據(jù)媒體報(bào)道，英菲尼迪在中國已陷入大量經(jīng)銷商關(guān)門退網(wǎng)風(fēng)波，相關(guān)媒體猜測(cè)其是否會(huì)退出中國。據(jù)媒體報(bào)道，目前全國英菲尼迪經(jīng)銷商門店僅剩58家，甚至有的英菲尼迪車型已經(jīng)開始在東風(fēng)日產(chǎn)展廳銷售。此前高峰時(shí)期，英菲尼迪在全國擁有131家銷售門店，122家售后網(wǎng)絡(luò)。由此來看，目前英菲尼迪已經(jīng)有超過半數(shù)的門店關(guān)門退網(wǎng)，不過英菲尼迪回應(yīng)稱，經(jīng)銷商退網(wǎng)是市場(chǎng)的自然現(xiàn)象。

『汽車之家顯示的英菲尼迪北京經(jīng)銷商』

　　目前北京地區(qū)的英菲尼迪經(jīng)銷商門店僅剩3家，一家在亦莊，一家位于石景山，一家在朝陽區(qū)來廣營，其中有兩家門店都是比較有實(shí)力的經(jīng)銷商集團(tuán)在經(jīng)營。不過據(jù)媒體探訪后表示，其中一家門店已經(jīng)撥出近2/3的面積經(jīng)營紅旗品牌，由于每天進(jìn)店意向顧客日均僅2組左右，北京部分門店在白天甚至都沒有開燈，展車旁的電子導(dǎo)購牌也處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　此外，門店的銷售人員也出現(xiàn)銳減，目前北京門店的店內(nèi)銷售人員已經(jīng)減至5-7人，而高峰期門店銷售人員最多能達(dá)到20人左右，門店人員銳減的直接因素是低迷銷量讓員工收入下降，一位銷售表示自己的底薪只有2000元，買一臺(tái)車的提升約500-1000元，每月能賣3臺(tái)車已經(jīng)是很不錯(cuò)的水平。

『東風(fēng)英菲尼迪在售車型12月銷量』

　　據(jù)汽車之家App顯示，目前在售的東風(fēng)英菲尼迪國產(chǎn)車型中，12月份的銷量表現(xiàn)，英菲尼迪QX60銷量182臺(tái)，英菲尼迪QX50銷量92臺(tái)，英菲尼迪Q50L銷量6臺(tái)。與奧迪Q5L、A4L等17932臺(tái)和14432臺(tái)的銷量相比，差距相差甚遠(yuǎn)。而回顧2017年，當(dāng)時(shí)英菲尼迪由于冠名《爸爸去哪兒》等節(jié)目而成為網(wǎng)紅，紅極一時(shí)，在華高峰期銷量曾達(dá)到每年4.8萬臺(tái)。

『英菲尼迪QX60』

『英菲尼迪QX55』

『英菲尼迪QX50』

　　2023年，東風(fēng)英菲尼迪僅在11月推出了2024款QX50和2024款QX60，均為年型車，除此以外在中國沒有推出任何新車型。上一次英菲尼迪推出新車型還是在2022年8月的成都車展上，當(dāng)時(shí)英菲尼迪推出了首款轎跑SUV車型QX55。