2024年3月30日，東風(fēng)汽車混動(dòng)技術(shù)開放日暨馬赫電混新車發(fā)布活動(dòng)在北京國家網(wǎng)球中心舉行。在這里，東風(fēng)公司正式揭曉了其最新研發(fā)的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)。同時(shí)，搭載該技術(shù)的首款車型——東風(fēng)風(fēng)神L7也在此次發(fā)布會(huì)上驚艷亮相。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在發(fā)布會(huì)上發(fā)表了講話：“經(jīng)過多年深耕，東風(fēng)全面完成了新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局。構(gòu)建起豪華‘猛士’、高端‘嵐圖’、主流‘東風(fēng)’全領(lǐng)域品牌布局。東風(fēng)猛士越野架構(gòu)、東風(fēng)量子架構(gòu)、綠色節(jié)能DSMA架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)也自主掌控。發(fā)明專利公開量、授權(quán)量，連續(xù)兩年位列行業(yè)第一。”

【東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹東風(fēng)新能源科技創(chuàng)新成果及規(guī)劃】

此次發(fā)布會(huì)星光熠熠，吸引了眾多業(yè)內(nèi)專家和媒體的關(guān)注，尤為值得一提的是，剛剛榮獲中國汽車風(fēng)云盛典“年度創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”的東風(fēng)研發(fā)總院東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)也親臨現(xiàn)場(chǎng)，與原東風(fēng)汽車工程研究院院長、東風(fēng)公司副總工程師黃松一同見證了這一歷史時(shí)刻。

【東風(fēng)第一代研發(fā)人、“猛士之父”黃松現(xiàn)場(chǎng)觀摩技術(shù)展區(qū)】

東風(fēng)馬赫電混PHREV，只做第一，成就唯一

活動(dòng)中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院院長楊彥鼎發(fā)布并深入解讀了全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)。它將世界混動(dòng)帶入全新一代，為行業(yè)定義混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)，用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可增程、可插混、可純電。比插混車更高效驅(qū)動(dòng)，具備增程車的純電駕駛感受，又解決了純電車的里程焦慮。

【東風(fēng)公司研發(fā)總院院長楊彥鼎發(fā)布馬赫電混PHREV技術(shù)】

最強(qiáng)構(gòu)型，采用了全球首創(chuàng)融合混動(dòng)構(gòu)型。馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個(gè)融合構(gòu)型，多檔串并聯(lián)加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細(xì)分工作模式，系統(tǒng)效率93%，高效區(qū)利用率達(dá)95%，行業(yè)第一，為用戶提供高效、平順的駕乘體驗(yàn)。

最強(qiáng)“心臟”，行業(yè)最高45.18%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。其綜合功率為265KW，扭矩達(dá)615N?m，為客戶提供行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先的澎湃動(dòng)力和極致油耗。目前，東風(fēng)儲(chǔ)備技術(shù)已實(shí)現(xiàn)熱效率突破47%，預(yù)計(jì)2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研也已開始。

最強(qiáng)“大腦”，行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。馬赫電混PHREV具有行業(yè)領(lǐng)先的AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及用戶的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。

最強(qiáng)“裝甲”，行業(yè)最安全耐用的電池。馬赫電池采用軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化，以及超國標(biāo)N倍的極限安全測(cè)試。同時(shí)，在業(yè)內(nèi)率先采用了AI自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升了33%。

馬赫電混PHREV首搭車型——東風(fēng)風(fēng)神L7震撼發(fā)布

作為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，完美的承接了馬赫電混PHREV帶來的核心技術(shù)價(jià)值，更是體現(xiàn)了讓人驚艷的性能，東風(fēng)風(fēng)神L7的發(fā)布無疑將用戶的期待推向了新的高潮。這款定位于“長長長續(xù)航智混SUV”的新車型以長續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、高安全，超舒適，帶給用戶領(lǐng)先同級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

【東風(fēng)風(fēng)神營銷事業(yè)部總經(jīng)理師建興現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布風(fēng)神L7】

純電續(xù)航、綜合續(xù)航同級(jí)最強(qiáng)。定位于“長長長續(xù)航智混SUV”的東風(fēng)風(fēng)神L7，擁有205km純電續(xù)航以及1500km綜合續(xù)航。日常通勤時(shí)，205km純電續(xù)航，一周只充一次電，更省心；1500km的綜合續(xù)航，讓我們的生活，除了詩和遠(yuǎn)方，還有回得去的家鄉(xiāng)。且新車配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘，領(lǐng)先行業(yè)25%，進(jìn)一步提升了用戶的出行便利性。

超低油耗、超強(qiáng)動(dòng)力、超順換擋。得益于東風(fēng)馬赫電混PHREV，東風(fēng)風(fēng)神L7不僅續(xù)航遙遙領(lǐng)先，還能在加速快人一步的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低油耗。東風(fēng)風(fēng)神L7的零百加速為6s級(jí)，也是同級(jí)第一。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，饋電狀態(tài)下，仍然保持動(dòng)力源源不斷，爬坡和超車能力比同級(jí)提升50%以上。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）綜合油耗，高效節(jié)能，同級(jí)最低。新車采用ECVT無級(jí)變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，實(shí)現(xiàn)0頓挫變速換擋，乘坐不暈車。

風(fēng)神L7搭載高安全馬赫電池，系統(tǒng)循環(huán)壽命長達(dá)2000次以上，且經(jīng)過全球最高難度標(biāo)準(zhǔn)的海陸空試驗(yàn)，為安全出行帶來了最可靠的保障。

更科技更時(shí)尚的光年之旅設(shè)計(jì)美學(xué)。風(fēng)神L7長4685mm，寬1905mm，高1625 mm，軸距2775mm。風(fēng)神L7的設(shè)計(jì)靈感來自于“光年之旅”，以“光的物理變幻” 雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念給設(shè)計(jì)帶來溫暖。前臉，用棱角和LED燈組，勾勒出一對(duì)動(dòng)感的翅膀，智慧迎賓交互燈，一旦點(diǎn)亮，露出兩顆愛笑的小虎牙，讓科技有了更多情緒的表達(dá)。流體力學(xué)的車身腰線與獵裝風(fēng)格的大溜背，配合V型尾翼和高位剎車燈，像一架起飛的戰(zhàn)機(jī)，迸發(fā)極具力量的進(jìn)攻之美。

高品質(zhì)的智能座艙，為用戶帶來超舒適的駕乘體驗(yàn)。前后排分段承托人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，久坐不累，長途出行，也能與舒適一路同行。帶獨(dú)立功放的13揚(yáng)聲器360度環(huán)繞音響，仿佛置身音樂小劇場(chǎng)，在城市，與汪峰一起盡情搖擺；跑長途，和許巍一起享受旅行。

更智能、更安全的科技體驗(yàn)。東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，簡(jiǎn)約輕盈“儀表”+智能好用“中控”，強(qiáng)大硬件打造極致交互，毫秒級(jí)語音響應(yīng)速度，座艙交互體驗(yàn)更流暢。此外，新車還支持L2自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能，讓用戶的駕駛更加輕松便捷且常用常新。

東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)及全新東風(fēng)風(fēng)神L7的驚艷亮相，無疑為汽車行業(yè)注入了新的活力與期待。這兩大創(chuàng)新成果不僅彰顯了東風(fēng)在新能源技術(shù)方面的雄厚實(shí)力與卓越創(chuàng)新能力，更預(yù)示著將為廣大用戶帶來前所未有的出行體驗(yàn)。