不可否認，相比于國內(nèi)汽車品牌，日系車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展并不快，但顯然它們也想分的國內(nèi)市場新能源的一杯羹。就在最近，我們就獲取到了東風(fēng)本田e:NS2車型的官圖，該車此前已經(jīng)完成了工信部申報，所以有些朋友對它的設(shè)計應(yīng)該不陌生了。關(guān)于具體的技術(shù)暫時我們知道的還不多，并且本次發(fā)布的官圖，主要看的也是它的設(shè)計。不過提前說，這車的顏值確實有點一言難盡。

設(shè)計方面，新車由本田中國本部團隊研發(fā)打造，其線條以硬朗為主，看上去倒也頗有力量感。而為了凸顯新能源的身份，大面積的頭燈組，搭配貫穿左右頭燈的燈帶，也是目前比較流行的設(shè)計。與此同時，下方還有梯形通風(fēng)口。其實單個設(shè)計來看都不錯，但放在一起就有點怪。既然是純電動車，那么索性前臉弄的簡單一點，本田反而弄得非常復(fù)雜，看上去很凌亂，不知道大家是否也有這種感覺。

車側(cè)造型就比較常規(guī)了，隱藏式門把手，黑色的后視鏡，當(dāng)然還有低風(fēng)阻輪圈，都是目前比較常見的設(shè)計。不過新車最讓公告君無法接受的地方就在于后半部分，它采用的是大傾角的溜背式設(shè)計，這樣的設(shè)計在SUV上還好說，放轎車上著實有點奇怪。要知道很多溜背轎車的線條都很流暢，但它是直接滑下來的，有點不倫不類。尺寸方面，新車的長寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm。

至于車尾，同樣比較復(fù)雜，貫穿式尾燈自不用多說，兩側(cè)還有折線造型，這和車頭相契合。

動力方面，新車將搭載三元鋰電池，電池容量為68.8kWh，電機最大功率為150kW。