截至今年8月，傳祺M8憑借累計銷量超35萬輛的不俗成績，交出一份令人滿意的答卷。這位后起之秀如何從被諸多合資品牌壟斷的中高端MPV市場中分得一杯羹，值得尋味。今天，我們就來剖析傳祺M8的成功之道。

以產(chǎn)品力最強的傳祺M8宗師為例，其成功之一在于設計。

對中國的傳統(tǒng)審美拿捏恰到好處。概括來說，用不浮夸的設計手法，為這款高端MPV營造出不怒自威的氣場。傳祺M8宗師傳承M8的設計精髓，以“東方雄獅”的理念貫穿整車，匹配上超5米2的車長，呈現(xiàn)的氣勢媲美我們熟知的百萬級豪華MPV。

傳祺M8宗師的這幅前臉靈感則取源于東方雄獅，依托中大型MPV的體量感，彰顯出威嚴與高貴。細節(jié)上，傳祺M8宗師汲取南派醒獅“睜眼”的特點：上眼微合，獅鬃自然垂落，由388 顆 LED燈珠組成的前大燈開啟時，日漸行車燈線性亮起，宛如雄獅怒目圓睜，氣場十足。

筆者以為，開一輛傳祺M8宗師去如廣州白天鵝這類極具代表性的中國傳統(tǒng)豪華酒店接送賓客，不論是二者的氣場契合度還是文化精神的傳承，都是相得益彰的。

傳祺M8宗師車內(nèi)同樣大有乾坤，座艙內(nèi)的各處設計，大到皮革用料，小到刺繡打孔等細節(jié)，均全方位的在為用戶營造屬于中國人自己的豪華車廂體驗。

簡單舉幾處示例：被稱之為“天鵝之仰”的中控布局，14.6英寸懸浮式中控屏與扶手箱縱向連為一體，形如天鵝仰頸，乘風飛翔。

座椅設計取自“天鵝于飛，青云直上”之意，座椅靠背、頭枕等宛如云朵堆疊，扶手宛如云團卷曲，為用戶營造出坐在云端的柔軟舒適體驗。

采用多達160個切面水晶的檔把，晶瑩剔透。檔把中巧妙的鏤空水晶在氛圍燈的映射下旋轉，象征著時來運轉。

諸多富含深意的設計在傳祺M8宗師上層出不窮，總而言之，傳祺M8宗師自外而內(nèi)無不流露出對中國設計的自信，對中國傳統(tǒng)文化的傳承。也正因如此，其最終呈現(xiàn)出的格調(diào)與目標用戶的品味高度契合，而這批用戶正是中高端MPV的主要受眾群體。

傳祺M8宗師成功其二，在于包容與關愛。

如何理解包容？傳祺M8宗師分別提供燃油版與油電混動版兩種動力車型供用戶選擇。其中，燃油版采用由廣汽自研的第四代2.0TGDI高效能發(fā)動機，匹配愛信第三代8AT變速箱的黃金動力組合。發(fā)動機最大扭矩400N·m，額定功率達到185kW，性能參數(shù)進入同級第一梯隊。

傳祺M8宗師雙擎搭載2.0TM + 電機 + E-CVT變速箱構成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機和電機兩種動力耦合，可實現(xiàn)純電動、功率分流、能量回收、駐車發(fā)電等工作模式。同時在穩(wěn)定性、可靠性以及燃油經(jīng)濟性等方面均達到同級一流水準。

也正因如此，傳祺M8宗師憑借包容性極強的動力系統(tǒng)選擇，在新能源席卷的風暴中巋然不動。

如何理解關愛？在這個各大新老勢力不遺余力死磕冰箱彩電大沙發(fā)、加速漂移甚至劃水的年代，傳祺在恪守對人最基本的尊重與關愛。9月19號，推出傳祺M8宗師科技關愛版車型。

行業(yè)首創(chuàng)的可分離式福祉座椅，將車內(nèi)座椅巧妙的化身移動電動輪椅，讓行動不便的人能輕松上下車，還給人提供“椅”路相伴的自由和舒適，為每一位需要被關愛的乘員，都能享受到科技帶來的幸福，把新勢力們口中的“科技平權”一躍變成“科技平等”。

或許這就是廣汽傳祺這樣的傳統(tǒng)老牌車企，對造車，造一款以人為本的高端MPV的堅持和理解。

傳祺M8宗師成功最后，筆者以為逃不開“質(zhì)價比”三字。

面對價格動輒35萬乃至40萬以上的合資勁敵，還是騰勢D9、嵐圖夢想家等中國品牌新秀，結合造型、性能、配置等常規(guī)產(chǎn)品力來看，傳祺M8宗師均擁有極高的質(zhì)價比。此外，別忘了傳祺M8宗師幾乎是唯一提供福祉版/福祉科技版的車型。

中國車市熙熙攘攘，誕生于本土的傳祺品牌的成功均有跡可循 — 盛世中保持對市場的敏銳洞察和決斷，亂世中擁有不忘初心，以用戶為本的堅守與傳承，從而持續(xù)向市場推出中國消費者真正需要的產(chǎn)品。