在2024成都車展現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)代N品牌 IONIQ 5 N 中國版上市。在現(xiàn)場(chǎng)，我們與現(xiàn)代汽車中國N品牌事業(yè)總經(jīng)理印庸壹以及現(xiàn)代汽車N品牌產(chǎn)品經(jīng)理金約瑟進(jìn)行了專訪溝通，了解了N品牌的最新理念。

　　據(jù)現(xiàn)代N品牌介紹，IONIQ 5 N是現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能純電動(dòng)車，定位于中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為38.88萬元，比預(yù)售便宜1萬。與傳統(tǒng)的電動(dòng)車相比，IONIQ 5 N的競品并不多?，F(xiàn)階段IONIQ 5 N以其卓越的性能和全面的駕駛輔助系統(tǒng)，成為中國市場(chǎng)上獨(dú)一無二的存在。IONIQ 5 N的技術(shù)亮點(diǎn)在于其擁有強(qiáng)大的性能和創(chuàng)新的駕駛體驗(yàn)。

以下為專訪實(shí)錄：

Q：現(xiàn)階段，中國新能源市場(chǎng)百花齊放，IONIQ 5 N在已經(jīng)正式上市。它的市場(chǎng)定位是什么？它的競品又是哪些產(chǎn)品？

金約瑟：其實(shí)競品的話，老師都知道，其實(shí)沒有一個(gè)具體的競品，我們的概念確實(shí)不一樣。雖然都是電動(dòng)車，偏向高性能的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上我覺得還是沒有的?？梢哉f高馬力的電動(dòng)車其實(shí)在中國是很多的，比如說零百加速不到3秒的電動(dòng)車很多。而且我知道它們的價(jià)格都差不多，29.99萬等等，盡量不超過30萬。

（我們）沒有具體的競品，大多數(shù)與我們車型價(jià)位近似的電動(dòng)車，它們只是馬力比較高，沒有跑賽道的能力，所以我也不能完全說他們是我們的競品。不過中國消費(fèi)者可能會(huì)按照價(jià)格來進(jìn)行比較。

我可以自信地說，性能和便利性是我們的車型的兩大亮點(diǎn)，IONIQ 5 N的基礎(chǔ)車型是我們的IONIQ 5，在駕駛輔助上配置的非常全面。比如自動(dòng)變道，車道保持等功能，除了天窗之外，我發(fā)布會(huì)上說的配置都是標(biāo)配。且中國是唯一一個(gè)，所有舒適性配置都標(biāo)配的國家。在其他國家，所有的配置都要加錢。360°影響要加錢；駕駛輔助也加錢；天窗也加錢；在其他國家及地區(qū)，都是加錢的事。

為了更加符合中國消費(fèi)者的需求和期待，所有可以配置的配置基本都是標(biāo)配。在我們車型關(guān)閉N功能之后，和IONIQ 5基本是一樣的，可以提供給家人舒適的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)打開N的這些功能，老師們只需要在車機(jī)屏幕上操作幾個(gè)按鍵，打開賽道相關(guān)的功能，它就又可以變成一個(gè)GT級(jí)賽車。所以這是一款性價(jià)比真的很高的車。我們還有N Torque Distribution（N 扭矩可調(diào)模式），可以隨意調(diào)節(jié)車輛的驅(qū)動(dòng)方式。前驅(qū)、后驅(qū)，或者要四驅(qū)的，都可以用一個(gè)按鍵，變成你想要的車型驅(qū)動(dòng)方式。所以我們不會(huì)說要具體跟哪一款車是競品關(guān)系，可以自信的說，在同等價(jià)位下的車型當(dāng)中，很難又產(chǎn)品能和我們的車，在性能配置上有競爭。

印庸壹：我記得2013年的時(shí)候吧，當(dāng)時(shí)我做的車型是ix25，大家應(yīng)該都知道ix25這個(gè)車型吧。當(dāng)時(shí)也有很多媒體提問ix25的競品是什么？其實(shí)是沒有的。當(dāng)時(shí)的國內(nèi)的A級(jí)SUV車型，在市場(chǎng)上沒有，然后我們開發(fā)了?，F(xiàn)在是一樣的情況，在當(dāng)前市場(chǎng)上，高性能電動(dòng)車，其實(shí)是沒有的。如果拿燃油車來比較，想達(dá)到IONIQ 5 N的駕駛感受，可能100多萬的高性能燃油車差不多可以實(shí)現(xiàn)。

