新造車勢力頻繁的洗牌，觸動每一個人的神經(jīng)。從鬧得沸沸揚揚的高合停薪，創(chuàng)始人丁磊正苦苦尋求接盤俠；到之前包括威馬、愛馳、天際等，紛紛說倒就倒，一系列背景之下，汽車廠家任何風吹草動帶來的解讀，都可能被曲解和猜測，這是當下敏感的市場環(huán)境下普遍的心態(tài)，也是汽車廠家在血雨腥風市場中又增加的新的煩惱。

日前，遭遇同樣煩惱的還有飛凡汽車。鋪天蓋地的消息稱：“飛凡汽車裁員70%”、“未來飛凡品牌將不再保持品牌獨立運營”？

真相果真如此嗎？

對此，飛凡汽車回應(yīng)為不實信息。而愉觀車市從飛凡汽車經(jīng)銷商處了解到：飛凡汽車已經(jīng)就此問題發(fā)函給經(jīng)銷商，在內(nèi)部函中：飛凡汽車寫道：飛凡汽車一切安好，并正在應(yīng)勢而動，積極應(yīng)對。在保持品牌獨立的前提下，通過與上汽集團的資源協(xié)同，推進更有競爭力的“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，以優(yōu)化業(yè)務(wù)、提升效率，以更加穩(wěn)健的姿態(tài)應(yīng)對市場的變化。?????????????????????????????????????

同時，飛凡汽車也表示將繼續(xù)保持既定的產(chǎn)品布局和業(yè)務(wù)節(jié)奏，加大投入，繼續(xù)專注“智能舒適”科技的迭代與升級，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)等多方面，為大家?guī)沓掷m(xù)進階的智能舒適出行解決方案。????

該函中，還透露今年年中全新的重磅車型將與廣大用戶見面，并將于3月28日召開的經(jīng)銷商大會上溝通后續(xù)整體規(guī)劃。????

當然，不可否認的是：飛凡汽車目前面臨的壓力相當大。

作為上汽集團自主品牌旗下的中高端品牌，雖然飛凡汽車成立至今，定位明確，也一直在堅持自己的品牌特色，并且銷量也穩(wěn)步走強。2023年12月，新款飛凡R7月銷量3099輛，實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)翻紅，一舉殺入中大型純電SUV銷量三強，還在2024年首周就沖到了中大型純電SUV第二位，為新年贏得開門紅的好彩頭。

但不可否認的是，它同時面對極大的挑戰(zhàn)和壓力。第一，市場環(huán)境非常卷，而飛凡汽車從一開始就對標特斯拉，我們知道特斯拉也一直在降價，所以，這個市場本來就是最卷的市場空間；第二，在集團內(nèi)部，上汽集團四大品牌，榮威、MG、飛凡、智己，飛凡汽車從內(nèi)部定位來說，也會受到“同門兄弟”之間的競爭。??????????????????????????????????????????

但是，有競爭是否就要放棄品牌了呢？在我看來也未必。我們可以看到，在當下的市場環(huán)境下，多品牌多維度競爭，越來越普及，吉利有了領(lǐng)克以后，還要成立極氪；相反，蔚來汽車則推出中低端品牌。??????????????????????

當下不是拼誰活得好，因為大家日子都不好過，所以，就都在拼誰能活得更久。只要挺過這個難關(guān)，留下來的，都是競爭力更強的，機會也更多。??

所以，對于汽車品牌來說，此時是最壞的時候，同時也是最好的時機，是挑戰(zhàn)也是機遇。作為上汽集團，更不大可能在這個關(guān)鍵的時候放棄飛凡。??????????

飛凡好不容易成立的品牌，說合并就合并，也是不大可能的，合并了，就意味著之前品牌獨立的成本都打了水漂。??????

當然，飛凡汽車也在進行內(nèi)部調(diào)整，降本增效，其中，最主要的方式是將生產(chǎn)資質(zhì)、物流、財務(wù)、法務(wù)等中后臺部門，與上汽乘用車公司加強協(xié)同，一體化運作。???????

至于涉及到品牌層面的變動，在上述信函中也明確：獨立運營！而愉觀車市也了解到，品牌層面的新增和取消，都是要經(jīng)過國資委審批，并非想停就停。??????????

?愉觀車市同時認為：無論飛凡何去何從，以何種方式運作，對于飛凡的用戶、經(jīng)銷商及合作伙伴都不需要擔心，飛凡汽車背靠上汽，與其他新勢力相比“有靠山”，不用擔心無人管的情況發(fā)生。

此外，上汽集團在新能源領(lǐng)域重點投入的戰(zhàn)略定力以及強大的產(chǎn)業(yè)鏈資源是飛凡最好的背書，集成了上汽的設(shè)計、制造、供應(yīng)鏈、工藝標準背書，擁有足夠的實力與底氣，未來還是可期的。