隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加大，過往諸多我們熟知的車型，正在打破過往的價(jià)格堡壘，尤其是合資品牌。例如在國人購買熱情較高的合資SUV市場(chǎng)，不少原本指導(dǎo)價(jià)20萬元區(qū)間的合資車型，如今在終端已經(jīng)可以擁有5萬元左右的優(yōu)惠力度。好比一汽-大眾探岳和東風(fēng)本田CR-V，以往在市場(chǎng)上高高在上的它們，現(xiàn)在優(yōu)惠后都已經(jīng)殺入了15-20萬元區(qū)間。

但現(xiàn)如今的市場(chǎng)環(huán)境，15-20萬元不僅可以買到你當(dāng)年的夢(mèng)中情車，甚至還能買到最強(qiáng)插混SUV了！沒錯(cuò)，說的就是上汽通用雪佛蘭探界者Plus。那么問題也來了，同樣的價(jià)格和品牌力，究竟是傳統(tǒng)燃油SUV還是插混SUV更香呢？

在新能源車型大殺四方的時(shí)候，上汽通用雪佛蘭算是較早回過味來的合資車企了。在今年4月25日開幕的北京車展上，上汽通用雪佛蘭探界者Plus宣布上市，售價(jià)14.99-17.99萬元，定位中型SUV，配備上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，提供兩種純電續(xù)航里程102km/155km，CLTC綜合續(xù)航里程超1000km。

探界者Plus新的設(shè)計(jì)語言讓其在視覺上顯得更加魁梧，也更具備野性；而內(nèi)飾也采用了11+11.3英寸的雙屏幕組合，且標(biāo)配驍龍8155芯片，不僅支持無線CarPlay，車機(jī)內(nèi)置的應(yīng)用基本涵蓋了大部分主流娛樂APP。其實(shí)整個(gè)通用系是較快適應(yīng)國人用車需求升級(jí)變化的，在智能化和新能源化這一轉(zhuǎn)變上，通用系現(xiàn)已成為合資品牌當(dāng)中的第一梯隊(duì)，而這輛雪佛蘭探界者Plus就是通用系代表作之一。

動(dòng)力和油耗，優(yōu)勢(shì)明顯

探界者Plus采用了和GL8 PHEV一樣的動(dòng)力方案，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩250?！っ祝捎肞1+P3的布局，采用2速DHT變速箱，整套系統(tǒng)的綜合最大功率為272kW，最大扭矩為565N·m，0-100km/h加速僅需6.8s，在之前的性能測(cè)試中，這款車滿電零百甚至到了6.5秒左右，直接反向虛標(biāo)。并且，探界者Plus匱電性能也十分強(qiáng)勁，真正做到了滿電匱電一條龍。相比起那些合資燃油老對(duì)手們來說，線性的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是其更大的亮點(diǎn)。

反觀傳統(tǒng)燃油SUV陣營這邊，大眾探岳1.5T車型零百加速9.6秒，就算是2.0T高功率車型也才7.5秒，而CR-V的加速表現(xiàn)就更弱上幾分了，這么一對(duì)比，探界者Plus優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯了。

而在油耗的部分區(qū)別會(huì)更加明顯，從官方公布的WLTC綜合油耗數(shù)字來看，探界者Plus已經(jīng)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，但不要忘記探界者Plus是一臺(tái)插混車型，提供有102km/155km純電續(xù)航版本可選，這意味著在日常通勤時(shí)的短途出行需求時(shí)，探界者Plus可以完全使用純電模式，油耗甚至可以是0；更別提如果遇到堵車路況了，堵車是內(nèi)燃機(jī)的噩夢(mèng)，不僅油耗會(huì)大幅度上升，也會(huì)帶來額外積碳增加，而能以純電驅(qū)動(dòng)的探界者Plus則規(guī)避了這一現(xiàn)象，甚至探界者Plus還能支持你在外露營的外放電功能了。至于長(zhǎng)途續(xù)航方面，由于三臺(tái)車都可以通過直接加油使用，所以續(xù)航焦慮在這里并不存在。

舒適和安全配置都領(lǐng)先，體驗(yàn)感拉滿

在配置對(duì)比上，雪佛蘭探界者Plus也有著更好的體驗(yàn)，不僅具備無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、記憶座椅、加熱/通風(fēng)以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)一應(yīng)俱全，在當(dāng)下消費(fèi)者更加注重的車機(jī)體驗(yàn)上，也標(biāo)配了驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，可以說是在傳統(tǒng)和流行的配置上，都給足了體驗(yàn)。

而在安全性配置上，依托于更多的駕駛輔助系統(tǒng)功能，使得探界者Plus的安全性也更具備優(yōu)勢(shì)。其實(shí)無論是舒適性配置還是安全性配置，探界者Plus所多出的功能并非獨(dú)家，而是探岳和CR-V往往舍不得配置下放，想要更多更好的配置和功能？那就只有加錢！這其實(shí)也是以前合資車企們的老毛病了。好在雪佛蘭探界者Plus能夠順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的改變，愿意讓利于消費(fèi)者，讓用戶得到更好的用車體驗(yàn)。

以合資中型插混SUV的身份，進(jìn)入15-18萬元售價(jià)區(qū)間，雪佛蘭探界者Plus可以說是找準(zhǔn)了一個(gè)新的市場(chǎng)空白，你甚至在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中挑不出提供插混動(dòng)力的合資SUV車型，如果是對(duì)插混動(dòng)力和合資身份都同樣看中的用戶來說，雪佛蘭探界者Plus的確是當(dāng)下在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中最好的選擇。

寫在最后

總的來說，如果你對(duì)油耗油費(fèi)并不敏感，那這三臺(tái)車都是值得入手的車型，探岳和CR-V作為國內(nèi)SUV銷量的常青樹，多年的熱銷已經(jīng)證明了它們?cè)谑袌?chǎng)的認(rèn)可度。

而雪佛蘭探界者Plus作為剛上市的新兵，銷量數(shù)字上或許暫時(shí)沒法和這兩位比拼，但產(chǎn)品力部分的確有著更加明顯的優(yōu)勢(shì)，這不僅在于插混動(dòng)力系統(tǒng)給予出色的經(jīng)濟(jì)性和功能性，還有更順應(yīng)時(shí)代的車機(jī)和驍龍8155芯片，這些的確是更符合時(shí)下消費(fèi)者對(duì)一款新車的諸多需求。這款車起售價(jià)僅14.99萬元，訂車即可享包含12000元置換補(bǔ)貼在內(nèi)的四大權(quán)益禮包，并且還免除購置稅，這價(jià)值感不就拉滿了么！