10-20萬價(jià)格區(qū)間的SUV市場，可以說是國內(nèi)車市的兵家必爭之地，它幾乎可以說是最能代表國內(nèi)消費(fèi)者普適性需求的細(xì)分市場了，在此市場類的車型選擇也幾乎是最多的。如今，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的傳統(tǒng)燃油SUV，已經(jīng)逐漸被自主品牌的插電混動(dòng) SUV所取代成為主流。然而，如今合資車在這一細(xì)分市場的動(dòng)作大多非常遲緩。

如今，終于有合資品牌率先站出來了，它就是來自美系的雪佛蘭。在當(dāng)下市場內(nèi)卷嚴(yán)重、別克品牌承壓降價(jià)的情況下，作為通用系的熱門品牌，雪佛蘭的市場地位遭受了很嚴(yán)重的沖擊，需要積極謀求轉(zhuǎn)型。而探界者Plus便成為了它們正式向插混領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的第一槍。它的產(chǎn)品力能不能幫助雪佛蘭成功翻身呢？咱們一起來看看。

作為一款定位中型SUV的車型，探界者Plus的車身尺寸為4653/1902/1714（1728）mm，軸距為2730mm。14.99-17.99萬元的定價(jià)，可以說哪怕是放在自主品牌中，也是具有不錯(cuò)的競爭力的。

它帶有RS及ACTIV兩種內(nèi)外飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中除了頂配車型搭載了ACTIV越野風(fēng)格套件之外，其它三個(gè)配置均為RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件。它的造型設(shè)計(jì)，將美系SUV的硬朗運(yùn)動(dòng)風(fēng)發(fā)揮得淋漓盡致，采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的熏黑中網(wǎng)、熏黑車頂和AB柱，帶有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)，沿用了雪佛蘭最新的家族語言設(shè)計(jì)的同時(shí)，也進(jìn)一步朝著智能化的方向過渡，采用了11寸儀表盤+11.3寸中控屏的搭配。另外，安全方面也是美系車的主打強(qiáng)項(xiàng)。探界者Plus全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、帶碰撞警報(bào)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)警報(bào)等L2級(jí)別的駕駛輔助功能。

動(dòng)力配備則是此次探界者換代的重點(diǎn)之一。新車搭載了一套P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)的1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率則為140Kw，百公里加速僅需6.8秒，最高車速180km/h。

動(dòng)力電池組方面，全系采用磷酸鐵鋰電池，容量分為16.5kW.h以及24.4kW.h兩種規(guī)格，純電續(xù)航分別為102km以及155km，CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，饋電油耗均為6L/100km左右。

可以說，通用在轉(zhuǎn)戰(zhàn)插電混動(dòng)市場的過程上，向中國的消費(fèi)者表現(xiàn)出了很不錯(cuò)的誠意。首次在國內(nèi)投放的兩款插混車型，都是極其具有針對(duì)性的重磅之作：

一款是別克GL8的插混版，是通用在國內(nèi)當(dāng)之無愧的“金字招牌”；

另一款就是這款雪佛蘭的探界者Plus，所瞄準(zhǔn)的10-20萬的SUV市場，正是當(dāng)前國內(nèi)競爭最為激烈、對(duì)普羅大眾的影響力最大的“紅?！?，因此它也是被通用給予了厚望的主力走量車型。

從基本面上來看，探界者Plus本身也還是有著非常不錯(cuò)的出色優(yōu)勢的。它的優(yōu)點(diǎn)集中包含在以下幾個(gè)方面：

一、擁有來自合資品牌的品控水平，在質(zhì)量方面有著較好的口碑積累；

二、通用集團(tuán)本身在新能源領(lǐng)域，尤其是混動(dòng)車型領(lǐng)域，也早已深耕多年，自身的技術(shù)實(shí)力也是有目共睹的，能夠以此形成一定的壁壘，并形成市場說服力；

三、美系品牌在國內(nèi)的高性價(jià)比口碑，能夠有直面自主品牌沖擊的實(shí)力；

四、作為美系平民品牌，雪佛蘭自身具有運(yùn)動(dòng)、粗獷的個(gè)性化特色，能夠較好地適應(yīng)年輕化的市場趨勢。

然而，面對(duì)國內(nèi)自主品牌的圍攻，它也不是完全沒有軟肋的。

全系沒有快充口的功能，反映出了通用在這方面對(duì)于國內(nèi)新能源市場需求的理解還不夠透徹；

另外，在配置性價(jià)比、品牌知名度方面，它依然難以完全和比亞迪、吉利等一線自主品牌相抗衡。

需要在市場上打開局面的話，它不但需要進(jìn)一步的市場終端優(yōu)惠的支持，也需要現(xiàn)象級(jí)的營銷事件的支持。對(duì)于雪佛蘭來說，這不單單是自己從傳統(tǒng)油車市場到插混市場的切換，更是自身品牌力的一次翻身仗，而這必將會(huì)是一場苦戰(zhàn)。大家又怎么看待這款車呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。