“八百里秦川塵土飛揚，

三千萬秦人齊吼秦腔，

端一碗髯面喜氣洋洋，

沒撮辣子嘟嘟囔囔。”

這段歌詞，相信很多人再熟悉不過。同時，也完成了對這個中國西北部省份的最初印象：千溝萬壑的黃土地，激昂奔放的安塞腰鼓，以及依山而建的延安窯洞……事實上，除了濃郁的西北風標簽，三秦大地上還不乏青山綠水、鳥語花香的“江南”風光，尤其是在那個被稱作“北方之南，南方之北，中國之中”的城市——漢中。

漢中，正是我們此次要探索的城市，與比亞迪攜手開啟這段旅程?！拔覀儭眮碜渣S河對岸的陜西，由眾多山西媒體組成。而我們的座駕則是比亞迪海洋網(wǎng)旗下的熱門車型——海豹07 DM-i、宋Plus DM-i和海獅05 DM-i。

海洋網(wǎng)三兄弟齊心協(xié)力，堪稱“手足同心，其利斷金”。究竟誰能拔得頭籌，還是各有千秋？讓我們拭目以待——

這次試駕，為什么選擇了漢中？

本次試駕之旅的目的地是漢中，這片土地坐落在陜西的最南端，北倚秦嶺山脈，南接大巴山。北邊是關(guān)中盆地，南邊則是四川盆地，這里是漢江的源頭，屬于長江流域的一部分。在秦嶺之南，這里的自然條件和物產(chǎn)都展現(xiàn)出濃厚的南方特色。地理位置上靠近四川和重慶，方言與生活習俗也與川渝地區(qū)相似，使?jié)h中成為了一個最像巴蜀之地的陜西城市。

正是這座城市的獨特性，為本次試駕之旅平添了諸多別具一格的體驗與韻味。試駕的起點設(shè)在歷史文化名城西安，途經(jīng)寶雞，直接駛向目的地。行程中穿插了對留壩古城的探訪、石門棧道的漫步以及龍頭山景區(qū)的游覽，作為途中的休憩與整理，最終再返回西安，整個往返距離約800公里。全程覆蓋了高速公路、城市道路、國省干線、盤山公路及鄉(xiāng)間小道等多種路況類型，還包括穿越秦嶺的數(shù)十公里連綿隧道群，路況之復雜遠超常規(guī)，這無疑對試駕車輛構(gòu)成了嚴峻的挑戰(zhàn)，也更深層次地檢驗了各款車型的真實實力。輔助駕駛系統(tǒng)是否如臂使指？操控性能是否能帶來連連驚喜？真金不怕火煉，是時候展示真正的技術(shù)了！

外觀內(nèi)飾，海洋三兄弟難分伯仲

海豹07 DM-i、宋Plus DM-i和海獅05 DM-i三款車，其中兩款是SUV、一款是轎車。

負責任地說，如果僅從外觀或內(nèi)飾的角度來選車，這三款海洋網(wǎng)當家花旦絕對是難分伯仲。這要歸功于比亞迪近年來在研發(fā)環(huán)節(jié)的不斷努力，其設(shè)計日益年輕化、國際化和時尚化，成功俘獲了大量車主的心。

以海獅05 DM-i為例，這款緊湊型SUV的空間并不局促，2712毫米的軸距有效確保了車內(nèi)空間。前臉采用海浪漣漪造型，點陣排列的鍍鉻裝飾彰顯力量感，車燈和輪轂細節(jié)融入海洋元素。內(nèi)飾方面延續(xù)了海洋網(wǎng)設(shè)計思路，環(huán)抱式座艙搭配深色內(nèi)飾和平底四輻式方向盤以及水晶擋把的設(shè)計，既實用又美觀，營造出穩(wěn)重的氛圍。

以海豹 07 DM-i為例，同樣深諳“海洋美學”設(shè)計理念，整體造型流暢且富有動感。在漢中的城市道路上，它的身影格外引人注目。前臉的無邊界格柵與兩側(cè)條紋樣式燈帶的巧妙結(jié)合，不僅拓寬了視覺寬度，還為整車增添了科技韻味。車尾擾流設(shè)計與貫穿式點陣尾燈相得益彰，加之可點亮的LOGO，在夜色中更顯獨特魅力。

操控油耗，個個可圈可點

值得一提的是，本次試駕的核心在于體驗比亞迪第五代DM混動技術(shù)。為確保評測的準確性，出發(fā)前確保油箱和電池均已滿格，且進行了封條處理。我們迫切希望了解，在真實駕駛條件下，第五代DM技術(shù)的虧電油耗和續(xù)航里程是否與官方公布的數(shù)據(jù)一致。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新款DMI百公里饋電油耗僅為2.9升。

結(jié)果卻完全超乎預料，因為我們實現(xiàn)了比官方標準還要低的油耗——僅2.6升?？紤]到我們面臨的全程路況極其復雜，包括頻繁停走、急速轉(zhuǎn)彎、連續(xù)爬坡等挑戰(zhàn)，并且車輛載有行李和三人的情況下，空調(diào)持續(xù)運作，即便在服務區(qū)短暫停留也未熄火……這無疑非常符合實際用車情況。這樣的成果必然得益于第五代DM卓越的熱效能表現(xiàn)，以及行業(yè)首創(chuàng)的全溫域整車熱管理架構(gòu)和智能電控電氣架構(gòu)的綜合作用，共同為進一步降低能耗奠定了堅實基礎(chǔ)。

除了其極低的燃油消耗，幾乎完美的操控體驗也是不得不提及的亮點。在試駕海豹07 DM-i時，車輛在滿電狀態(tài)下基本以純電模式行駛，起步流暢無比，毫無頓挫感。在城市道路上穿行，輕巧的方向盤和靈敏的響應讓駕駛過程變得輕松愉悅。無論是攀爬斜坡還是超車動作，都能毫不費力地完成。而且，懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，前麥弗遜與后五連桿獨立懸架的組合，有效地吸收了路面震動，確保了行車的穩(wěn)定性和舒適度。試駕其他兩款車型時也有著相似的體驗，明顯感受到車輛先進的能源管理系統(tǒng)以及發(fā)動機與電動機之間的協(xié)同運作更加默契無間，實現(xiàn)了更深層次的融合。

后話

總體來說，比亞迪海洋網(wǎng)推出的三款DM-i車型在性價比與市場競爭力方面均表現(xiàn)出色，不論是城市道路的通勤需求還是山區(qū)路況的探險挑戰(zhàn)，它們都能為駕駛者帶來令人滿意的駕乘享受。對于那些正考慮入手新能源車型的消費者而言，這三款車型無疑是值得深入體驗的選擇。糾結(jié)點無非是更喜歡SUV，還是更喜歡轎車罷了！