我們這樣一個(gè)純電的SUV，空間很大，內(nèi)/外都有充放電功能，還有很多高性能配置，這是一個(gè)新的東西，所以我不能簡單說，目前市場(chǎng)上，哪款車型是我們的競品，因?yàn)镹品牌是一個(gè)性能品牌，IONIQ 5 N是高性能電動(dòng)車，一個(gè)市場(chǎng)中的新品類，謝謝。

Q：前幾個(gè)月在韓國試駕的時(shí)候，IONIQ 5 N還沒有正式上市。經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間，有可能被大家當(dāng)做IONIQ 5 N競品的車型接連上市，N品牌會(huì)不會(huì)針對(duì)已經(jīng)上市的車型信息，做一些調(diào)整呢？

印庸壹：很多消費(fèi)者他們不了解紐博格林是什么，高性能是什么，我們很感謝友商在營銷上做的這些事情。我們做N品牌的出新，是希望打造在中國的汽車文化。如果說我們目前所做的可以促進(jìn)更多的車企一同加入汽車運(yùn)動(dòng)行列，那這樣最好不過了。車企們做性能車，最基礎(chǔ)的是賽車運(yùn)動(dòng)。如果國內(nèi)新能源廠家想做高性能電動(dòng)車，那么他們必須要通過參加汽車運(yùn)動(dòng)賽事，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，才能做出真正的駕駛者之車。

性能車不是做加法，電機(jī)加大一點(diǎn)，剎車卡鉗加大一點(diǎn)，不是這么簡單的事?，F(xiàn)在中國的汽車運(yùn)動(dòng)才剛剛開始。我是2012年開始參與CTCC賽事相關(guān)的工作，我自己也運(yùn)營過車隊(duì)，到今天，已經(jīng)過了十年，但整體水平和熱度以及參加的車隊(duì)都是差不多的。如果真正想做好性能車，就一起參加賽事，一起積累更多的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)事情沒有那么可怕，我希望（大家）能一起玩。我們也一直在技術(shù)上創(chuàng)新，開發(fā)了很多不一樣的東西。這點(diǎn)對(duì)于發(fā)展來說也很重要。

金約瑟：我補(bǔ)充一句，在高性能電動(dòng)車領(lǐng)域，我們非常有自信。敢去借給其他廠商原廠的IONIQ 5 N，讓他們?nèi)ヅ軘?shù)據(jù)。我們也很少宣傳我們自己的數(shù)據(jù)，比如跑紐博格林，如果我們想得到一個(gè)很快的圈速，我們也可以在天氣，輪胎，狀態(tài)最好的情況下，再邀請(qǐng)一位在頂級(jí)車手，獲得一個(gè)非常好看的圈速。我們?yōu)槭裁床贿@么做呢？因?yàn)榧~博格林的圈速對(duì)于我們而言沒有那么重要，我們更希望用戶們，駕駛愛好者們，平時(shí)沒有那么多時(shí)間去練習(xí)如何在賽道開車的用戶，也能體驗(yàn)到高性能，體驗(yàn)到賽車的魅力。我們還在開發(fā)另一款車型——IONIQ 6 N，它要比IONIQ 5 N更好。

所以我也很期待中國的汽車文化繼續(xù)發(fā)展，能有更多的用戶懂車，明白IONIQ 5N的厲害之處。在此后提及到IONIQ 5N更好的時(shí)候，可以說，IONIQ 5N真的是一輛很好的車，在散熱，操控等高性能部分非常厲害，在日常駕駛的感受也非常好。

還有一點(diǎn)就是，操控對(duì)于車輛的安全性提升也很大。還有一點(diǎn)就是剛剛印總所說的，賽事可以積累很多經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于制造性能車至關(guān)重要。N品牌的車型都是在Rolling Lab中融合了豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)。在開發(fā)過程中，我們可以看到賽車過彎的數(shù)據(jù)，再結(jié)合日常的使用場(chǎng)景，如何做這款車的數(shù)值，如何平衡賽道工況和日常工況，我們都會(huì)依據(jù)豐富的賽事數(shù)據(jù)。

Q：您好，可以大概介紹下N品牌在中國的運(yùn)營嗎？

印庸壹：我們有單獨(dú)的現(xiàn)代N APP，登錄的“N號(hào)玩家”們已經(jīng)超過了1萬人。后續(xù)，大家下載了現(xiàn)代N APP，都可以發(fā)現(xiàn)，差不多每個(gè)地區(qū)都有我們的活動(dòng)。我們下一步做的賽道日活動(dòng)，集結(jié)了西南地區(qū)的“N號(hào)玩家”們，我們一起跑賽道，我們一起玩。我們想做的，是在每個(gè)地區(qū)，成立N號(hào)玩家的社區(qū)，然后再招募更多的人一起玩。這是一個(gè)想法。

