清明小長假春暖花開，正是出游好時(shí)節(jié)。很多用戶都計(jì)劃著駕車踏青，享受春天的愜意與自由。在A級轎車市場當(dāng)中，豐田卡羅拉是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但隨著需求的不斷升級，常規(guī)A級車已經(jīng)不足以滿足消費(fèi)者，筆者推薦一款寶藏車型，本田凌派，因?yàn)槿绻Y(jié)合出游、長途旅行等用車場景，并深入對比其空間表現(xiàn)與舒適度時(shí)，凌派身上有著獨(dú)特的優(yōu)勢，很多方面都做到越級表現(xiàn)，成為了出街游玩的更佳選擇。

年輕人出行搭子，個(gè)性、舒適凌派全部拿捏

年輕人買車，他們想要的是一個(gè)有型有范兒的出行搭子，與他們的荷爾蒙和年輕活力相匹配。凌派和卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)是明顯的兩個(gè)風(fēng)格，凌派的整體設(shè)計(jì)外觀更年輕、運(yùn)動，修長的車身和流暢的側(cè)面線條還是十分經(jīng)典耐看，被很多網(wǎng)友稱為“小雅閣”，羽翼式LED前大燈，多邊形的進(jìn)氣開口、鍍鉻飾條非常霸氣，而且凌派的幻夜版車型還采用了多輻式運(yùn)動輪轂、多出熏黑設(shè)計(jì)，以及運(yùn)動擾流尾翼，運(yùn)動感和精致感非常到位。相比之下，卡羅拉的設(shè)計(jì)則是豐田一貫的沉穩(wěn)、中庸的調(diào)性，大燈和前臉線條多少有點(diǎn)精致感，但整體的運(yùn)動感不夠突出，在很多年輕用戶心目中，依然是“馬路三大媽”的居家形象。

說到長途出游，車內(nèi)的乘坐空間、載物空間就顯得非常重要，凌派和卡羅拉都是相同價(jià)位的車型，但車身尺寸則有較大差別，凌派的車身長寬高分別為4766*1804*1509mm，軸距為2730mm，尺寸已經(jīng)達(dá)到了B級車水準(zhǔn)，卡羅卡的長寬高分別是4635*1780*1435mm，軸距2700mm，整體來看凌派大了一圈，而這也為車內(nèi)空間、儲物空間提供了更好的尺寸基礎(chǔ)。

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，一款是B級車的空間，另一款則是標(biāo)準(zhǔn)A級車。坐在凌派的后排，腿部空間非常寬敞，后排還配備了航空頭枕，設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口，以及中央扶手一體式多功能桌板，方便乘客放置杯子或者小物件，長途旅行坐在凌派的后排，就是頭等艙的享受。相比之下，卡羅拉的后排就是顯得中規(guī)中矩了，腿部空間和頭部空間都恰到好處，雖然也有后排中央扶手，但沒有凌派那么大，而且凌派還可以在第二排取放后備廂的物品，在旅途中，如果想從后備廂拿點(diǎn)零食或者個(gè)人物品，用起來就很方便。

舒適配置方面，凌派除了電動天窗、預(yù)裝ETC、百度Carlife、全車8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)、三視角后視攝像頭、空氣過濾系統(tǒng)，高配車型還有前排座椅加熱，基本上主流的舒適配置，凌派都配備了。

兩大明星動力對壘，運(yùn)動or平順更合你意？

動力孰強(qiáng)孰弱？實(shí)際上兩者都各有千秋，凌派和卡羅拉都配備了燃油+混動兩套動力系統(tǒng)，并且都是明星級動力，凌派銳?T動車型用180Tubro地球夢發(fā)動機(jī)配合VTEC技術(shù)，最大馬力達(dá)到122Ps，達(dá)成了媲美1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的行駛性能和百公里4.9升超低油耗的完美平衡?；靹影?，搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由1.5升汽油發(fā)動機(jī)、高功率電機(jī)、ECVT、雙電機(jī)動力控制單元及鋰離子電池構(gòu)成智能動力單元，系統(tǒng)綜合功率也達(dá)到了154Ps/113kW，加速性更佳、行駛更平順、靜音性更好，同時(shí)百公里油耗只有4升，加滿一箱油可以跑上千公里，非常適合節(jié)假日出游，不用擔(dān)心排隊(duì)加油，也沒有里程焦慮。

而卡羅拉的汽油版搭載的是1.2T發(fā)動機(jī)，最大馬力只有116馬力，作為一款家用車來說，已經(jīng)夠用了，WLTC綜合油耗也只需5.88L/100km，而混動版的1.8L THS混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為137Ps/101kW，兩套動力系統(tǒng)的參數(shù)，凌派會稍勝一籌。

如果是家庭出行居多或者是年輕消費(fèi)者，筆者更推薦凌派的動力，畢竟動力更強(qiáng)勁，駕駛表現(xiàn)也更出色。而卡羅拉在調(diào)校上更偏舒適好開，強(qiáng)調(diào)的是平順流暢，兩者風(fēng)格各異，各位可以根據(jù)自己的喜好選擇。

智能科技看齊主流，互聯(lián)駕輔全方位無短板

智能化潮流下，凌派和卡羅拉都配備了市面上比較主流的智能配置。新凌派還搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程車況確認(rèn)、車家互聯(lián)、智能AI語音對話控制、OTA在線升級、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)娛樂等功能，其中離線導(dǎo)航、車友組隊(duì)、電子支付、智能助理等功能都向造車新勢力看齊，說這是合資品牌最好用的車機(jī)之一，一點(diǎn)也不為過。

長途出行，駕駛輔助系統(tǒng)對大部分消費(fèi)者來說最實(shí)用的功能，駕駛輔助方面，凌派在主被動安全方面做到了同級甚至越級標(biāo)桿。Honda SENSING安全超感智能輔助駕駛系統(tǒng)融合了帶低速跟隨的主動巡航控制、帶前方碰撞預(yù)警的碰撞緩解制動系統(tǒng)、帶車道偏移抑制的車道保持輔助、交通標(biāo)識智能識別和盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。無論新手老手全家誰來駕駛，都能讓人輕松駕馭，整個(gè)駕駛過程也倍感安心。而卡羅拉配備了TSS智行安全系統(tǒng)，也都集成了主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)，與凌派不相上下，都能滿足消費(fèi)者對駕輔系統(tǒng)的主流需求。

結(jié)語：

A級轎車市場里面，卡羅拉和凌派都是非常適合家用的熱門選擇，只是在舒適性營造、空間表現(xiàn)之上，凌派更為突出，可以說是“最不緊湊的緊湊級轎車”，凌派的初代車型誕生于2013年，已經(jīng)完成了百萬輛的銷售神話，相信這也離不開凌派一車滿足多種需求的優(yōu)勢，如果你不滿足于標(biāo)準(zhǔn)的A級車產(chǎn)品力，那么凌派絕對不會令你失望。