在造車新勢力當中，理想汽車的銷量表現(xiàn)越來越好，但是根據理想汽車近日發(fā)布達到2024年第一季度財報顯示，他們賺得反而更少了。

今年第一季度，理想汽車的營收為256億元，同比增長36.4%，但在凈利潤方面，表現(xiàn)卻并沒有想象中那么好，經調整凈利潤為12.76億元（扣除股權激勵費用），同比下降9.7%，雖然連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利，但利潤確實減少了。另外，在自由現(xiàn)金流方面，財報中顯示為-50.55億元，與去年年底的146.38億元相比，差額接近200億元。

事實上，理想汽車的交付量實現(xiàn)較明顯的增長，今年第一季度交付量為80400輛，同比增長52.9%，去年同期交付量則為52584輛。在銷量越來越好的情況下，理想汽車的凈利潤反而減少，不得不說，這生意確實難做。

近期理想汽車似乎不太走運，前不久，理想汽車被投資者集體訴訟至法院，理由是MEGA推出時夸大了市場對車輛的需求和運營策略的有效性，而2024年第一季度的車輛交付量則未能達到預期，因此對公司財務狀況產生重大負面影響，存在重大虛假和誤導性。

而以上這些負面事件的疊加，也直接導致理想汽車近段時間的股價出現(xiàn)較大幅度的下跌，其中美股下跌近13%，港股更是下跌了超過19%。

看來，理想MEGA這次市場方面的小失誤，產生了一系列的連鎖反應，影響面比預期要更廣。作為理想汽車的首款純電動車型，同時也是首款MPV車型，理想汽車對它抱有過高的期待，此前定下的年銷量目標為8萬輛。但是在上市后的第一個月，這款MPV僅賣出了3229輛，第二個月更是下降至1145輛?？吹絼蓊^不對，理想汽車后來將理想MEGA的年銷量目標調整為56萬至64萬輛，銷量指引也從月銷8000輛下調至2000輛。

或許是想及時止損，理想汽車近日甚至還決定，將原計劃在今年內發(fā)布的純電SUV車型，推遲到2025年上半年才發(fā)布。按照理想汽車此前的規(guī)劃，今年下半年原本還要發(fā)布3款純電SUV車型，在激烈的市場競爭之下，延后發(fā)布很可能會導致新產品的競爭優(yōu)勢被削弱。

電動EV：之前，理想汽車的發(fā)展也算是順風順水，不過市場變化瞬息萬變，競爭也日漸加劇，總會有遇到困難的時候。理想汽車的創(chuàng)始人兼CEO——李想，不久前對內作出了關于“過度關注銷量和競爭”的反思，也確實發(fā)現(xiàn)了問題的所在。所謂吃一塹長一智，理想汽車從最近的困難中相信也能獲得更多的經驗。