最重要的能和大家一起下賽道，一起跑，這是最重要的。我們?cè)谏虾Ｌ祚R賽車場(chǎng)有N Lounge，有一個(gè)場(chǎng)地了，在廣東也有一個(gè)計(jì)劃，然后上海也有N品牌體驗(yàn)中心。我們后續(xù)會(huì)繼續(xù)為N號(hào)玩家為中國消費(fèi)者打造更多的性能空間。我一直說，我希望跟車主們，N號(hào)玩家們一起玩。不是說，我就是賣個(gè)車，如果你想跑賽道，想練車，你花錢，不是這種情況的 。

Q：首先感謝能把價(jià)格打下來，非?？孔V。對(duì)于第一波想買的人來說，其實(shí)是38.8萬、39.8萬、41.8萬。只要它不是48.8萬，價(jià)格就都沒問題。因?yàn)檫@些人肯定是認(rèn)品牌想買的。問題是，它進(jìn)到40（萬）以內(nèi)，這非常有意思。在我看來，它除了性能以外，還有成為時(shí)尚單品的感覺。因?yàn)樗恼w設(shè)計(jì)，非常不錯(cuò)。而假如N品牌已經(jīng)輻射到了想跑賽道的人。那對(duì)于其他部分用戶來說，我們?cè)趺匆龑?dǎo)他們看到這臺(tái)車？

第二個(gè)問題跟品牌相關(guān)。第二個(gè)問題是，我看到更多的品牌愿意推出電動(dòng)性能車。有沒有考慮我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)制定規(guī)則?，F(xiàn)在你有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，有沒有考慮過我們?nèi)ブ贫ㄒ?guī)則，讓電動(dòng)性能車按照我們的想法去發(fā)展。

印庸壹：關(guān)于IONIQ 5 N，它首先是一臺(tái)高性能電動(dòng)車，我們車型的核心是可以營造差異化的駕駛體驗(yàn)和極致的駕駛樂趣。其次，我們是一個(gè)SUV，一臺(tái)家用車，有很大的空間，是一臺(tái)非常出色的Everyday Sports Car（日常跑車）。所以我們現(xiàn)在宣傳的點(diǎn)包含了高性能電動(dòng)車和家用SUV兩個(gè)點(diǎn)。

第二個(gè)問題，我覺得我們已經(jīng)潛移默化的在影響一些行業(yè)內(nèi)的規(guī)則了。比如我們的聲音——N Active sound+（N 模擬聲浪系統(tǒng)+），再比如說我們剎車的標(biāo)定，N Brake Regen（N 專屬制動(dòng)能量回收系統(tǒng)）可以提供0.6G的制動(dòng)力，所以我希望大家能多幫我們，多多幫助我們宣傳下。

Q：兩位好。我想接著這個(gè)話題。因?yàn)檫@款車的產(chǎn)品力在座老師都非常認(rèn)可，從媒體角度去觀察，在產(chǎn)出相關(guān)的內(nèi)容中，有一些觀眾會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，都不用N品牌的官方去回復(fù)，可能評(píng)論區(qū)的其他粉絲們就會(huì)回復(fù)。其實(shí)IONIQ 5 N，包括之前的全新Elantra N，它沒有把一些特別重的營銷給到用戶，而是靠自己的產(chǎn)品力征服了大家，征服的是性能的核心圈子。

我的問題跟剛剛的問題是類似了，征服了這個(gè)圈子以后，我們下一步怎么樣讓更多人知道？

第二個(gè)問題，現(xiàn)代汽車在新能源發(fā)展中，下一步的考慮是什么，謝謝！

印庸壹：從第一個(gè)問題來說，我不想做一個(gè)很多的廣告投放，我在發(fā)布會(huì)也跟大家說過，N品牌的車型，需要體驗(yàn)才能感知到它的好，體驗(yàn)對(duì)于駕駛者來說也很重要。我們一直在做的，是賽道體驗(yàn)，我現(xiàn)在考慮的是，在城市中，不在賽道上，怎么能體驗(yàn)我們N品牌的車型，這方面的體驗(yàn)的點(diǎn)應(yīng)該更多一些。這是我最初的想法。

回答中的媒體交流：就是體驗(yàn)的門檻降低一些。

印庸壹：是的。如果大家有比較好的想法，可以告訴我。

對(duì)于第二個(gè)問題，好像媒體老師還沒有收到我們的新聞稿。前天我們總部已經(jīng)公布了，“Hyundai Way”這個(gè)中長期戰(zhàn)略。在發(fā)布會(huì)上我們也提到了，現(xiàn)代汽車希望到2030年可以達(dá)到550萬輛的銷量，新能源產(chǎn)品的銷量達(dá)到200萬輛。后續(xù)也會(huì)推出更多新能源車型，包括EREV，也是都有這個(gè)計(jì)劃。所以中國的新能源發(fā)展也是包含在戰(zhàn)略中的，我們的新產(chǎn)品都在開發(fā)當(dāng)中。

