在小鵬G3正式上市發(fā)布的第二天，AutoR智駕就應(yīng)邀參加了新車試駕會(huì)。新車的工藝水平、設(shè)計(jì)理念、智聯(lián)配置和駕控感受給智駕君留下了不錯(cuò)的印象。當(dāng)然，這也是它能在上市后24小時(shí)內(nèi)賣出1573輛的主要原因。

文丨AutoR智駕 金山

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬曾說過：“在造車這件事上，慢就是快?！边@句話在小鵬G3的上市發(fā)布會(huì)上也再一次被提及。

智駕君之所以對(duì)這句話印象深刻，是因?yàn)檎J(rèn)同。

當(dāng)智聯(lián)化、電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口，當(dāng)新勢(shì)力造車公司不斷拿出所謂“顛覆性”的新設(shè)計(jì)，當(dāng)人們沉浸在“彎道超車”的口號(hào)中時(shí)，我們關(guān)注的焦點(diǎn)都集中在了新技術(shù)、新概念、新生態(tài)上。

但是，即便這些“未來科技”再吸引人，我們也不要忘了質(zhì)量和品質(zhì)才是承載它們的基礎(chǔ)。

慢工出細(xì)活，對(duì)于造車來說很重要。消費(fèi)者真金白銀買車，僅靠情懷和科技是不夠的，好用、耐用非常關(guān)鍵。尤其是在近期新造車勢(shì)力交付的新車中，頻頻出現(xiàn)質(zhì)量、可靠性方面的問題，就更是激起了智駕君關(guān)注小鵬G3工藝質(zhì)量的想法。

因此，在小鵬G3的試駕活動(dòng)上，智駕君第一時(shí)間對(duì)這款新車的品質(zhì)進(jìn)行了一番探究。

小鵬G3的車身部件接縫很均勻，用手指放在上面一路摸過去，沒有出現(xiàn)突然某個(gè)點(diǎn)變寬或變窄的情況。車門開合的感覺，在力度上相對(duì)較輕，但質(zhì)感還是不錯(cuò)的，四個(gè)車門關(guān)閉后的縫隙也很均勻。

充電接口艙門由于尺寸小、重量輕，在很多車型上的操作手感都不好，感覺很輕浮，缺乏質(zhì)感。這在小鵬G3上也沒有出現(xiàn)，一開一合都給人很結(jié)實(shí)的感覺，艙門就位后的緊實(shí)感也很實(shí)在。

坐進(jìn)車內(nèi)，座艙內(nèi)的氣味也很輕微。僅有的味道來自皮革，沒有聞到塑料、橡膠、密封膠的味道。在超過一個(gè)小時(shí)的道路試駕中，智駕君的車一直關(guān)閉著車窗，也沒有任何不適的感覺。

在內(nèi)飾工藝方面，小鵬G3達(dá)到了當(dāng)前中國(guó)品牌的一線水平。乘客身體能夠接觸到的地方，大多數(shù)都采用了軟材質(zhì)制造，車門扶手、手套箱等都有皮革包裹，中控臺(tái)頂部也是軟的，摸上去的手感不錯(cuò)。

小鵬G3的中控臺(tái)已經(jīng)基本告別的物理按鍵，除了車輛啟動(dòng)、電子手剎和多功能方向盤上的按鍵之外，其他的功能都通過中控觸屏來操作。15.6英寸中控屏采用豎置式，很有特斯拉的風(fēng)韻，菜單設(shè)置也與特斯拉風(fēng)格相近。

整個(gè)菜單的層次設(shè)計(jì)和邏輯使用起來很順手，屏幕的觸控效率也比較高。

作為一款智聯(lián)SUV，小鵬G3的語(yǔ)音控制系統(tǒng)名為“小P”，喚醒語(yǔ)言為“你好，小P”。為了方便每一位乘客使用，這套系統(tǒng)除了可以識(shí)別前排駕乘者的語(yǔ)音之外，后排乘客也可語(yǔ)音操作。

