市場內(nèi)卷到極致的當下，一個全新的品牌還有沒有發(fā)展機會？時代的車輪滾滾向前，不為誰停留。

在“聽取卷聲一片”時，有一個新品牌脫穎而出——近日，東風奕派eπ007完成了第一萬臺新車的交付。從3月上市至今，eπ007僅用了短短3個多月時間，就從內(nèi)卷最激烈的中大型純電轎車市場中脫穎而出。

要知道，中大型純電轎車市場的競爭已經(jīng)可以排在所有細分市場之最了， 然而即使是在這樣的市場環(huán)境下，eπ007上市以來，一直穩(wěn)穩(wěn)位居15-20萬級別中大型純電轎車市場銷量TOP3。

因此，很多人非常好奇，“奕派速度”是如何練成的？或者說，東風奕派eπ007是如何在這樣的市場環(huán)境中，撬出了自己的一方天地？

“央企一出手，便知有沒有?！边@是東風汽車高層曾在eπ007上市時說的一句話，其背后蘊含著東風汽車對東風奕派資源的整合和傾斜、技術的協(xié)同與共享，這些，是東風奕派對“這個世界還需要一個新的汽車品牌嗎？”這個問題給出了“YES”答案的底氣，也是“奕派速度”的基石。

事實上，除了萬輛交付外，“奕派速度”的另一個明證是——在eπ007上市3個月后，東風奕派第二款車eπ008已在6月14日正式上市并開啟交付。新車推出增程和純電車型，限時到手價為18.86萬元和19.36萬元。

這是一款對標理想L8的家庭智能大型SUV，而其價格卻幾乎僅為理想L8的六折。

由此也不難看出，在市場全面向新能源轉(zhuǎn)型的當下，只要你的產(chǎn)品力足夠強，哪怕來自于一個新品牌，依然會成為用戶的首選。

從這個意義上說，哪有什么“奕派速度”，不過是品牌和用戶的雙向奔赴罷了。

1、卷價值的核心是卷產(chǎn)品力

到底該“卷價格”還是“卷價值”，是近期汽車行業(yè)爭議的焦點。

在“華山論劍V”看來，卷價值的核心是卷產(chǎn)品力，卷價格的核心是卷體系力。兩者其實并不矛盾，而且隨著市場競爭的加劇，未來只有兼具這兩種能力的品牌，才有可能贏得“淘汰賽”。

作為一個全新的新能源汽車品牌，東風奕派其實沒有盲目的選擇賽道，而是做好了充分的準備，以最全面的產(chǎn)品來沖擊最主流的賽道。我們看到，目前上市的eπ007 和eπ008分別對應主流中大型轎車和主流中大型SUV，這兩個市場雖然競爭非常激烈，但體量巨大，eπ007 和eπ008也都精準找到了這一細分市場受眾群體的需求點，并且通過技術和成本優(yōu)勢提供了遠超于同級車型的價值感。

對東風奕派而言，15-25萬級的乘用車市場，受制于價格成本因素，無法在各個維度不遺余力的進行配置堆砌。唯有洞悉用戶的核心場景，滿足高頻的使用需要，打造出樣樣都有、樣樣都好的差異化產(chǎn)品。

以eπ007為例，對于中大型純電轎車而言，用戶最看中的莫過于操控表現(xiàn)和智能化。

于是，在動力方面，東風奕派為其配備了馬赫電驅(qū)動力，使得eπ007后驅(qū)版最大功率可以達到200kW，此外還有電機功率高達400kW的同級唯一電動四驅(qū)可供選擇；在底盤方面，東風奕派則為eπ007提供了CTCC冠軍底盤調(diào)校。

最能證明eπ007操控實力的，是那場黃昏之前的跨海飛躍挑戰(zhàn)。

3月14日，一輛東風奕派eπ007僅利用65m的加速跑道、在3.9秒內(nèi)完成了0-100km/h加速，并從碼頭末端的跳臺駛出。在經(jīng)歷了一個完美拋物線之后，東風奕派eπ007精準地降落在25米外的貨船甲板之上。

其考驗的，不僅僅是動力和操控性，更是電池和車身安全等硬核技術。直到今天，我們也沒看到哪家車企敢于“復制”這樣的挑戰(zhàn)。

相比更注重駕控感受的eπ007，主打6座中大型SUV市場的eπ008，面向的消費者大部分是為家庭出行而購車，因此eπ008將優(yōu)勢聚焦于智能化與舒適性上，主打精致、智能、舒適、安全。

比如，東風奕派為eπ008提供了足夠?qū)挻蟮能嚿恚瑩?jù)了解，eπ008的軸距達到3025mm，比定價高出近兩倍的同級車型理想L8長了20mm。

當然，對于用戶而言，比“建筑面積”更重要的，則是“套內(nèi)面積”。資料顯示，eπ008的得房率為67.4%，同級最優(yōu)，能夠為車內(nèi)（尤其是第三排）提供足夠的乘坐空間。

除了乘坐空間，舒適性配置也不能少，全系標配的一二排座椅電動調(diào)節(jié)和通風加熱、二排支持按摩/通風/加熱的零重力座椅、支持語音和觸控電動滑移的同級唯一冷暖兩用電動滑移冰箱、15.6英寸后排屏幕等等配置加持，讓eπ008的體驗感完全不輸理想L8。

綜上來看，無論是eπ007還是eπ008 ，都精準地把控了目標人群的需求，并且將優(yōu)勢做到極致。當然，對于用戶需求的側重也沒有影響產(chǎn)品在設計、內(nèi)飾用料、安全性能的投入。

