過去20年中，如果B級轎車市場有圖騰，那邁騰一定圖騰般的存在。從2007年一汽-大眾導入邁騰算起，在華銷量從0到100萬臺，用了9年時間；從100萬臺到200萬臺，僅用了6年。

現(xiàn)在，全新一代邁騰就要來了，來到了金戈鐵馬的中國市場。

此時，“卷”早已經(jīng)是今天中國市場的縮影，轉(zhuǎn)型的速度快到讓人應接不暇。對合資品牌、燃油車而言，更能感受到勢能的強烈轉(zhuǎn)化。但全新一代邁騰的到來足以證明：天平總會向時代同行者傾斜，只要你足夠優(yōu)秀。

重置價值體系：最懂中國的新燃油車

身處智電轉(zhuǎn)型時代的我們常會面對一個“悖論”，一方面，在新能源大行其道的今天，一臺燃油車的生命力會被習慣性的質(zhì)疑。另一方面，即使在當前的宏觀環(huán)境下，燃油車市場依舊為用戶選擇的主流。

從中汽協(xié)發(fā)布的5月份銷量數(shù)據(jù)來看，即使新能源市場占有率逼近了40%，但在240多萬輛的大盤中，仍有超過146萬的用戶選擇了燃油車。

在筆者看來，出現(xiàn)這樣的悖論背后，是生意越來越難做了，競爭的火藥味越來越足，從國內(nèi)市場到全球汽車業(yè)，加速撕裂的根本原因是市場競爭打破了原有的平衡，新玩家、新玩法、新故事、新輿論場，新消費環(huán)境，這些撲面而來的新讓每一個汽車人都好像被一股巨大的洪流裹挾著，只能蒙眼狂奔。

對合資車企、燃油車而言，就要回歸到對產(chǎn)品定義權(quán)、定價權(quán)和話語權(quán)的三權(quán)的追問上。當掀桌子司空見慣，價格戰(zhàn)打得如火如荼，雖然“卷價值而非卷價格”常被提及，甚至成為行業(yè)共識，但真正能夠做到兩者兼顧的高價值車型并不多。

其實，在一汽-大眾引入邁騰的17年中，這款懸掛VW車標，最成功的B級轎車一直扮演著這樣的角色?？梢哉f，邁騰不斷進化的每一步，都是中國汽車史持續(xù)進化的重要一環(huán)。

2007年代號B6的邁騰一經(jīng)推出，便一掃當時B級轎車市場的沉悶。特別是在當時國人所熟知的1.8T的EA888發(fā)動機之外，又增加了2.0T車型，在操控方面領跑同級車型。2012年代號B7L的邁騰持續(xù)進化。也正是從這代車型開始，奠定了邁騰高端商務的形象，銷量也是一路開掛。2016年代號B8L的邁騰更換了新的平臺，車身尺寸與軸距再次被加大，并且“年輕化”再次為這款最能打的B級轎車，注入了一股新鮮血液。

現(xiàn)在，全新一代邁騰更承載著紓解油電之爭悖論，重塑燃油車話語權(quán)，重置B級轎車市場價值體系的使命，順應市場需求主動求變。全新一代邁騰用時代的技術紅利，賦能最受主流用戶青睞的B級轎車。

引領本質(zhì)進化：B級轎車的春天

隨著各家車企大刀闊斧的改革，隨著供應鏈體系的成熟，隨著消費的理性回歸，B級轎車市場的春天再次來臨，主流合資品牌B級轎車紛紛煥新。在這股煥新的潮流中，全新一代邁騰亮出了自己鋒芒。

全新一代邁騰在設計維度進行了全面的煥新。無論是全新的“Timeless”設計理念，還是落地于車型上的外觀、內(nèi)飾，甚至是氛圍設計，既傳承了邁騰大氣經(jīng)典的德系基因，也凸顯出了面對未來的設計革新，純正的德系優(yōu)雅范兒，在看慣了所謂科幻設計的今天，更具耐讀性。

舒適性配置同樣升級，全新一代邁騰進一步強化了商務屬性。此前只在D級豪華轎車上出現(xiàn)過的二排座椅的加熱、通風、按摩、電動調(diào)節(jié)等功能組合，全新一代邁騰都做到了，也是同級唯一全配備的車型。

當然，立足這個時代的潮流需求，全新一代邁騰的進階更體現(xiàn)在智能上。車內(nèi)目之所及的是15英寸的2K中控大屏、10.25英寸液晶組合儀表，以及大眾全球首采的11.6英寸副駕屏。這是大眾掀起的三聯(lián)屏革命，是同級領先的設計。其中能夠細數(shù)的名詞，包括了行業(yè)內(nèi)主流的高通 8155芯片、科大訊飛語音方案等等，這在燃油車領域同樣屬于天花板。

智能化的背后，一是以大眾集團全新電子電氣架構(gòu)，支撐起的產(chǎn)品數(shù)字化。全新電氣架構(gòu)讓數(shù)據(jù)交換速度提高4倍，數(shù)據(jù)傳輸最高提升200倍，支持全新功能擴展284項，功能涵蓋駕駛輔助，舒適操作，信息娛樂等多個維度，同時滿足歐洲UNECE網(wǎng)絡安全法規(guī)，保證用戶信息安全。支撐起全新一代邁騰在功能豐富度和體驗上的全面提升。

二是聯(lián)手大廠，打造最智能油車。全新一代邁騰首次采用IQ.Pilot智能駕駛輔助，這是針對中國路況開發(fā)的L2+級自動駕駛，是VW集團“inChina,forChina”戰(zhàn)略首個智能駕駛批量功能。

這套智駕系統(tǒng)適用于城市或高速普通場景及擁堵場景，可以為用戶提供速度高達130km/h的L2+輔助駕駛功能、30km/h-130km/h變道輔助、自前車1.5m+的緊急加塞處理等等。同時，采用博世第5代雷達與多功能攝像頭融合模式，可實時接收導航的預測性數(shù)據(jù)及攝像頭的交通標志識別信息，在車輛即將轉(zhuǎn)彎、進入匝道或其他情況時，車輛可自動對巡航速度進行調(diào)節(jié)。

此外，全新一代邁騰采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互性能與體驗全面提升?？蓪崿F(xiàn)對多種場景的智能推薦，并支持主/副駕喚醒音區(qū)、可見即可說、連續(xù)對話、上下文語義理解等。響應也更精準快速，可識別普通話、四川話與粵語識別，準確率達95%以上。

而且其虛擬語音形象還使用了首個被大眾集團采用的自研IP形象。通過虛擬IP的視覺表現(xiàn)，彌補了語音交互的不足，實現(xiàn)音、畫聯(lián)動，更好玩也更具情感表達。

風物長宜放眼量，時代大潮浩浩蕩蕩，全新一代邁騰的出現(xiàn)證明，無論是油還是電，真正卷的還是高價值，而這恰恰是邁騰持續(xù)引領B級轎車市場的底色。