媒體建議：我覺得中國的賽車的進(jìn)度整體來說還是太慢了。我這邊有個(gè)考慮，把IONIQ 5 N的賽車挪到中國來做統(tǒng)規(guī)賽。這樣能有幾個(gè)好處。

首先是中國在電車賽事方面是個(gè)空白。Formula E的話，就不說了，這個(gè)離我們太遙遠(yuǎn)。像量產(chǎn)車外觀下的輕感賽車，這種統(tǒng)規(guī)賽，現(xiàn)代做一做，應(yīng)該也花不了太多錢，因?yàn)榭梢再u席位。如果你賣席位的話，我肯定會(huì)去跑，車手會(huì)花錢買席位嘛，我覺得花不了太多錢。這是第一個(gè)。

第二個(gè)是積累一些經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)楝F(xiàn)代第一個(gè)做這個(gè)，就會(huì)有很多經(jīng)驗(yàn)。如果別的品牌，做電車的品牌，他們想做這個(gè)，先跑這個(gè)比賽就會(huì)跟你們競爭，大家一塊兒跑。這樣的話，可以帶動(dòng)很多的曝光量。我這個(gè)想法，跟您說一下。

印庸壹：現(xiàn)在我們?cè)陧n國已經(jīng)開設(shè)了純電車的統(tǒng)規(guī)賽?，F(xiàn)在海外還沒有做一個(gè)計(jì)劃，最希望各位媒體老師幫我。IONIQ 5 N跑統(tǒng)規(guī)賽，肯定要很多的錢。因?yàn)楝F(xiàn)在小20臺(tái)全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車一起跑，如果20臺(tái)的IONIQ 5 N eN1統(tǒng)規(guī)賽賽車，一臺(tái)車就需要很多錢，然后20臺(tái)需要的錢更多。

我有個(gè)想法，IONIQ 5 N確實(shí)在性能上很強(qiáng)。我知道海南三亞有一個(gè)專門的電車的賽道，現(xiàn)在他們?cè)诮ㄔO(shè)當(dāng)中。所以其他的新能源品牌能加入，我們會(huì)考慮電車的賽事。

還有一點(diǎn)，我們需要考慮到安全，因?yàn)殡妱?dòng)車的賽事安全方面的要求會(huì)更加嚴(yán)苛，安全這個(gè)東西必須要考慮。一旦在賽場(chǎng)上，電動(dòng)賽車出現(xiàn)了事故，車手必須要在60秒內(nèi)跑出車輛，所以安全方面我們也需要去認(rèn)真考量。

Q：我也簡單替用戶聞一個(gè)問題?，F(xiàn)在有沒有和中國的一些充電樁一些簽約？會(huì)不會(huì)匹配中國的一些充電樁？ 隨著IONIQ 5 N上市，N品牌在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了哪些變革和發(fā)展？

金約瑟：關(guān)于電動(dòng)樁合作的問題，我先說一下，關(guān)于充電的部分。其實(shí)我們是進(jìn)口車，不過我們滿足中國所有的法規(guī)，所以我們搭載的是GBT國家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，可以使用中國的充電樁來充電。而且剛才在發(fā)布會(huì)中，我說過，IONIQ 5 N的充電效率較高，從10%電量充到80%僅需要18分鐘，350千瓦以下的充電器就能達(dá)到。而且從30%電量到80%電量更快，差不多15分鐘就可以完成。在中國市場(chǎng)有的是150千瓦的充電樁，如果用150千瓦的快充充電樁，差不多也不到1個(gè)小時(shí)。我們?cè)谄渌胤皆囘^。我們也有400V和800V的兼容快充系統(tǒng)，所以充電沒有問題。

印庸壹：我們?yōu)槲覀兊腎ONIQ 5 N車主提供了免費(fèi)的家庭充電樁安裝服務(wù)，如果安裝不了家庭充電樁，我們將提供2000元的充點(diǎn)卡進(jìn)行補(bǔ)償。第二個(gè)問題，我們還是會(huì)加強(qiáng)高性能電動(dòng)化和家庭用SUV這兩個(gè)方面去傳播。

