最近上市了一款新車，非常有意思，它可以說是新質(zhì)生產(chǎn)力的“反義詞”，完全是逆著現(xiàn)在的智能電動化趨勢來的。這輛車就是英力士的5座硬派越野車擲彈兵。

看看這造型，看看這內(nèi)飾，人家直說了，我們沒有自動駕駛，沒有觸摸大屏，也沒有人工智能，就是純粹的油車。對于這個品牌，大家不太熟悉，它的創(chuàng)始人是英國的吉姆·拉特克利夫爵士，也是英力士集團(tuán)的董事長。這位石化行業(yè)的大亨，家大業(yè)大，熱愛運動和冒險，是梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊、曼聯(lián)足球俱樂部的股東，以及諸多國際運動賽事的贊助人。

造車完全是人家的愛好，當(dāng)年拉特克利夫爵士就是在倫敦的擲彈兵酒吧里，用一張5英鎊紙幣，畫出了這輛車的草圖。

值得一提的是，擲彈兵并不是基于某款成熟車型的深度改裝車，它是一款從0開始的獨立產(chǎn)品。雖然我們不能說英力士造車多有底蘊，但人家出于熱愛，又舍得下本，用的都是全球頂級的供應(yīng)商，整車工程是麥格納，車橋用的是意大利卡拉羅，懸架是德國艾巴赫，發(fā)動機用的是寶馬B58，還可以各種定制改裝，生產(chǎn)是在從奔馳收購來的法國工廠完成的。

一年多以前，擲彈兵已經(jīng)在全球40多個國家和地區(qū)上市，如今首次進(jìn)入中國，提供3款車型，擲彈兵標(biāo)準(zhǔn)版就像一張白紙，供有高定制需求的客戶改裝，官方建議零售價808,000元。Fieldmaster版做了一些舒適性上的升級，售價908,000元。Trialmaster版，則為極致越野發(fā)燒友打造，預(yù)裝了高位進(jìn)氣口、前后差速鎖、外部多功能帶等配置，售價也是908,000元。

英力士十分看好中國市場，在中國設(shè)置了獨立的銷售公司并建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前，英力士擲彈兵北京、成都的銷售服務(wù)中心均已正式營業(yè)，上海及廣州銷售服務(wù)中心也即將開業(yè)。廠家稱，中國首批訂車客戶可在10月底實現(xiàn)交付。

可能很多人會問，中國車市競爭這么激烈，大家都在卷智能電動化，英力士擲彈兵這么一款名不見經(jīng)傳的傳統(tǒng)硬派越野，能賣的掉嗎？

首先，人家就沒想大賣，法國工廠年產(chǎn)也就3萬輛，還要賣全球。再說這車明顯走的就是小眾高定路線，濃濃的老錢風(fēng)，只為那一小撮熱愛硬派越野的精英人群而來。

其次，我覺得現(xiàn)在恰恰是個好時候。倒退十年，智能電動車是有錢人的玩具，現(xiàn)在智能電動車都快普及了，大排量純?nèi)加蛙?，尤其是硬派越野，反而物以稀為貴，成了具有收藏價值的大玩具。

而且真正會買擲彈兵的人，家里恐怕也不只這一輛車，智能電動化的樂趣完全可以從其他車上得到嘛。有錢人要的是那種feel，夠純粹，夠稀有，才是他們看重的。擲彈兵現(xiàn)在在中國上市，反倒是正逢其時了。