在電動汽車市場競爭日益激烈的今天，傳統(tǒng)豪華品牌也不斷推陳出新，以迎合消費者對高端電動車型的需求。并且，這些豪華品牌的新能源車型并沒有像燃油車時代那樣擁有著高昂的售價，反之降價后的售價比國產(chǎn)的新勢力還要更親民。比如20多萬的奔馳EQE、10幾萬的奧迪Q4 e-tron......這樣的價格難道不香嗎？

01奔馳EQE

指導(dǎo)價：47.8-53.43萬元

最低售價：26.8萬元（優(yōu)惠21萬元）

奔馳EQE近期經(jīng)歷了一次顯著的價格調(diào)整，直接大降了21萬，這一價格調(diào)整無疑讓許多消費者眼前一亮。畢竟作為一款軸距超過3.1米，配備12個安全氣囊，與奔馳EQS共享EVA平臺的豪華電動轎車，不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，更在空間和配置上展現(xiàn)出了非凡的競爭力。

車身大氣流暢，搭配小鴨翼設(shè)計車尾，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，更賦予了新車一種潮流科技感。隱藏式門把手、無邊框玻璃車門，以及電動尾門等設(shè)計細節(jié)，都彰顯出奔馳對于豪華與科技的不懈追求。

而在內(nèi)飾上，EQE同樣不遺余力。高級的材質(zhì)、精致的做工，以及豐富的配置，如360度全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)等，都讓EQE在豪華與科技感上達到了新的高度。這樣的奔馳EQE，無疑是對“豪華”二字的最好詮釋。

02寶馬i3

指導(dǎo)價：35.39-41.39萬元

最低售價：21.39萬元（優(yōu)惠14萬元）

寶馬i3的起售價從35.39萬元降至21.39萬元。這一舉措無疑給新能源汽車市場帶來了巨大的沖擊。如此一來，在價格上，似乎已經(jīng)跟同級別非豪華品牌的邁騰、雅閣為同一水平，這讓大眾和本田情何以堪？

寶馬i3雖然是一款純電車型，但卻有效繼承了寶馬的運動和操控基因，攜帶純正的駕駛樂趣。值得一提的是，i3還融入了DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架，可以進一步提升車輛在過彎時的極限，實現(xiàn)更高的操控穩(wěn)定性。

同時，當坐進寶馬i3的駕駛艙，還會充分的感受到，寶馬品牌為中國用戶所做出的積極改變，它所打造的科技座艙，充分彰顯出豪華品牌的高貴質(zhì)感，還不失科技感。

03奧迪Q4 e-tron

指導(dǎo)價：28.99-36.71萬元

最低售價：19萬元（優(yōu)惠9.99萬元）

奧迪將Q4 e-tron的售價大幅下調(diào)，很可能是其響應(yīng)市場變化、加快電動車普及步伐的舉措之一。通過這種方式，奧迪不僅可以清理庫存、提升市場份額，還能加速電動汽車文化在消費者中的普及。

對于消費者而言，奧迪Q4 e-tron的降價無疑是一件值得高興的事情。從價格上看，這次降價使得Q4 e-tron成為了市場上性價比極高的豪華電動車之一。

其次，作為一款集奧迪品牌影響力、先進電動車技術(shù)與豪華車舒適性于一體的產(chǎn)品，Q4 e-tron的性能無需多言。即便是在降價之后，其品質(zhì)和性能都得到了市場和消費者的普遍認可。這意味著消費者在享受價格優(yōu)惠的同時，還能獲得高品質(zhì)的駕駛體驗。

04雷克薩斯RZ

指導(dǎo)價：35.59-45.99萬元

最低售價：24.59萬元（優(yōu)惠11萬元）

想當年，雷克薩斯是何等的風(fēng)光無限。加價提車，更是成為了消費者們心照不宣的“游戲規(guī)則”。然而，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的轉(zhuǎn)變，為了挽回市場，雷克薩斯不得不放下身段，開始降價促銷。

比如它的新能源車型RZ，可以說是整個品牌降價幅度最大的車型了。當然，我們不能否認雷克薩斯在某些方面仍然保持著其獨特的優(yōu)勢。比如其出色的品質(zhì)、省心的特點以及獨特的售后服務(wù)等。但是，在如今這個競爭激烈的市場中，僅僅依靠這些優(yōu)勢是遠遠不夠的。雷克薩斯還需要不斷創(chuàng)新、提升技術(shù)水平，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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