前幾天不是有個圖嗎？是一個單車?yán)麧櫬实目梢暬?/p>

大家揪著比亞迪，說比亞迪的車子單車?yán)麧櫶土恕?/p>

這個我說兩句，單車盈利僅8450元，秦Plus咔咔降價2萬，這合理嗎？這不合理。

首先是計算方式這個其實很不嚴(yán)謹(jǐn)，不是車企的總利潤除以車輛的銷量得出來的就是單車的利潤。

首先是計提折舊上，2023年總計計提折舊了377.15億元，這個很激進。

展開說就是，迪子的動力電池長期資產(chǎn)折舊/攤銷年限擬統(tǒng)一變更為3年。這是機器設(shè)備折舊年限區(qū)間（3-12年）內(nèi)的最低水平，這一動作預(yù)計會在2023年給比亞迪減少凈利潤約27.97億元。

然后是迪子在研發(fā)投入上，相當(dāng)瘋狂。

2023年，比亞迪研發(fā)投入399.18億元，同比增長97.39%，這幾乎是22年的兩倍。

所以，2023年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%，凈利潤只有300.41億元。因為迪子把錢都花了，花在了繼續(xù)超越上。

總結(jié)

迪子的思路其實很正常，窮日子這么多年好不容易熬過來了，剛剛超越對手一個身位，你就開始開香檳？你要把對手們虐到心服口服，不僅在國內(nèi)，在全球也把他們拿下，才是一個階段的結(jié)束。

所以，迪子把錢都咋出去搞研發(fā)，擴大技術(shù)優(yōu)勢，而利潤率不高這個做法很正常。因為現(xiàn)在不是要利潤的時候。