從電動汽車到直銷模式，從產(chǎn)品定義到自動駕駛，特斯拉給中國新能源車企們，上了一課又一課。中國新能源車企們，可能都要稱特斯拉一句“老師”。如今，馬斯克一口氣發(fā)布三款堪稱劃時代的新產(chǎn)品，特斯拉又給中國車企們上了一課。

1. 特斯拉亮出武器

10月10日，特斯拉舉辦了“Robotaxi Day”發(fā)布會，該活動被馬斯克冠以將“載入史冊”，可以想見其重要性。外界猜測已久的特斯拉自動駕駛出租車——Cybercab，終于揭開神秘面紗，正式亮相在大眾面前。棱角分明車型設(shè)計，與Cybertruck相似的不銹鋼飾面，撲面而來的都是未來科幻和科技觀感。流線型車身，向上揚起鷗翼門，雙門兩座，特斯拉Cybercab非常吸睛。

不過這還不是最讓人震撼的，Cybercab里面更是顛覆想象。車內(nèi)居然沒有方向盤和腳踏板，只有一塊中控屏。Cybercab通過特斯拉FSD，實現(xiàn)完全自動駕駛。預(yù)計明年特斯拉將在美國加州，推出完全的無人監(jiān)督的FSD，包括Model 3和Model Y。無線感應(yīng)充電、機器人打掃車內(nèi)，單人管理一整個Cybercab車隊。隨著規(guī)?；?yīng)顯現(xiàn)，Cybercab車輛成本將會低于3萬美元，能夠?qū)⒔煌ㄊ褂贸杀荆瑥漠?dāng)前的每英里約1美元降至0.2美元。

2. 還有兩個新產(chǎn)品

除了Cybercab，馬斯克還帶來了另外兩個同樣震撼人心的產(chǎn)品。其一是特斯拉無人駕駛客貨概念車——Robovan。畫面顯示，該車采用多排、對坐的布局，配有大尺寸的側(cè)滑門；車身上有較為寬廣的車窗，前方則設(shè)置有跨闊的公共大屏。該車可一次搭載20名乘客，當(dāng)然也可以用于貨物運輸。同時，該車一樣可以使出行成本大幅降低，每英里降至約 0.10-0.15美元。

其二就是備受矚目的Optimus機器人。發(fā)布會現(xiàn)場，馬斯克帶著他的機器人大軍一起現(xiàn)身，“機器人軍團”有序地穩(wěn)步走向會場內(nèi)，并表演了一段熱舞。馬斯克表示，在未來實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的情況下，Optimus機器人成本將控制在兩三萬美元。他還驕傲地稱：“人形機器人將來可以端咖啡，也可以照顧孩子。”在活動現(xiàn)場，Optimus確實能夠順利為在場賓客提供飲品，還能跟鏡頭以及賓客招手互動，雖然動作不算太快，但都很流暢。

3. 給中國車企上課

這些一幕幕的場景，中國新能源車企看在眼里，心里的感受可能都非常復(fù)雜。十年前的2014年，北京市朝陽區(qū)酒仙橋恒通商務(wù)園內(nèi)，特斯拉正式向第一批中國用戶交付特斯拉車型。當(dāng)時，馬斯克首度來華并親臨現(xiàn)場，親自將鑰匙交到車主手中。理想汽車的創(chuàng)始人李想，就是其中一個車主。由此，特斯拉激活了中國新能源大眾消費市場，蔚來、小鵬、理想等一大批新勢力相繼成立，以特斯拉為師。

中國造車新勢力們，亦步亦趨地跟著特斯拉，從模仿到創(chuàng)新，期望闖出屬于自己的一片天地。純電車型、直銷模式、自動駕駛等等，特斯拉就像一個老師，給中國新能源車企們上了一課又一課。十年浮浮沉沉，在經(jīng)歷了PPT造車的瘋狂時期后，有400多個國產(chǎn)新能源品牌沉沙折戟，消失在歷史的洪流之中。也有蔚小理、比亞迪等車企脫穎而出，甚至開始對“老師”特斯拉構(gòu)成一定威脅。

但十年后的的今天，特斯拉再一次發(fā)布令人震撼的新產(chǎn)品，超出了我們對汽車的想象。無方向盤和踏板的全自動駕駛出租車Cybercab，雖然還要等一兩年才能量產(chǎn)，但它走在了所有中國車企的前面；無人駕駛客貨Robovan，雖然還是概念車，但它也許為我們指明了未來的模樣。Optimus就更不用說了，就像科幻照進現(xiàn)實。特斯拉又用創(chuàng)新產(chǎn)品和引領(lǐng)步伐，給中國車企們上了一課。我們期望中國車企，未來能夠給特斯拉上一課。