繼MAZDA EZ-6領(lǐng)銜長安馬自達(dá)全系車型亮相2024成都車展后，作為合資品牌首款基于純電平臺打造的B級新能源轎車的它，收獲了極高的市場關(guān)注度。作為長安馬自達(dá)的首款新能源旗艦轎車，它深度融合了長安汽車全球領(lǐng)先的電動化和智能化實(shí)力，以及馬自達(dá)設(shè)計(jì)、操控和安全領(lǐng)域的核心DNA，樹立了合資新能源全新的價值標(biāo)準(zhǔn)。

在萬眾期待的背后，長安馬自達(dá)也在積極推進(jìn)這款新車到來的進(jìn)度。不負(fù)等待，在成都車展后不到一個月的時間，這款劃時代的產(chǎn)品便迎來了它的預(yù)售，“等等黨”們終于可以開始下定了！

預(yù)售16-20萬元

合資B級新能源價格變天？

9月28日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6揭曉其預(yù)售價格——16萬-20萬元。這個價格精準(zhǔn)地切入了合資B級轎車市場的核心競爭區(qū)間。

這次預(yù)售，MAZDA EZ-6推出純電、增程共計(jì)7款車型。

在此前的成都車展上有關(guān)MAZDA EZ-6的信息，大多止于表面數(shù)據(jù)的介紹。如今新車啟動預(yù)售，長安馬自達(dá)也終于揭露新車更多科技訊息。

首先是“馭電智行”架構(gòu)，該架構(gòu)能夠提供同級唯一的BEV超級純電和REEV無極增程雙模式動力選擇。其中，純電動力支持600公里級CLTC工況續(xù)航，增程動力則是能實(shí)現(xiàn)1301公里實(shí)測續(xù)航。

另外，純電車型搭載的騏驥電池，擁有3C快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，堪稱是里程焦慮的最佳克星。

以6之名，EZ-6可謂是新能源時代下的MAZDA 6的重生，自然也是定位在主流合資B級車細(xì)分市場中，去與本田雅閣、豐田凱美瑞等歷史悠久的合資B級轎車競爭。

不置可否的是，MAZDA EZ-6的優(yōu)勢十分明顯。不僅是16萬-20萬元的預(yù)售價格與“零”購置稅的政策，相比同級燃油車產(chǎn)品更有優(yōu)勢，而且在智能化、安全性能等產(chǎn)品力方面更是領(lǐng)先現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品一個時代的存在。可以說，EZ-6完美樹立合資新能源轉(zhuǎn)型的樣本，是未來合資品牌破局的領(lǐng)路人。

長安馬自達(dá)為答謝廣大消費(fèi)者的厚愛與期待，MAZDA EZ-6在預(yù)售階段便精心籌備了一系列專屬尊享權(quán)益。即日起在經(jīng)銷商店鋪、悅馬星空APP/小程序訂車的前10000名用戶，可享3重購車權(quán)益。

新能源時代

EZ-6依然具備「人馬一體」基因

MAZDA EZ-6預(yù)售后，或許大家有著最大的疑問：“這，還是我們熟悉的馬自達(dá)嗎？”

從十五年前的馬6到馬3，再到后來風(fēng)靡市場的CX-5及CX-50行也，獨(dú)特的設(shè)計(jì)、一流的操控，無不讓人感受到馬自達(dá)對駕駛樂趣的執(zhí)著追求。

相比雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)合資B級轎車，馬自達(dá)的駕控不僅在“燃油車時代”保持領(lǐng)先，在如今新能源時代，馬自達(dá)獨(dú)家的智慧駕控i-DM系統(tǒng)，以及馬自達(dá)工程師對于EZ-6圍繞“人馬一體”的駕乘樂趣開發(fā)，同樣讓這臺新能源車也依舊延續(xù)了馬自達(dá)引以為傲的“人馬一體”駕控，甚至是超越了燃油車時代的“人馬一體”。

在此前重慶墊江試車場的測試當(dāng)中，MAZDA EZ-6大師級的底盤調(diào)校、毫秒級的車身響應(yīng)、50:50的完美車身軸荷比，以及超過80km/h的麋鹿測試速度和超過110km/h的雙移線測試速度，全面展現(xiàn)了馬自達(dá)在駕控領(lǐng)域的深厚造詣。

