新華AUTO：“目前中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入最‘卷’的時(shí)代。2024年中國(guó)汽車行業(yè)如何踔厲奮發(fā)，破‘卷’前進(jìn)，這既是各汽車企業(yè)共同面臨的難題，也是我們汽車人在新時(shí)代里義不容辭的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任！”3月19日，在汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)研討會(huì)上，參會(huì)者傳遞出充滿正能量的共同心聲。

參加本次研討會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：湖北省消費(fèi)者委員會(huì)秘書長(zhǎng)蔡浩、全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)汪怡平、武漢汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王治等。20多家來(lái)自全國(guó)各地的汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及全國(guó)40多家主流汽車新聞媒體，共計(jì)100位嘉賓參加了本次研討會(huì)。

本次研討會(huì)的主題為：破“卷”！

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮在接受媒體采訪時(shí)說：2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，且連續(xù)第15年位居全球第一。成績(jī)斐然。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，“內(nèi)卷”的市場(chǎng)特征非常突出。這在很大程度上影響了行業(yè)的健康發(fā)展，掣肘了企業(yè)的快速向前。因此，2024年，如何踔厲奮發(fā)、篤行不怠、砥礪前進(jìn)，這將成為各汽車企業(yè)變“壓力”為“動(dòng)力”，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的共同課題。

她強(qiáng)調(diào)：今年中國(guó)汽車企業(yè)要克難攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須在“破卷”上做文章，持續(xù)營(yíng)造優(yōu)良的誠(chéng)信營(yíng)商環(huán)境，如此，才能推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。這也是我們舉辦此次研討會(huì)的目的所在。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓分享了各自對(duì)汽車行業(yè)如何“破卷”的看法和建議。

崔東樹在主旨演講中，重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和如何破“卷”、進(jìn)一步做大做強(qiáng)的路徑。他說，我國(guó)新能源汽車近幾年的發(fā)展是令人振奮的，2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8％和37.9％，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6％，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9年位居全球第一；預(yù)計(jì)2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，增速約40%。

下一步，新能源汽車如何破“卷”發(fā)展，他認(rèn)為，主要的途徑是：一是堅(jiān)持獨(dú)立自主，加大創(chuàng)新創(chuàng)造，繼續(xù)在新能源汽車電池、電機(jī)、電控等重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，在“新質(zhì)生產(chǎn)力”上大做文章；二是要抓住改革開放，建設(shè)一帶一路的機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車的出口，做到國(guó)內(nèi)國(guó)際兩大循環(huán)、兩個(gè)輪子加速滾動(dòng)；三是要根據(jù)市場(chǎng)的需要，充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求，各廠家不要一味盲目地在價(jià)格上玩花樣，而應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品質(zhì)量上狠下功夫，從而做到以質(zhì)取勝，擦亮品牌，這才是各汽車企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)、立于不敗之地的可靠途徑。

王治在講話中說，2024年，汽車行業(yè)組織要全力做好四件大事：一是認(rèn)真貫徹落實(shí)商務(wù)部的政策，將進(jìn)一步優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，激發(fā)消費(fèi)活力，把汽車消費(fèi)作為重點(diǎn)行業(yè)，大力宣傳汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，力求價(jià)格降低，品質(zhì)提升、功能進(jìn)一步完善；二是配合政府相關(guān)部門拿出更有力的促進(jìn)消費(fèi)政策，加大補(bǔ)貼力度，將以舊換新、置換等政策落地生根、開花結(jié)果；三是提倡公平競(jìng)爭(zhēng)，公平交易，在保障消費(fèi)利益的前提下，最大程度上保證品牌主機(jī)廠、經(jīng)銷商、行業(yè)、企業(yè)的利益，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展；四是支持汽車企業(yè)將出口業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)張發(fā)展，助推汽車企業(yè)在新能源+智能上加速升級(jí)。

汪怡平在發(fā)言中介紹，武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)辦于1958年，辦學(xué)歷史悠久，學(xué)科體系齊全，是國(guó)內(nèi)最早并連續(xù)開辦汽車專業(yè)60年的3所院校之一，也可以說是湖北汽車工業(yè)人才的搖籃，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，為湖北汽車工業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了許多高質(zhì)量的人才。今天會(huì)議的主題是破“卷”，我認(rèn)為汽車行業(yè)的破“卷”關(guān)鍵是人才！十年樹木，百年樹人。只有杰出優(yōu)秀的人才，才是中國(guó)汽車由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的根本。所以，我要借著此次會(huì)議，呼吁社會(huì)和各企業(yè)要進(jìn)一步支持教育事業(yè)，重視優(yōu)秀人才的培養(yǎng)，真正做到“不拘一格降人才”。另外，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造，也是破除內(nèi)“卷”的必然選擇。而要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)造，攀登科學(xué)的高峰，提高汽車的質(zhì)量，仍然是需要杰出的人才。所以，“江山代有人才出”——人才，才是破“卷”的關(guān)鍵！

汽車新銳全媒體聯(lián)盟秘書長(zhǎng)陳光林在會(huì)上也做了精彩的發(fā)言。他開門見山地提出，想要“破卷”，首先就要厘清汽車行業(yè)為什么這么“卷”?他簡(jiǎn)明扼要地概括為兩大點(diǎn)：其一，中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，已經(jīng)從賣方市場(chǎng)變成了買方市場(chǎng)，這是導(dǎo)致汽車市場(chǎng)越來(lái)越“卷”的根本原因。其二，企業(yè)多，品牌多，產(chǎn)能大，這是汽車市場(chǎng)越來(lái)越“卷”的直觀誘因。尤其是產(chǎn)能閑置的問題，掣肘了企業(yè)前進(jìn)的步伐。那么破“卷”的途徑何在？

他明確指出，這必須要把握幾個(gè)重點(diǎn)方向：要做好行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，培育新質(zhì)新生產(chǎn)力；要合理規(guī)劃產(chǎn)能，避免盲目投資、重復(fù)投資；要持續(xù)推進(jìn)企業(yè)的兼并重組；當(dāng)然，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)走差異化，產(chǎn)品投放要精準(zhǔn)，營(yíng)銷手段創(chuàng)新，服務(wù)提擋升級(jí)。抓住這些“牛鼻子”，破“卷”將別有洞天、大有益處。

在汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)研討會(huì)上，東風(fēng)本田、江淮汽車、北京汽車、安徽電視臺(tái)、汽車商業(yè)評(píng)論、超級(jí)車評(píng)等企業(yè)和媒體的代表，紛紛發(fā)言。他們一致表示：“明知征途有艱險(xiǎn)，越是艱險(xiǎn)越向前”。在2024年里，一定要更加振奮精神，砥礪奮進(jìn)，在各自的崗位上用誠(chéng)信構(gòu)筑品牌，甩開膀子大干，踔厲奮發(fā)，全力推進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本次研討會(huì)得到了長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、北京汽車、廣汽本田、廣汽豐田、神龍汽車、奇瑞汽車、廣汽傳祺、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽埃安、一汽豐田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、嵐圖汽車、極狐汽車、東風(fēng)風(fēng)神、猛士科技、吉利汽車、上汽大眾、一汽大眾、捷途汽車、北京現(xiàn)代等企業(yè)的大力支持。