智駕君坐在后座上，只需用正常音量說出喚醒語(yǔ)即可識(shí)別，基本上沒有失誤的情況出現(xiàn)。

就自然語(yǔ)音的識(shí)別度來說，小鵬G3的水平屬于當(dāng)前主流水平，基本功能都能一次性識(shí)別，例如：導(dǎo)航、播放音樂等。語(yǔ)義略復(fù)雜的會(huì)出現(xiàn)部分識(shí)別失敗的情況，系統(tǒng)會(huì)回復(fù)：“還不具備這個(gè)功能”。

在小鵬G3的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，廠方著重安排了自動(dòng)泊車功能的體驗(yàn)，以此來展示小鵬G3的自動(dòng)感知能力。

小鵬G3全車擁有由雷達(dá)和攝像頭組成的共23個(gè)傳感器，在自動(dòng)泊車時(shí)，系統(tǒng)是依靠攝像頭與超聲波雷達(dá)的雙重感知來進(jìn)行判斷的。

相比當(dāng)前不少車型只能依靠雷達(dá)來探測(cè)車位的方式，融入了攝像頭的小鵬G3可以“看見”車位，即便旁邊沒有其他車輛可供雷達(dá)探測(cè)位置進(jìn)行參照，也能停進(jìn)車位里，而且是橫向、縱向、斜向車位都能入位。

如果沒有車位線，只要空間足夠容納本車，也能自動(dòng)停進(jìn)去。此時(shí)，入位后停車的位置標(biāo)準(zhǔn)將通過雷達(dá)探測(cè)旁邊的車輛來決定。

自動(dòng)泊車可以手動(dòng)啟動(dòng)，也可以語(yǔ)音啟動(dòng)，啟動(dòng)后慢速前進(jìn)即可自動(dòng)感知車位。當(dāng)系統(tǒng)找到不止一個(gè)位置時(shí)，屏幕上還能標(biāo)示出每個(gè)車位的序號(hào)，駕駛者選擇序號(hào)即可開始停入相應(yīng)位置。此后的整個(gè)過程都不需要任何人為干預(yù)了，直至最終停車。

如果在自動(dòng)泊車過程中車身周圍出現(xiàn)行人及障礙物，或者駕駛者干預(yù)操作，小鵬G3會(huì)立即制動(dòng)中止泊車，中控屏上也會(huì)清晰地顯示出攝像頭全景畫面。待行人離開后，輕點(diǎn)屏幕上的“繼續(xù)”按鍵，就可以繼續(xù)自動(dòng)泊車。

根據(jù)小鵬工程師的介紹，團(tuán)隊(duì)對(duì)自動(dòng)泊車功能進(jìn)行了反復(fù)考量和優(yōu)化，雷達(dá)和攝像頭雙管齊下，入位成功率已接近100%，安全性也更高。

小鵬G3還有兩個(gè)比較有特點(diǎn)的功能，一個(gè)是車機(jī)K歌、玩游戲，另一個(gè)是車頂高清攝像頭拍攝。

前者對(duì)于年輕消費(fèi)者來說挺有吸引力，算得上是旅程中的小福利。不過，由于中控屏是向駕駛員一側(cè)傾斜的，因此副駕直接用觸屏玩游戲不太現(xiàn)實(shí)，前傾著上身雙手操作屏幕顯然堅(jiān)持不了多久。

這個(gè)問題可以通過藍(lán)牙外接設(shè)備解決，原廠適配的游戲手柄倒也不貴，198元一個(gè)，用它就可以舒舒服服靠在座椅上玩了。追求K歌音效的車主也可以單買一個(gè)原廠適配的麥克風(fēng)，298元一個(gè)，這樣就更像在KTV里唱了。

在試駕車的車機(jī)上，已經(jīng)內(nèi)置了唱吧、微視、抖音、掌閱等app，游戲也裝好了魂斗羅、超級(jí)馬里奧、俄羅斯方塊、松鼠大戰(zhàn)等經(jīng)典游戲。整體操作體驗(yàn)都比較順暢，這也令智駕君對(duì)其他app有了更多的期待。

