在大家的印象里，路上跑的燃油車似乎還很多，還占了相當(dāng)大的比例。但是，要注意，這是存量。

就增量來說，新能源車已經(jīng)是主流了。不知道你有沒有注意到，在剛剛過去的7月份，新能源車在國內(nèi)的零售滲透率突破了50%，達(dá)到51.1%。

具體說來，7月份，新能源車的銷量是87.8萬輛，比去年同期多了36.9%；而燃油車則只銷售了84萬輛，同比減少了26%。新能源車在月度銷量上蓋過了燃油車，綠牌正式成為多數(shù)派。

其實(shí)，今年上半年的時(shí)候，新能源滲透率就已經(jīng)有過好幾次單周超過50%的記錄了。7月份這次，是首次實(shí)現(xiàn)了月度滲透率突破50%，進(jìn)一步夯實(shí)了綠牌的多數(shù)派地位。

與此同時(shí)，自主品牌在國內(nèi)的市場份額繼續(xù)提高。7月份，自主品牌零售量達(dá)到106萬輛，占國內(nèi)零售份額的61.8%。綜合今年前7個(gè)月的數(shù)據(jù)，自主品牌的市場份額也已高達(dá)57%，比去年同期高了7.2個(gè)百分點(diǎn)。

只看新能源車的話，自主品牌就顯得更強(qiáng)勢了。按照乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月份比亞迪銷售新車34.2萬輛，單是比亞迪一家，就占了新能源乘用車市場近四成的份額。奇瑞、長安、吉利等傳統(tǒng)品牌，以及多家新勢力車企也都表現(xiàn)不錯(cuò)。

自主品牌在新能源車領(lǐng)域的統(tǒng)治力，毋庸置疑?？梢哉f，新能源車的月度滲透率突破50%，主要是靠自主品牌。