坦克品牌自問世以來累計銷量突破37萬輛，連續(xù)37個月蟬聯(lián)中國硬派越野SUV車型銷量第一。坦克品牌讓中國汽車打破了日美系越野車的壟斷，開辟了國內越野車市場新藍海。隨著新能源汽車的加速發(fā)展，坦克品牌以領先的越野超級混動技術架構開創(chuàng)了越野新能源新時代。作為首搭車型，坦克500 Hi4-T一經問世便重塑了豪華越野新能源SUV的市場格局，以頂尖的越野技術、優(yōu)秀的用戶體驗和劃時代的豪華舒適，將中國越野推向新的高度。

坦克品牌始終秉持“用戶第一”的理念，主動傾聽用戶的聲音，旨在為用戶提供更優(yōu)質的出行體驗。時值坦克500上市兩周年，坦克500 Hi4-T再煥新，通過性能、場景、智能化三大進階，全面提升用戶在城市通勤、高速路況的駕駛感受，強化長途旅行、穿越露營、拖掛房車等多樣化用車場景下的用車體驗，實現(xiàn)城市越野場景雙滿足。升級不加價，官方指導價335000元。

新款坦克500 Hi4-T車型下訂通道將于2024年 3月20日20:00正式開啟，屆時原款坦克500 Hi4-T車型將停止線上接單。已下定原款坦克500 Hi4-T車型的用戶在符合條件的情況下可改為新款坦克500 Hi4-T車型訂單。針對本次煥新，坦克官方還推出了提車6大無憂禮，關于訂單更改及具體細則詳詢當?shù)亟涗N商 。

煥芯動力，高能低耗更經濟

作為越野領域的深耕者和引領者，坦克品牌不斷拉升國內自主硬派越野新高度，持續(xù)探索越野新能源的全新路徑，以行業(yè)領先的新能源技術賦能傳統(tǒng)越野SUV，打造了越野超級混動架構Hi4-T，全面滿足用戶城市越野多場景用車需求。

坦克500 Hi4-T擁有2.0T+9HAT黃金動力組合，煥新后整車配裝E20NB發(fā)動機，采用350bar缸內直噴技術，使得燃油能夠更加精準地噴射到缸內，有效提升燃油利用率。同時，米勒循環(huán)的應用也使得發(fā)動機在燃燒過程中燃油利用率更加充分，進一步提升了熱效率。此外，缸蓋集成排氣歧管、可變排量油泵以及水冷中冷器等技術的應用，也使得發(fā)動機的性能得到了進一步的提升。

在眾多行業(yè)領先技術的加持下，E20NB發(fā)動機熱效率得以提升至39.2%，同等動力條件下，達到國內外一流水平。發(fā)動機熱效率的提升意味著汽油燃燒更為徹底，從而顯著提高了整車的燃油經濟性。同時，通過對發(fā)動機停機和工作點的精細調節(jié)策略以及能量回收策略的優(yōu)化，成功擴大了發(fā)動機的高效工作區(qū)間，使得發(fā)動機能夠更多地運行在低油耗消耗率的范圍內，確保強勁動力的同時，進一步降低了能耗，真正實現(xiàn)了動力性與經濟性的完美平衡。

得益于領先技術的應用及熱效率的提升，升級后車型綜合功率300kW，扭矩750N?m，綜合油耗2.06L/100km，饋電油耗僅8.80L/100km。無論是城市駕駛還是越野場景，都能讓你“走得遠、玩的嗨、回得來”，場景更豐富，體驗更多元。

全新智能四驅系統(tǒng)，操控更隨心

煥新后，坦克500 Hi4-T搭載全球領先的博格華納全新一代EMOD智能四驅系統(tǒng)，通過預加載執(zhí)行系統(tǒng)，提升響應速度。同時，系統(tǒng)還會根據(jù)駕駛員的駕駛行為及實時路況反饋進行扭矩識別，主動介入，扭矩分配更精準。

相比傳統(tǒng)的TOD四驅系統(tǒng)，EMOD智能四驅系統(tǒng)采用的電機加減速器直接控制離合器，博格華納獨特的電機驅動旋轉凸輪結構能實現(xiàn)可靠的離合器控制和順暢的檔位切換，提供更快的扭矩響應速度及更高的扭矩輸出，能夠實現(xiàn)毫秒級的主動四驅介入，保障城市及高速路況更好的駕駛體驗。

