當(dāng)下的汽車市場(chǎng)也進(jìn)入到了“流量為王”的時(shí)代，不管是新產(chǎn)品、新設(shè)計(jì)還是新技術(shù)，能否獲得流量成為了銷量的風(fēng)向標(biāo)，面對(duì)手握巨大流量的新勢(shì)力品牌的沖擊，老牌車企給市場(chǎng)帶來的價(jià)值是什么？過去，我們常說是安全的保障、是可靠的品質(zhì)，但對(duì)于北汽而言，“安全”和“品質(zhì)”是根本，在電動(dòng)化和智能化的技術(shù)上也同樣不能掉隊(duì)。

4月20日，BAIC×TECH北汽科技沙龍?jiān)诒本┡e行，在活動(dòng)上，北汽就為我們展示了從安全到設(shè)計(jì)再到技術(shù)等一系列的在智電領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，并宣布到2030年研發(fā)投入將超過1000億元。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇介紹說，2024年，北汽研發(fā)投入達(dá)132.1億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超8000人。截至目前，北汽申請(qǐng)專利約3.5萬件，三電、氫能等核心技術(shù)6次榮獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。北汽掌握企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4000余份，累計(jì)參編國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)。

關(guān)于安全，劉宇講述了一個(gè)去年洪水期間發(fā)生在北汽車主身上的真實(shí)事件：一位極狐車主的車在大水中浸泡了三天三夜后，維修人員發(fā)現(xiàn)車輛電池包未出現(xiàn)任何進(jìn)水的情況，車輛三電系統(tǒng)一切正常并能夠正常行駛，這源于北汽對(duì)電池密封性能的極高要求。

根據(jù)對(duì)全國近十年503次特大暴雨的統(tǒng)計(jì)，城市內(nèi)澇最高積水深度為1.5m，積水最長時(shí)間

為9小時(shí)，而在北汽的標(biāo)準(zhǔn)下，做到了2m和48小時(shí)。

“行業(yè)里講，安全是最大的豪華。北汽認(rèn)為，安全是造車的底線。在看不見的地方下功夫，也許永遠(yuǎn)不會(huì)被看到，但真的很重要。”北汽研究總院院長王磊如此解讀北汽的安全理念。

除電池密封性能外，北汽對(duì)另外一下電動(dòng)車安全指標(biāo)也卷到了極致，那就是車身抗扭轉(zhuǎn)剛度。目前極狐旗下四款車型，抗扭轉(zhuǎn)剛度最低的阿爾法T5也已經(jīng)做到了47119Nm/deg，這在行業(yè)中已經(jīng)是絕對(duì)的第一梯隊(duì)水平，而最高的阿爾法S已經(jīng)達(dá)到了66075Nm/deg，這幾乎是在售車型的最高水準(zhǔn)。

此外，全新BJ40“整體籠式車身+內(nèi)嵌式防滾架”的技術(shù)還做到了全球唯一。極光電池保持著交付至今零自燃的紀(jì)錄。北汽還率先在行業(yè)里提出健康座艙的開發(fā)理念，是行業(yè)唯一在車內(nèi)呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)的企業(yè)。

因?yàn)橛碗姷那袚Q，汽車設(shè)計(jì)也誕生了很多新的技術(shù)方向，例如對(duì)超低風(fēng)阻系數(shù)的追求。雖然風(fēng)阻系數(shù)是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域一直都存在的一項(xiàng)參數(shù)，但在新能源領(lǐng)域中，車身風(fēng)阻系數(shù)的突破速度是前所未有的。

就在兩年前，奔馳用EQXX概念車把風(fēng)阻系數(shù)降低到0.17cd后一年，吉利銀河E8就用0.199Cd風(fēng)阻系數(shù)刷新了量產(chǎn)車的記錄，而就在E8發(fā)布之后半年，極狐阿爾法S5就又將這一紀(jì)錄降低至0.1925Cd。這樣一個(gè)量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)的意義，除了能讓阿爾法S5擁有更長的續(xù)航和更低的電耗外，更重要的是證明了北汽擁有這個(gè)時(shí)代所需的前沿且強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力。

在北汽看來，“更智慧”就是讓出行生活省心舒適、自在樂趣，而承載汽車智慧的就是以智艙、智駕、智驅(qū)為核心的“三智”技術(shù)。

智艙方面，北汽是行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)AI大模型上車的車企，極狐考拉、阿爾法T5等產(chǎn)品具備自我認(rèn)知、主動(dòng)學(xué)習(xí)和無限次對(duì)話等能力。

智駕上，極狐阿爾法S先行版達(dá)到“地表最強(qiáng)”的L3級(jí)別智能駕駛，是行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)城市NOA功能的車型。不久前，北汽還成為國內(nèi)首批獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試牌照的企業(yè)。

智驅(qū)領(lǐng)域，BJ60原地掉頭演示則是北汽在智能底盤方面核心技術(shù)的展現(xiàn)。此外，第五代電機(jī)中的單電機(jī)總成轉(zhuǎn)速維持在22000轉(zhuǎn)/分，同時(shí)功率密度提升，實(shí)現(xiàn)整車百公里加速7秒、能耗降低10%以上。同時(shí)，北汽在20萬以下車型上率先搭載800V高壓超充電池系統(tǒng)，造讓普通人買得起的超充好車。

2024北京車展即將拉開帷幕。北汽將攜北汽極狐、北京汽車兩大自主乘用車品牌主場(chǎng)出戰(zhàn)，帶來BJ30電驅(qū)版、全新BJ40、BJ60電驅(qū)版、阿爾法S5等共19款產(chǎn)品，同時(shí)還將特設(shè)科技展臺(tái)，呈現(xiàn)部分核心科技，包括北極星全數(shù)字化高端電動(dòng)平臺(tái)、魔核電驅(qū)超級(jí)平臺(tái)、AI大模型具身智能體、高算力智能座艙等，將本屆北京車展打造為匠心科技和品質(zhì)造車的集中展示舞臺(tái)。