《車矩陣》新車評(píng)論：雷克薩斯，一個(gè)自信到自負(fù)的汽車品牌，從堅(jiān)持不在中國(guó)國(guó)產(chǎn)再到各地終端店猶如五星酒店的裝修，讓人不由得對(duì)這個(gè)豪華品牌心生敬畏，而車型售價(jià)基本上全部在同級(jí)內(nèi)處于頂層，對(duì)表車型也是豪華品牌中數(shù)一數(shù)二的熱銷車型，雖然銷量很是一般，但雷克薩斯多年特立獨(dú)行早已造就了其豪華品牌陣營(yíng)中非常有個(gè)性的口碑。

雷克薩斯ES，定位為中大型豪華轎車，是一款能與奔馳E級(jí)、寶馬5系“打擂臺(tái)”的車型，懂車的人都知道它的威力，保值率較高東風(fēng)雷克薩斯ES歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，緊跟時(shí)代進(jìn)化步伐，得益于家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持，有著基于升級(jí)后的TNGA-K平臺(tái)所精心打造的品質(zhì)，是一款競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)、知名度頗高的車型，擁有眾多的粉絲。

在全球新能源浪潮席卷之下，作為全球新能源汽車主戰(zhàn)場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng)來說，燃油版車型似乎已經(jīng)走到“盡頭”，當(dāng)下以混動(dòng)車型為主流競(jìng)爭(zhēng)車型的市場(chǎng)已全面形成。隨著雷克薩斯全新ES的官方預(yù)告曝光，新一代ES在全面停售燃油版車型的同時(shí)，將會(huì)為市場(chǎng)帶來2.5L油電混動(dòng)版本、2.4T油電混動(dòng)版本以及2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)車型，部分車型適配智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，并且新車車身尺寸或?qū)?huì)進(jìn)一步升級(jí)，全面應(yīng)對(duì)即將上市的寶馬全新5系。從曝光的圖片來看新車的變化較現(xiàn)款比較明顯，未來感和潮流感以及機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)較濃，前臉大尺寸熏黑格柵、全新設(shè)計(jì)的大燈以及尾部貫穿式尾燈等新元素賦予了新一代ES極具靈魂和年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

作為中大型豪華轎車，寶馬5系的口碑不用贅述，50:50的車身黃金比例帶來極致的操控體驗(yàn)，成為老中青通吃的車型，月銷量基本穩(wěn)定在1.5萬輛左右，隨著全新一代寶馬5系的即將開售，持幣待購(gòu)的忠粉必會(huì)為其帶來一波不小的流量。而作為競(jìng)爭(zhēng)車型，新一代雷克薩斯ES也有自身優(yōu)勢(shì)，比如全面均衡的品質(zhì)、穩(wěn)定成熟的迷人魅力、較高的性價(jià)比等等也是寶馬5系難以企及的加分項(xiàng)，不過近年來寶馬5系國(guó)產(chǎn)化程度越來越高，終端優(yōu)惠幅度也越來越大，對(duì)于市占率的提升也有積極作用，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于雷克薩斯ES而言所欠缺的無非是品牌知名度和品牌溢價(jià)，短期內(nèi)也無法撬動(dòng)寶馬5系的市場(chǎng)地位，而對(duì)于懂車的人來說，選擇雷克薩斯ES并不失為一種正確地選擇！