寶馬i3又回到了18萬多的價(jià)格，這是寶馬又重啟價(jià)格戰(zhàn)了嗎？

我剛才問了一下做全國資源的朋友，了解了一下目前寶馬全國的行情，我給你講講寶馬所謂的退出價(jià)格戰(zhàn)和恢復(fù)價(jià)格戰(zhàn)到底是怎么回事， 

之前所謂的寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，只是廠家調(diào)整了一些新能源的產(chǎn)能，涉及的車型是i3、iX3和i5，產(chǎn)能幾乎是減少一半，再加上剛好X5、X1和7系因?yàn)檎倩氐脑?，所?S店庫存少了就漲價(jià)了，但是漲價(jià)后5系、X5銷量基本不受影響，但是像i3、iX3漲價(jià)之后消費(fèi)者接受不了，畢竟很多人是因?yàn)楸阋瞬胚x擇了豪華品牌的電動車，所以有些4S店賣不出去又開始降價(jià)，像18萬多的價(jià)格主要出現(xiàn)在東南部分4S店。

其實(shí)降價(jià)的也不止i3，，燃油版的3系也在清老款庫存降11萬，X3明年上新款了老款優(yōu)惠14萬左右，入門26萬多基本算是抄底了，5系降13萬、X5降10萬，所以我認(rèn)為不管是直營的廠家，還是經(jīng)銷商為主的傳統(tǒng)汽車廠家，真正決定價(jià)格還是產(chǎn)品力，消費(fèi)者心中你的產(chǎn)品力強(qiáng)了，你自然能賣高價(jià)，前幾年豪華車有些加價(jià)的時(shí)候，市場上的自主品牌確實(shí)在品質(zhì)上、使用體驗(yàn)上、技術(shù)上替代不了。

但是現(xiàn)在電動車時(shí)代豪華車被重新定義了，上個(gè)月理想的銷量超過豪華品牌，而豪華品牌的電動車銷量主要靠砸價(jià)格，電動MINI上市3個(gè)月降5萬價(jià)格14萬多了，但是樂道L60、極氪7X、智界R7都是爆品，我認(rèn)為豪華品牌的電動車作為一臺車開起來是沒有問題的，但是作為一個(gè)智能移動設(shè)備，他們的智能座艙和智駕需要提升，你們認(rèn)為呢？