其中，MAZDA EZ-6全系標(biāo)配的后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升后懸跟隨性，并且多連桿的設(shè)計(jì)，能更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。

為達(dá)到“車隨意動”的理想狀態(tài)，EZ-6車身的橫擺速率更貼近人體的感知，而通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準(zhǔn)控制感。

許多試駕過MAZDA EZ-6的專業(yè)汽車媒體人用“很馬自達(dá)”來形容他們的體驗(yàn)，并認(rèn)為這是一臺“更純粹”的馬自達(dá)。

而“更純粹”，不僅是指馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動”設(shè)計(jì)，更在于其對頂級安全標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持、對“人馬一體”操控理念的傳承，以及在動態(tài)性能調(diào)校上永不妥協(xié)的執(zhí)著。

斷崖式領(lǐng)先！

EZ-6樹立合資智能座艙新標(biāo)準(zhǔn)

時代的車輪滾滾向前，市場格局瞬息萬變，特別是在新能源與智能化浪潮的席卷之下，馬自達(dá)確實(shí)面臨著不小的挑戰(zhàn)。但是，MAZDA EZ-6可以說是合資企業(yè)充分發(fā)揮股東雙方優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的典范之作。

所以，在智能化領(lǐng)域，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6也有著超越大多數(shù)合資車的獨(dú)特理解。更便捷、更聰明、更安全、更有趣的智能化表現(xiàn)，完全顛覆了以往大家對于馬自達(dá)的刻板印象。

在中國年輕消費(fèi)者十分在乎的智能化方面，高通驍龍第三代智能座艙的加持，讓MAZDA EZ-6具備強(qiáng)大的運(yùn)算及數(shù)據(jù)處理能力，支持多任務(wù)和復(fù)雜場景下的數(shù)據(jù)交互。其中，強(qiáng)大的4區(qū)位語音引擎，不僅響應(yīng)迅速、識別精準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了全場景可見即可說的便捷操作。還有AI大模型的加持，讓EZ-6能夠精準(zhǔn)地捕捉用戶的需求，提供及時的信息支持。

同時，MAZDA EZ-6所搭載的E-ZERO無界智能領(lǐng)航，為用戶提供成熟、優(yōu)質(zhì)、適度領(lǐng)先的“智慧行泊一體”方案，實(shí)現(xiàn)了媲美中國品牌的智能化實(shí)力，智駕能力遠(yuǎn)超同級合資B級車型。

得益于5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)等硬件配置組合，MAZDA EZ-6可實(shí)現(xiàn)L2.5級的智能駕駛輔助與全面領(lǐng)先合資同級的智能泊車能力。其中，自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助，確保出行安全、安心；遠(yuǎn)程遙控泊車、循跡倒車、哨兵模式，完美解決了當(dāng)下用戶停車場景中的多個痛點(diǎn)。

與此同時，MAZDA EZ-6還擁有著媲美豪華品牌的座艙品質(zhì)。內(nèi)飾給人一種精致而舒適的感覺，寬適大空間下，EZ-6的內(nèi)飾選用NAPPA真皮和麂皮絨高級面料的匠心組合，做工精良，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件。如此高品質(zhì)的材料運(yùn)用，以及細(xì)膩的做工，彰顯了馬自達(dá)對豪華品質(zhì)的執(zhí)著追求。

中控臺布局簡潔大方，車輛將配懸浮式的14.6英寸屏和10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表，并提供50英寸的AR-HUD功能。同時，車內(nèi)還搭載了14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內(nèi)座艙還支持13種場景模式切換以及全景天幕等配置。

在超過一百年的品牌發(fā)展過程中，馬自達(dá)以挑戰(zhàn)自我、打破常規(guī)的技術(shù)研發(fā)精神，為全球用戶帶來了眾多經(jīng)典且令人折服的產(chǎn)品。當(dāng)然，在新能源時代，馬自達(dá)也時刻保持初心，并順應(yīng)時代潮流，來樹立合資新能源B級轎車的全新價值標(biāo)準(zhǔn)。

此刻，從MAZDA EZ-6開始，“馬粉”們對馬自達(dá)品牌的熱愛也將被重新點(diǎn)燃，消費(fèi)者對合資新能源車的認(rèn)知也將被重新塑造。

*圖片來源于官方