最近，百度公司推出的“蘿卜快跑”無人駕駛出租在湖北武漢引起了廣泛關(guān)注。一方面，這款無人出租車以每6公里4元的價(jià)格吸引著許多市民排隊(duì)嘗試，而另一方面，則也有部分朋友對(duì)其商業(yè)模式表示擔(dān)憂，如果后期百度像網(wǎng)約車那樣通過大量補(bǔ)貼來搶占出租車市場，恐怕會(huì)影響700萬網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗。

目前蘿卜快跑在武漢已初具規(guī)模，目前投入運(yùn)營的無人駕駛汽車數(shù)量已突破400輛，同時(shí)百度計(jì)劃到2024年底在武漢市場實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并預(yù)計(jì)在2025年正式步入盈利階段，為整個(gè)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。而除了武漢市場，蘿卜快跑也在謀求更多市場的突破。

而關(guān)于蘿卜快跑搶占司機(jī)飯碗的說法，百度副總裁王云鵬曾稱：“做無人車的初衷，不是為了搶出租車網(wǎng)約車司機(jī)的生意，而是為了更好的服務(wù)老百姓，提供一種新的出行方式”。而武漢市交通運(yùn)輸局的相關(guān)負(fù)責(zé)人近日也對(duì)市場上的一些猜測和謠言進(jìn)行了正式回應(yīng)。他表示，武漢市的出租車行業(yè)目前運(yùn)行平穩(wěn)，并未出現(xiàn)任何嚴(yán)重問題。同時(shí)，他呼吁公眾應(yīng)以理性的態(tài)度看待新技術(shù)帶來的變化，不要輕信網(wǎng)絡(luò)上的不實(shí)信息，需要進(jìn)行辨別。

從數(shù)據(jù)上來看，百度在5月發(fā)布的2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，蘿卜快跑目前已完成自動(dòng)駕駛訂單數(shù)量約為82.6萬單，與去年同期相比增長了25%。截至2024年4月19日，蘿卜快跑累計(jì)為公眾提供了超過600萬單的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。5月15日蘿卜快跑在武漢舉行了Apollo Day 2024活動(dòng)。備受矚目的蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車正式發(fā)布。百度汽車機(jī)器人部總經(jīng)理尹穎宣布，首批第六代無人駕駛汽車將立即在武漢投入使用，并計(jì)劃在本年度內(nèi)在武漢部署千輛該型號(hào)車輛。

最近，國家陸續(xù)發(fā)布了包括《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的通知》在內(nèi)的多項(xiàng)政策，為無人駕駛技術(shù)的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、武漢、杭州等51個(gè)城市相繼推出了相關(guān)的試點(diǎn)示范政策。在浙江省，科技巨頭如海康威視、華為等紛紛加入無人駕駛領(lǐng)域，汽車制造商如吉利、零跑等也在加大研發(fā)力度。這些企業(yè)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。以杭州為例，2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值達(dá)到了2798.6億元人民幣。

不過需要注意的是，盡管無人駕駛網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但它目前還處于城市試點(diǎn)階段，要實(shí)現(xiàn)全面的商業(yè)化運(yùn)營還需要一定的時(shí)間。在這個(gè)過程中，確保無人駕駛車輛的安全性是至關(guān)重要的。為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們必須持續(xù)收集和分析大量的道路數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)算法，提高系統(tǒng)的智能化水平。

總結(jié)：

人類科技的每一次重大進(jìn)步，都伴隨著傳統(tǒng)行業(yè)的革新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展。無人駕駛技術(shù)的逐步應(yīng)用，不僅對(duì)傳統(tǒng)出行方式構(gòu)成了挑戰(zhàn)，還催生了眾多新興的職業(yè)崗位，例如無人駕駛測試工程師、高級(jí)維修與保養(yǎng)技術(shù)人員、安全監(jiān)管專員等，這些新興崗位為就業(yè)市場帶來了新的生機(jī)，展示了技術(shù)進(jìn)步在拓寬就業(yè)渠道方面的積極影響。