車頂攝像頭在技術(shù)上其實(shí)算不上復(fù)雜，但有了這個(gè)小細(xì)節(jié)，倒是能討好不少年輕消費(fèi)者。它能隨時(shí)提供周邊350°的環(huán)視視野，由于攝像頭并不能360°正周旋轉(zhuǎn)，因此車身正后方的10°范圍無(wú)法轉(zhuǎn)到。

這個(gè)攝像頭具備拍照功能，支持1080P高清拍攝，拍攝的照片和視頻存在車機(jī)里，可通過app傳送到車主的手機(jī)上。攝像頭還能識(shí)別車外人員的招手手勢(shì)，車主可以站在車外通過招手來讓攝像頭對(duì)準(zhǔn)自己進(jìn)行自拍。

由于小鵬G3的車機(jī)可以O(shè)TA升級(jí)，因此它可以不斷迭代進(jìn)化。在上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車也官方承諾了2019年將通過軟件升級(jí)來實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、安全支付、駕駛員疲勞預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測(cè)等功能。

在駕控方面，小鵬G3的最大扭矩為300Nm，相當(dāng)于1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。其0-50km/h的加速時(shí)間為3.7s，這是一個(gè)日常駕駛中最常用的加速區(qū)間，作為家用車來說其實(shí)也足夠快了。

小鵬G3作為品牌的第一款產(chǎn)品，沒有跟風(fēng)比拼0-100km/h加速性能，可以看出它是一個(gè)比較理性的品牌。

就實(shí)際駕駛感受而言，小鵬G3可能沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們快，但操控體驗(yàn)卻是當(dāng)前新勢(shì)力造車品牌中的領(lǐng)先者。它的方向盤比較粗，這一點(diǎn)很像德系車型，轉(zhuǎn)向力度較輕（即便是運(yùn)動(dòng)模式），但精準(zhǔn)感已經(jīng)達(dá)到了中國(guó)品牌的一線水平。

底盤調(diào)校的風(fēng)格也接近于德系風(fēng)格，在舒適的基礎(chǔ)上保留著一些韌性，對(duì)保證駕駛樂趣很有益處，也容易博得年輕消費(fèi)者的好感。

只是剎車踏板的踩踏感受相對(duì)略硬一點(diǎn)，但在高能量回收模式下，一旦松開油門，車輪帶動(dòng)電機(jī)反向充電的減速效應(yīng)很明顯，操作得當(dāng)?shù)脑捒梢源蟠鬁p少剎車的使用頻率。

在智駕君看來，這些在行車的每一分鐘里，駕駛者都能體驗(yàn)到的嚴(yán)謹(jǐn)操控感，要比一腳油門猛踩下去快幾秒更有價(jià)值。

對(duì)于新勢(shì)力造車品牌來說，“性價(jià)比”這個(gè)詞不常被提及，大家的注意力都被新技術(shù)、新配置吸引了。但在小鵬G3的身上，智駕君卻還是想用性價(jià)比高來評(píng)價(jià)它，因?yàn)?4.98萬(wàn)元的智享版已經(jīng)搭載了齊全了智聯(lián)配置，上文提及的所有功能都已具備。

根據(jù)小鵬汽車官方公布的數(shù)據(jù)，小鵬G3上市發(fā)布后24小時(shí)內(nèi)賣出了1573輛。這也是小鵬G3的賣點(diǎn)的確貼合了消費(fèi)需求所致，消費(fèi)者用真金白銀向小鵬汽車投出了“支持票”。

一個(gè)新品牌的第一款產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)這一成績(jī)，已屬不易。而總投資金額超過28億人民幣的肇慶工廠，也將在2019年第三季度開始試生產(chǎn)，這將為小鵬汽車提升產(chǎn)能帶來極大的幫助。

以此看來，已經(jīng)在籌劃第二款產(chǎn)品——B級(jí)轎車的小鵬汽車，未來可期。