沒人買奔馳了?海外純電主力車型連續(xù)三個月下跌 E級同比下滑超5成
駕春秋 | 10-13
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奔馳的電氣化進程正在經(jīng)歷艱難時刻。
據(jù)了解,奔馳旗下純電EQ系列的三款主力車型——EQB、EQE以及EQS第三季度的海外銷量與去年相比,已經(jīng)下降了42%,跌幅超4成,這已經(jīng)是連續(xù)第三個月的銷量下滑。
事實上,今年第二季度的銷量成績并沒有現(xiàn)在糟糕。EQB在第二季度的銷量還有小幅的增長;但EQS卻一直以來沒有增長,銷量比去年同期減少了50%。
另一方面,奔馳本身的電氣化戰(zhàn)略也進行了延遲。前不久,奔馳宣布本應(yīng)該在2028年亮相的全新電動化平臺被延期亮相,并且下一代電動汽車因為EQS的銷量萎靡,也不再延續(xù)該命名,而是換成了S級的純電版本。
值得一提的是,銷量下滑的不僅僅是奔馳的EQ系列,作為奔馳中級車的主力車型,奔馳E級在海外的銷量也遠不及去年,銷量同比下滑了51%;另一款奔馳SL敞篷版的銷量更甚,只有去年同期的81%。
那么你看好奔馳未來的電氣化嗎?歡迎留言進行討論。