Q：請(qǐng)問，N品牌有沒有一些培養(yǎng)女性車手的計(jì)劃？

印庸壹：我想說的是，因?yàn)槟壳暗目蛻舢?dāng)中，百分之50以上都是男性。我可以看到，一些男性車主買車，也需要和家里的夫人去請(qǐng)示，他們體驗(yàn)過我們的產(chǎn)品，但很多女性很少會(huì)體驗(yàn)我們的車型，所以我們也考慮考慮針對(duì)女性車主，怎么做得更好。

Q：第一個(gè)問題是，關(guān)于N品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略是如何設(shè)定的，以及核心的目標(biāo)方向是什么？

第二個(gè)問題，何看待更多新能源品牌去紐博格林賽道刷圈這個(gè)事？

印庸壹：在產(chǎn)品方面，我們已經(jīng)在中國推出了全新Elantra N和IONIQ 5 N，下一步是的計(jì)劃是IONIQ 6 N，IONIQ 6那款車的性能版。目前在開發(fā)中是有純電，混動(dòng)的車型。然后還有很多車型在開發(fā)當(dāng)中。后續(xù)我們的新車開發(fā)順序都是一樣，我們先去了解市場(chǎng)中消費(fèi)者們對(duì)于車型的理解，我們的N號(hào)玩家們?cè)诹氖裁窜囆汀Ｋ晕抑?，現(xiàn)在中國的很多N號(hào)玩家都希望i30這款產(chǎn)品能引入。但是現(xiàn)在中國的法規(guī)上，N品牌的全球車型進(jìn)入中國，真的比較難。但是我們考慮了很多別的車型的開發(fā)，所以我們還是聽一聽中國消費(fèi)者內(nèi)心的訴求是什么。這是第一個(gè)問題的答案。

第二個(gè)，新能源廠商去紐博格林跑一個(gè)快速的圈速，對(duì)于消費(fèi)者來說，沒有什么感知的，我們和他們也不是競爭關(guān)系，我希望我們可以和他們做朋友，一起玩，一起發(fā)展中國的賽事文化，我覺得更好。謝謝。

金約瑟：我補(bǔ)充一下。我剛剛也說過，我們?cè)诩~博格林沒有進(jìn)行真正的測(cè)試，我們不想用極致的方法，跑一個(gè)非常好看的圈速，這不是我們想要的。其次，我們是一輛SUV，車身結(jié)構(gòu)看起來跟跑車可能不太一樣，車重也不太一樣。如果我們真的想打破紐博格林賽道的記錄，我們應(yīng)該去研發(fā)一臺(tái)更快的車，這才是正確的方向。但N品牌目前的發(fā)展不是這個(gè)方向，我們希望跟我們的N號(hào)玩家，跟喜歡駕駛的用戶一起玩車，一起享受駕駛。

印庸壹：比如說，很多車企的宣傳都是我們的車型零百加速，2.x秒，我們的車是3.4秒的零百加速，對(duì)消費(fèi)者來說，數(shù)據(jù)沒有用。我們的IONIQ 5 N650匹馬力的，日常開動(dòng)力必然過剩。1000匹的車，是準(zhǔn)備給全球頂級(jí)賽事用的，他們需要更高的馬力，但一般用戶用不到，所以一味馬力大，只是參數(shù)好看一點(diǎn)。能感受到人車合一，在常規(guī)的賽道，能控制的住這個(gè)車，能完整跑完一圈，這是最主要的。謝謝！

Q：我現(xiàn)在也有一個(gè)問題，咱們?cè)趺礃硬拍鼙３值俣?，不讓用戶覺得IONIQ 5 N技術(shù)相對(duì)滯后了。還有一個(gè)問題，咱們以后會(huì)不會(huì)出級(jí)別更小的電動(dòng)車呢？

印庸壹：中國新能源的產(chǎn)品熱度起起伏伏，每個(gè)時(shí)間段都有熱度比較高的產(chǎn)品。好像這是中國市場(chǎng)的特點(diǎn)。我們會(huì)保持我們自己的節(jié)奏，繼續(xù)發(fā)布新的車型或新的技術(shù)。其實(shí)說到最后，還是用產(chǎn)品說話比較重要，我們的目標(biāo)也不是賣幾萬輛車，而是跟買車的N號(hào)玩家們一起玩，一起互動(dòng)，這個(gè)事才是最重要的。

金約瑟：我最后想問老師們一個(gè)問題。因?yàn)镹品牌，好多人還是有點(diǎn)不熟悉，因?yàn)樗谥袊ツ觊_始銷售，N品牌在去年4月才正式引進(jìn)到中國。希望老師們當(dāng)一個(gè)我們跟消費(fèi)者之間的橋梁，讓更多人知道N品牌的初心和使命，以及我們的品牌理念。