9、8、7，這次是6。

4月18日晚，理想L6正式上市。新車定位于中大型五座SUV，首發(fā)車型提供Pro與Max兩個版本，售價分別為24.98萬元和27.98萬元。

目前，該車已開啟定購，本月內(nèi)就將開啟交付。5月5日前訂購，還將享有價值20000元的限時定購權(quán)益，包括定金抵扣車款、選裝基金和家充樁。

和之前的數(shù)款產(chǎn)品一樣，除了在智駕、音響、冰箱等方面有細(xì)微差異外，大量的配置都通過標(biāo)配的方式給到。額外的收費項目包括兩款車漆顏色，綠色特別版珍珠漆和之前刷屏過的小象灰特別版冷光漆。

具體來看理想L6，問界現(xiàn)銷的幾款車型可能都不太夠打。

外觀上，理想L6延續(xù)了家族化的設(shè)計風(fēng)格，幾乎就是小一點的L7，當(dāng)然熟悉理想的人還是可以從下包圍的熏黑、保險杠兩側(cè)的反光條和前后懸的長短來分辨兩款車型。尺寸方面，理想L6的尺寸為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm。座椅布局和L7看齊，同樣只提供五座版本。

雖然是目前產(chǎn)品序列里的入門產(chǎn)品，理想L6本身高端的定位，還是讓它的配置盡力向老前輩們看齊，大量標(biāo)配的選項則進(jìn)一步提升了性價比。

比如內(nèi)飾方面，標(biāo)配中控屏、副駕娛樂屏、安全駕駛交互屏和HUD抬頭顯示組成的四屏交互，中控和娛樂屏采用了雙15.7英寸的聯(lián)屏設(shè)計，分辨率達(dá)到3K，像素密度210PPI。自研的Mind GPT大模型上車時候，AI理想同學(xué)也加入了可交互的范疇內(nèi)。值得一提的是，上述提到的四屏交互中的HUD，除常見的車道、導(dǎo)航、行車狀態(tài)等信息外，理想L6還融入了一個數(shù)字后視鏡的功能，簡單來說就是可以在HUD里頭看倒車影像，不用分神檢測中控屏了，大大提升了倒車的安全性。

座椅方面，標(biāo)配的內(nèi)容有前排座椅和方向盤的的Nappa真皮包覆，座椅通風(fēng)/加熱/舒適軟枕/SPA級十點按摩。二排座椅的電動調(diào)節(jié)、兩座通風(fēng)、三座加熱、三個軟枕等。另外方向盤的電動調(diào)節(jié)、加熱和握力感應(yīng)，后排的分溫區(qū)空調(diào)也被保留。

雖然理想L6并未配備二排屏幕，但擁有家族內(nèi)唯一的全景天幕玻璃，透光面積達(dá)1.26平方米，紫外線阻隔率達(dá)99.8%，并配備電動遮陽簾。

空間方面，得益于2920mm的軸距，理想L6第二排最大腿部空間有1135毫米，頭部空間有968毫米，行李廂進(jìn)深超過1米，還有一鍵電動翻折后排座椅功能，提升載物空間與便利性，甚至能變身為床。

智駕系統(tǒng)方面，該車提供兩套智駕配置，無需額外付費，直接配置在兩款車型中，整體區(qū)別在于Pro版本車型僅支持高速路段輔助駕駛，Mac版本車型則擴(kuò)展至城市路段。另外，在硬件上，兩個版本也有一定差距。

Pro版配備搭載地平線征程5芯片（128TOPS算力），配備1個800萬像素攝像頭、5個200萬像素攝像頭、4個300萬像素360°環(huán)視攝像頭、1個前向毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器；Max版搭載2顆英偉達(dá)Orin-X芯片（508TOPS算力），在Pro版車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步配備128線激光雷達(dá)、LED智能駕駛輔助燈，攝像頭部分也進(jìn)行了升級。

增程系統(tǒng)方面，換裝了磷酸鐵鋰電池后，理想L6針對性的對外界比價擔(dān)憂的純電續(xù)航、補(bǔ)能和動力三方面問題做了優(yōu)化。

36.8kWh的磷酸鐵鋰電池包，配合 1.5T四缸增程器，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)212km，綜合續(xù)航可達(dá)1390km；在WLTC工況下，純電續(xù)航為182km，綜合續(xù)航為1160km，相對應(yīng)的WLTC百公里油耗僅為6.9L。

高密度的磷酸鐵鋰電芯兼顧了性能，零百加速僅需5.4秒。在基于熱泵的熱管理系統(tǒng)加持下，理想L6的低溫動力性能和補(bǔ)能性能也非常出色。零下十度，零百加速也能跑出6秒的成績，20%-80%的快充時間則僅需20分鐘。

驅(qū)動系統(tǒng)方面，理想L6標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 300 千瓦。底盤方面，理想L6并未配備空懸，全系標(biāo)配雙叉臂+后五連桿獨立懸架以及CDC連續(xù)可變阻尼減振器。

總得來看，理想L6挑中了一個極好的入局時機(jī)。

20-30萬元的SUV區(qū)間內(nèi)，有近260萬輛的市場空間，足夠L6發(fā)揮。目前可見的新車，包括深藍(lán)G318、長城坦克400、方程豹豹3又都為越野車型，能掰下手腕的眼瞅著只有問界。

努力很重要，選擇也很重要。

家庭+增程，曾經(jīng)被廣泛質(zhì)疑的一種產(chǎn)品定義，被理想所堅持下來。后續(xù)的市場發(fā)展證明了理想對于消費者需求的解讀能力。既往被忽略的家庭用戶需求，被冰箱彩電大沙發(fā)給撬動，增程式則完美匹配了補(bǔ)能體系未完全完善前的續(xù)航需求。從ONE到L9、L8、L7，理想成熟的解決方案已經(jīng)經(jīng)過了市場驗證。缺的只是L6的出現(xiàn)，將其復(fù)制到下一級市場中去。

相比之下，L6即將面對的市場中，卻還沒卷出個結(jié)果。大量以純電SUV為競爭主力的品牌，相互之間拉不開電感和智能化的體驗代差。面對理想L6的到來，還能剩多少競爭力，得畫一個問號了。