汽車品牌倒閉了，車主就必須得忍氣吞聲、自行承擔后果嗎？哈嘍大家好，我是說水滴汽車趙思蒙，最近幾年車型停產(chǎn)、車企退市的事件接連不斷，像我們熟悉的有威馬、自游家、愛馳、恒馳，不熟悉的又有拜騰、賽麟、天際。事實證明，汽車制造并沒有大家認為的那么簡單。然而，最近高合的停工停產(chǎn)和哪吒的欠薪輿論，又在新老車主間籠罩上了一層恐慌感，諸如這品牌我能不能買，以后不會倒閉吧、又或者是品牌倒閉已經(jīng)實錘，我該怎么維權(quán)的問題，遍布各大車友圈。

首先我們先明確，車企倒閉會對您的座駕造成哪些影響，在曾經(jīng)的宣傳中，威馬突出了產(chǎn)品將100% 聯(lián)網(wǎng)，地圖導航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域已實現(xiàn)互聯(lián)互通，隨著威馬的倒閉，大屏車機里的軟件受限、手機鑰匙無法解鎖車門、充電記錄與用電信息無法照常顯示，車機系統(tǒng)簡直就像一個“大哥大”。這時候您說了，我不在乎智能化，我就拿它當代步工具行不行？行！但是您還得再面臨兩個問題，出現(xiàn)故障如何維修？日常使用去哪保養(yǎng)？車友們先別慌，凡事總會有解決方法，這里我就給大家支幾招，或許以后能用上。

如果您遇到的是車型停產(chǎn)，但廠家還在的話，那大概率在售后服務(wù)上不用擔心，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《汽車三包政策》中，明確要求汽車售后服務(wù)必須滿足整車停產(chǎn)10年后的客戶需求，所以直接去指定的維修點正常操作就行；如果車企被其他車企收購、并購，那咱們就可以去找收購方的企業(yè)負責，因為這些企業(yè)除了會接收車企品牌、知識產(chǎn)權(quán)、廠房生產(chǎn)線等資產(chǎn),還會接收該品牌的售后體系；如果車企倒閉沒有被收購，有可能會提前尋求第三方介入合作，將車輛的售后業(yè)務(wù)交予第三方，我們要留意倒閉車企發(fā)布的公告。如果車主遇到售后難題，也可以尋求當?shù)鼐S權(quán)部門的幫助，畢竟人家是專業(yè)的，能夠提供有效的指導和幫助；當然，車主也得培養(yǎng)一些應急手段，在不涉及重要總成的配件上使用拆車件，在不涉及行車安全的配件上使用副廠件，廣州陳田有個神奇的汽配城，不妨多問問；如果真的售后無門，車主也可以自己尋求有規(guī)模、有資質(zhì)的正規(guī)第三方售后服務(wù)機構(gòu)，自行完成后續(xù)的維修保養(yǎng)。

說到底，新勢力車主們想要精準避坑，能做的預防措施并不多，一定得在選擇品牌時擦亮眼睛，不要因為一時的高性價比而選擇了前途不明的新品牌。換個角度看，想要真正解決車企倒閉帶來的維權(quán)問題、緩解車主心中的焦慮情緒，難道不是新勢力們應該做的事情嗎？未來汽車市場洗牌速度只會更快，新勢力們應該把造車當做長期主義來看待，多和用戶進行雙向奔赴，畢竟只有在乎消費者的感受，才能在市場上走得更遠；而對于那些只想趁著風口撈一筆塊錢的新品牌，勸你好自為之，現(xiàn)在真是既難撈到錢，也難在內(nèi)卷的市場存活下來。