盡管熱度沒(méi)有其他級(jí)別市場(chǎng)那么高，但國(guó)內(nèi)純電小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境一點(diǎn)也不平靜，相反各大車企廝殺競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。日前，東風(fēng)納米旗下全新小型純電車型納米01就迎來(lái)正式上市，指導(dǎo)價(jià)7.48-10.48萬(wàn)元，新車在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及續(xù)航方面都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，提供CLTC續(xù)航里程330公里和430公里兩種版本，并且在量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的打造下，

新車展現(xiàn)了非常不俗的能耗表現(xiàn)，1度電能跑10公里，這在家用車市場(chǎng)有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

70kW高效電機(jī)和低能耗是優(yōu)勢(shì)

目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)純電小型車市場(chǎng)高銷量車型依舊被比亞迪海豚、海鷗所占據(jù)，而這次納米01的到來(lái)明顯就是沖他倆去的，那么在核心產(chǎn)品力上新車有哪些優(yōu)勢(shì)呢？首先從設(shè)計(jì)上看，納米01一看就是一臺(tái)精品小車類型，整體圓潤(rùn)、飽滿、可愛(ài)，同時(shí)還用上了大量電車專屬設(shè)計(jì)，例如貫穿式燈組，隱藏式門把手、無(wú)框車門等等。

尺寸方面，納米01長(zhǎng)寬高分別為4030/1810/1570毫米，軸距為2660毫米，介于海豚和海鷗之間，不過(guò)由于新車出自純電平臺(tái)，內(nèi)部乘坐空間優(yōu)化挺好，因此實(shí)際乘坐表現(xiàn)和海豚并沒(méi)有太大差異，明顯由于尺寸更小的海鷗。

進(jìn)入車內(nèi)，納米01整體設(shè)計(jì)清晰脫俗，既沒(méi)有比亞迪小車那種繁雜感，又不會(huì)給人過(guò)于單調(diào)，中控大屏、全液晶儀表以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口都能帶來(lái)明顯科技呈現(xiàn)，重要的是車內(nèi)隨處可見(jiàn)的軟質(zhì)包裹帶來(lái)了同級(jí)沒(méi)有的精致感，而在其他對(duì)手那里更多是廉價(jià)感。值得注意的是，盡管價(jià)格親民，但納米01配置表現(xiàn)還是非常主流，車機(jī)擁有手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，部分車型也搭載了胎壓監(jiān)測(cè)、對(duì)外放電、LED大燈、氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、540度影像等配置。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，納米01提供CLTC工況下330公里和430公里兩種續(xù)航版本，同時(shí)還搭載了70kW永磁同步電機(jī)，匹配的是磷酸鐵鋰電池。從動(dòng)力續(xù)航方面看，納米01各項(xiàng)指標(biāo)明顯高于比亞迪海鷗，基本持平于海豚。并且，由于新車基于東風(fēng)架構(gòu)量子3號(hào)平臺(tái)，動(dòng)力上有馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成，整體能耗水平領(lǐng)先，做到了1度電跑10公里以上，這也使得新車百公里耗電量最低只有10.6kWh，低能耗優(yōu)勢(shì)不僅能夠幫助用戶省錢，更重要的是在日常用車中可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、不虛標(biāo)的續(xù)航表現(xiàn)，相信家庭用戶也最看中這一點(diǎn)。

入門版殺進(jìn)8萬(wàn)元，想用車無(wú)憂首選Plus版

東風(fēng)納米01剛剛上市，新車指導(dǎo)價(jià)7.48-10.48萬(wàn)元，一共推出了6款車型配置，其中CLTC純電續(xù)航330km、430km各3款車型，車型選擇上比較豐富，那么對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)到底哪款性價(jià)比最高呢？

首先是售價(jià)7.48萬(wàn)元的入門款330 Lite版，它成功將納米01的價(jià)格門檻拉進(jìn)到8萬(wàn)內(nèi)，而在這款入門版車型上我們也看到了包括雙氣囊、胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、5英寸全液晶儀表等配置，當(dāng)然，由于價(jià)格原因330 Lite版在部分科技配置上也有缺失，但70kW電機(jī)、330km純電續(xù)航里程、快充和其他車型卻是沒(méi)有任何區(qū)別的，這也意味著對(duì)于更在乎三電先進(jìn)性、能耗續(xù)航表現(xiàn)的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)入門版同樣有性價(jià)比。

往上一個(gè)配置是售價(jià)8.28萬(wàn)元的330 Air，比入門版貴了8千元，動(dòng)力續(xù)航不變，配置上多了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、導(dǎo)航、12.8英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、皮質(zhì)座椅等配置增量，毫無(wú)疑問(wèn)這8000元相當(dāng)值得，無(wú)論安全、科技、實(shí)用方面都得到了質(zhì)的提升，因此如果是作為家庭用車，那么這8000元省不得，甚至可以說(shuō)Air版會(huì)是納米01最值得買的車型版本。

售價(jià)8.68萬(wàn)元的330 Plus版價(jià)格上相較330 Air繼續(xù)增加4000元，配置上多出了定速巡航、LED大燈、手機(jī)無(wú)線充電、氛圍燈，各項(xiàng)增量算是進(jìn)一步升級(jí)，多花的4000元也不算貴，如果不差錢的話上330 Plus版沒(méi)有太多問(wèn)題。另外，330 Plus版還有擁有選裝包的權(quán)利，如果看中這些選裝包，那么330 Plus版會(huì)是個(gè)好選擇。

繼續(xù)來(lái)看430版本車型，和330版本一樣，430版本車型也有Air版、Plus版，售價(jià)分別為9.28萬(wàn)元、9.78萬(wàn)元，而配置上則和330版的Air版、Plus版幾乎一樣，所以推薦理由上也和330差不多，只是推薦理由也多了一個(gè)，那就是430版本適合那些對(duì)于續(xù)航有更高需求消費(fèi)者。最后的頂配版本是430 Max版，售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元，540度影像、自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持、自動(dòng)空調(diào)等都是它專屬配置，而這些配置也足以讓它和海豚頂配車型看齊，因此430 Max版更像是納米01完全體版本，續(xù)航、配置、科技、動(dòng)力都直接拉滿，追求更高品質(zhì)出行的用戶值得入手。

總結(jié)：

東風(fēng)納米01上市，7.48-10.48萬(wàn)元的價(jià)格明顯主要是瞄準(zhǔn)了10萬(wàn)元以內(nèi)的純電小型車市場(chǎng)，但和之前產(chǎn)品不同的是，納米01有著更個(gè)性的顏值、更親民的價(jià)格、更豐富的車型選擇，當(dāng)然更重要的是在全新純電架構(gòu)之下，納米01在三電方面展現(xiàn)出了同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，超充、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗等等相信今后可以成為納米01的核心優(yōu)勢(shì)，那么大家覺(jué)得納米01會(huì)取得一個(gè)什么銷量成績(jī)呢？歡迎留言討論！