特別是在雨雪等復雜路面條件下，EMOD系統(tǒng)能夠依據(jù)動力需求及路面變化，精準地識別并傳遞所需扭矩。四驅系統(tǒng)的快速介入和精準扭矩分配，有效避免打滑現(xiàn)象，并實時調整車身姿態(tài)，從而顯著降低駕駛風險。值得一提的是，當車輛熄火后EMOD還可繼續(xù)鎖止，將后軸的駐車制動力傳遞給前橋，保持前/后扭矩鎖定，從而實現(xiàn)四輪駐車。且越野場景中，4L模式下扭矩放大倍數(shù)由2.46提升至3.06，輪端扭矩更大，爬坡能力更強，脫困更容易。這一系列的優(yōu)化升級，正是基于對用戶實際用車場景的深入研究，特別是針對高速和自駕穿越等特定場景進行的精細化駕控優(yōu)化。

由于坦克500 Hi4-T采用機械四驅，非解耦結構，使得極限路況下整車動力的持續(xù)性更好，結構更可靠，配合"三把鎖"，即便是在三輪無附著力，開始空轉的場景下，也可將整車動力傳遞到唯一有附著力的車輪上，單輪著地也能保證整車扭矩100%輸出，帶動唯一著地的車輪轉動，實現(xiàn)極限場景下的輕松脫困。

在脫困能力更強的同時，坦克500 Hi4-T還配備了一套精準的能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可最大程度地實現(xiàn)油電能量合理分配。針對城市、穿越、越野、放電等場景化需求，自動調整油電使用比例，并能根據(jù)每個人的習慣差異自主調整。

采用與動力系統(tǒng)高度適配的能量回收策略，松油門即可進行能量回收，將多余的動力轉化為電量，不放過每一個可能的補電機會，做到一點能量也不浪費。即使在饋電情況下，發(fā)動機可獨立驅動車輛，性能衰減少，并快速為車輛補電，依然保證動力持續(xù)穩(wěn)定輸出，從而實現(xiàn)無焦慮各類場景出行。

此外，全新車型還新增了強制保電功能，用戶可根據(jù)出行路線和目的地充電條件自主控制保電策略，確保在特殊條件或極限越野場景下電量的充足，并通過更好地控制轉速降低發(fā)動機噪音以提升整車NVH。

車機再升級，智能更便捷

針對傳統(tǒng)越野SUV不夠智能的市場現(xiàn)狀，坦克500 Hi4-T順應汽車智能化浪潮，通過持續(xù)進化，引領了越野SUV智能化發(fā)展。煥新后的坦克500 Hi4-T搭載V1.4 最新OTA版本，在六大方面提升智能化體驗。

新增手車互聯(lián)功能，支持三種連接方式HiCar、ICCOA、DLNA，可通過USB有線連接或WIFI無線連接，輕松智享更多手機資源。

新增導航過程中紅綠燈計時功能，不僅能精準掌握每個紅綠燈的剩余時間，還能有效規(guī)避車主因紅燈等待而產生的焦慮情緒；新增導航組隊功能，通過車機系統(tǒng)，可以輕松地創(chuàng)建或加入一個導航組隊，多人共同規(guī)劃出行路線。新增導航目的地紅線功能，這一功能在復雜的道路環(huán)境中尤為實用，即使在不熟悉的區(qū)域，也能輕松找到目的地，避免走錯路。最后是擁堵聊天室功能。在行駛過程中，車機系統(tǒng)會實時監(jiān)測前方路況，并在遇到擁堵時進行提醒。

新增桌面壁紙，更多精美的圖片可作為桌面背景，讓顯示界面更具美感；同時，主界面也增加了快捷卡片自定義顯示功能，可將常用的功能卡片放置在顯眼位置，一鍵即可觸達，大大提高了操作的便捷性；新增HUD越野模式，增加水溫、指南針、海拔、氣壓等顯示效果。 此外，還新增了狀態(tài)欄可點擊功能、全局手勢、清屏模式、座椅記憶快捷開關、快捷關閉行人警示音等功能。

新增靈控球功能。具有以下亮點：車速球桌面懸浮，信息膠囊實時推送，車控功能快捷操作，卡片桌面整潔排列。該功能極大地提升了交互便捷度，讓常用信息一目了然，常用功能一觸即控。

升級語音助手功能，提供更流暢便捷的體驗。語音助手形象煥新升級，采用語音球顯示，更加直觀易用；語音指令更加豐富多樣，可通過語音快速打開或關閉應用列表，切換動力模式，甚至關閉行人警示音，讓駕駛過程中的操作更加便捷高效。

新增插槍遠控功能，當車輛正在充電時，可通過手機APP實現(xiàn)對車輛的遠程控制。解鎖車門、啟動空調以及查看車輛狀態(tài)等，都能輕松完成。

坦克500 Hi4-T作為坦克品牌全面探索越野新能源的首款車型，以行業(yè)領先的越野新能源技術、越級的產品力和豪華體驗，樹立了豪華越野新能源SUV的價值標桿。坦克品牌將繼續(xù)在越野新能源領域引領創(chuàng)新，推動中國越野品牌攀登越野新高峰。