寬了用戶的出行場(chǎng)景，使得車輛能夠適應(yīng)更多復(fù)雜和多變的路況，同時(shí)還在保證四驅(qū)性能的基礎(chǔ)上，有效地降低了制造成本，從而將這一高性能的四驅(qū)系統(tǒng)以更親民的價(jià)格帶到了消費(fèi)者面前。

? 坦克 500 Hi4-T

在越野硬件方面，Hi4-T架構(gòu)采用的TOD四驅(qū)形式具備機(jī)械鎖止功能，這使得前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的無(wú)縫切換。這種設(shè)計(jì)不僅提高了車輛的越野性能，也使得駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠更加從容應(yīng)對(duì)。

坦克300作為坦克家族的開山之作，確實(shí)在售價(jià)和產(chǎn)品力上做到了很好的平衡。這款車讓更多的普通消費(fèi)者能夠享受到戶外的樂趣，無(wú)論是穿越山林還是沙漠，坦克300都能提供出色的通過(guò)性和越野性能。而坦克500作為坦克300的升級(jí)版，在滿足越野性能的同時(shí)，更加注重豪華舒適感。這使得駕駛者在欣賞風(fēng)景的旅途中也能享受到輕松愜意的駕駛體驗(yàn)。

坦克家族的兩款車型都各具特色，坦克300注重越野性能和售價(jià)的平衡，而坦克500則在此基礎(chǔ)上增加了豪華舒適感。無(wú)論你是追求極致越野體驗(yàn)還是希望在旅途中享受更多舒適感，坦克家族都能為你提供合適的選擇。

? 極氪 ZEEKR X

? 仰望 U8

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一直在推動(dòng)自主品牌的發(fā)展和創(chuàng)新。仰望U8的推出，不僅是比亞迪向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的一次嘗試，更是為國(guó)產(chǎn)車樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。雖然仰望U8的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待觀察，但它的出現(xiàn)無(wú)疑為國(guó)產(chǎn)車的高端化進(jìn)程注入了新的活力和信心。

? Hyper 吳鉑 GT

昊鉑GT還搭載了獨(dú)有的AICS智能底盤系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通過(guò)收集輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩以及懸架剛度的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配控制。這使得昊鉑GT在駕駛體驗(yàn)上更加優(yōu)越，賦予了車輛賽道級(jí)超感駕馭的能力，成為名副其實(shí)的“后驅(qū)之王”。

? 騰勢(shì) N8

騰勢(shì)作為比亞迪汽車集團(tuán)的豪華品牌，憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力，贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和青睞。騰勢(shì)N8作為該品牌的一款重要車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)也備受期待。

從技術(shù)角度來(lái)看，騰勢(shì)N8搭載的DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以及EHS電混系統(tǒng)，都是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得騰勢(shì)N8在動(dòng)力性能、續(xù)航里程以及油耗等方面都表現(xiàn)出色。特別是其4.3秒的百公里加速成績(jī)和超過(guò)1000公里的綜合續(xù)航里程，更是讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，騰勢(shì)N8的定價(jià)策略也十分明智。兩個(gè)版本的車型價(jià)格分別為32.68萬(wàn)元和31.98萬(wàn)元，這樣的價(jià)格對(duì)比同級(jí)別的豪華品牌SUV來(lái)說(shuō)，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，騰勢(shì)N8還提供了六座和七座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇，這無(wú)疑進(jìn)一步擴(kuò)大了其潛在受眾群體。

? 銀河 E8

吉利銀河作為今年才開始發(fā)力的品牌，確實(shí)在市場(chǎng)上引起了不少關(guān)注。特別是其首款基于SEA架構(gòu)打造的純電轎車——吉利銀河E8，更是憑借其出色的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力，成為了吉利銀河系列的明星車型。

從車身尺寸來(lái)看，吉利銀河E8在B級(jí)純電轎車市場(chǎng)中具有顯著的優(yōu)勢(shì)。其車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到2925mm，使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適。這樣的車身尺寸不僅提升了乘坐體驗(yàn)，還使得吉利銀河E8在外觀上更加大氣、穩(wěn)重。

作為一款車型，吉利銀河E8也并非完美無(wú)缺。就像您所提到的，它并沒有搭載座椅按摩功能。這可能是因?yàn)槎ㄎ辉蚧蛘呤浅鲇谄渌紤]。不過(guò)，即便沒有這一功能，吉利銀河E8在其他方面的出色表現(xiàn)依然足以彌補(bǔ)這一短板。

? 一汽-大眾 ID.7 VIZZION

智能科技方面，ID.7 VIZZION采用了大眾品牌全新一代車機(jī)操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，這一系統(tǒng)在車機(jī)UI界面設(shè)計(jì)、操作流暢度及語(yǔ)音交互等體驗(yàn)上都有了大幅的提升。此外，ID.7 VIZZION還首次采用了ID.MateAI智能管家，搭載15英寸智能2K懸浮屏，內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持“可見即可說(shuō)”功能。這些智能化的配置不僅提升了駕駛的便捷性和舒適性，還使得ID.7 VIZZION在科技感上有了很大的提升。