尤其是在用戶最關心的安全方面，據(jù)了解，東風奕派所搭載的馬赫電池不僅通過了行業(yè)最嚴苛的10mm深度針刺試驗，還成功挑戰(zhàn)了高于行業(yè)的IPX8+X9標準。在整車結構和主被動安全等方面，eπ007和eπ008也都進行了全方位的武裝。

在高品質(zhì)和產(chǎn)品力的“雙重”加持下，先是eπ008自6月上市以來訂單火爆，后又有eπ007達成累計交付破萬輛的成就。3個月內(nèi)推出的這兩個爆款車型，可以說已經(jīng)初步有了“雙劍合璧，勢如破竹”的陣容，也將進一步擴大東風自主新能源的市場占比，乃至新能源汽車市場的格局。

2、卷價格的核心是卷體系力

在“內(nèi)卷”的當下，光有好的產(chǎn)品力是遠遠不夠的，還需要輔之以有競爭力的價格。因為，隨著產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，價格也就成為決定消費者是否出手的關鍵因素。

然而“卷價格”，從來不是“一咬牙、一跺腳”那么簡單。它背后涉及到供應鏈選擇、規(guī)模效應、制造效率、銷售渠道等一系列的成本控制能力，也可以說是一個企業(yè)體系力的最直觀體現(xiàn)。

這也是東風奕派的優(yōu)勢所在。盡管是新品牌，但東風奕派背靠的東風自主造車卻已經(jīng)有55年的歷史，依托軍工企業(yè)的技術實力和采購供應鏈，東風自主憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品已經(jīng)收獲了超6000萬用戶的口碑與信賴。

所謂站在巨人的肩膀上，就是東風奕派這樣的實力全新品牌，而其中，技術可以說是東風汽車給東風奕派提供的最寶貴的財富。

以量子架構為例，其承載了多項技術發(fā)明，作為全數(shù)字化、高拓展性的機電一體化平臺，東風汽車的量子架構支持集成輪轂電機技術，支持整車800V快充；擁有線控底盤潛力和三屆CTCC冠軍團隊底盤調(diào)校功底；以及以軍車裝甲級別打造的車身結構......

基于該架構，東風奕派可以輕松實現(xiàn)行業(yè)領先的同平臺、全車型、模塊化造車，根據(jù)產(chǎn)品定位和用戶需求選擇合適的配置，實現(xiàn)短時間內(nèi)推出多款主流車型。

除此之外，還有行業(yè)首款認證高能效面積占比超過92%、首創(chuàng)量產(chǎn)十合一的馬赫電驅(qū)動總成，系統(tǒng)最高效率達94.5%；以及采用了“高強度鋁合金框架、底部裝甲”實現(xiàn)“軍車裝甲級”結構防護的馬赫電池，和能夠?qū)崿F(xiàn)千人千面的同級唯一的SOA中央集成式電子架構。

可以說，正是基于東風汽車在技術領域的不斷嘗試和堅持突破，才讓東風奕派在短短3個月的時間里迅速推出兩款車型，并在各自所屬的細分市場站穩(wěn)腳跟。

當然，除了技術和實力，東風奕派的渠道搭建也跑過了很多同行。

據(jù)了解，東風奕派采取了多形態(tài)模式的渠道布局方式，以一個核心銷售渠道為基礎，結合多個輔助銷售渠道，形成多元化的銷售網(wǎng)絡。據(jù)了解，自去年11月中旬首家樣板間開業(yè)以來，已經(jīng)在全國布局了超過300家專營店，即將完成400家，這也真正詮釋了什么叫“兵貴神速”。

當然，快和多只是基礎，東風奕派搭建渠道的策略還非常完美地配合了產(chǎn)品的受眾和上市節(jié)奏。

比如第一款車型eπ007前期交付純電版本，所以前期渠道的鋪設主要聚焦在新能源銷售機會大、經(jīng)濟比較發(fā)達的一線城市和直轄市，而從第二款產(chǎn)品eπ008開始，就可以同時交付純電和增程版，東風奕派逐漸將渠道覆蓋到全國各省市的核心城市，主打一個層層遞進。

預計到2025年，東風奕派將布局超過160個城市，建設500家訂單中心；到2026年，計劃布局180個城市，建設530家訂單中心。

如此大規(guī)模且精準的銷售網(wǎng)，無疑能夠幫助東風奕派擴大在新能源汽車市場的份額和影響力。

研產(chǎn)供銷，對于品牌來說是環(huán)環(huán)相扣，只有做到每個環(huán)節(jié)都爭氣，才能保證產(chǎn)品和品牌在市場的競爭力，而東風奕派的兩款車型之所以能在市場競爭中站上風，勝在有東風汽車做后盾，也勝在自身努力。

結語

當下的中國汽車市場，到處彌漫著“硝煙”的味道，嚴峻的市場環(huán)境，不斷推動著品牌加速創(chuàng)新、迭代產(chǎn)品、甚至是降價。

在這種環(huán)境下成立的東風奕派，無疑更考驗真正的實力。而東風奕派依然能夠脫穎而出的背后，不僅是因為東風汽車深厚的造車經(jīng)驗、技術成果和供應鏈體系做支撐，背后團隊為產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道管理、服務體系所付出的努力也是至關重要。

早在2021年上海車展上，東風汽車就首次發(fā)布“東方風起”計劃，吹響了東風全面發(fā)力自主的號角。

從技術層面來看，東風奕派eπ007和eπ008的發(fā)布，不僅標志著東風量子架構和馬赫動力技術的成熟，也標志著東風汽車真正把高端新能源汽車技術普及到了更加主流的汽車市場。這不僅是東風汽車“東方風正起”的最好體現(xiàn)，也是中國新能源車市場“東方風正起”的寫照。

乘著這兩股“東方”，東風奕派進一步開啟了發(fā)展的“加速度”。