這是一篇有點(diǎn)“色”的報(bào)道。

寫下這句導(dǎo)語后，發(fā)現(xiàn)不知不覺間我也在用這種“黃色新聞”的手法了。所謂“黃色新聞”，不是指色情內(nèi)容，在新聞專業(yè)上，所謂的“黃色新聞”，是指一種具有煽動(dòng)性的、格調(diào)不高的新聞?lì)愋?，通常不具備較大的社會(huì)價(jià)值，純粹是對(duì)大眾趣味的無底線迎合。

最近爆火的“秦朗巴黎丟寒假作業(yè)”事件，央視痛批“新黃色新聞”現(xiàn)象，實(shí)際上是針對(duì)當(dāng)下部分從業(yè)者奉行“萬般皆下品，唯有流量高”，有了關(guān)注度，就有了利益，但利令智昏的現(xiàn)象。

與“新黃色新聞”類似，今天的汽車圈也在風(fēng)靡“新黃色營(yíng)銷”的手法。

就在這兩天，理想汽車的李想微博又火了，具體內(nèi)容這里就不再贅述了，不過，從輿論的反應(yīng)看，講事實(shí)的、講道德批判的有之，力挺理想粉飾太平的有之。

站在理想和李想的角度看，這波當(dāng)屬“贏麻了”。無論是罵還是夸，至少成功“操控”了輿情。有接近理想的業(yè)內(nèi)人士透露，在理想的邏輯里，所謂“正面”和“負(fù)面”內(nèi)容的容忍比例高達(dá)4:6，這就是說，60%對(duì)理想品牌負(fù)面的輿情信息，都在可接受范圍之內(nèi)。

在這樣的思路下，理想頻頻的“語不驚人死不休”自然成為性價(jià)比最高的營(yíng)銷方式。困在旋渦中的大眾傳媒，無論怎樣都是在為理想的營(yíng)銷賦能。

在央視痛批“新黃色新聞”后，各大媒體也紛紛跟進(jìn)剖析其中的原因和危害。

原因之一呢是傳播學(xué)的經(jīng)典理論“議程設(shè)置”。這一理論在1972年出現(xiàn)至今，便扮演著半神半魔的角色。該理論認(rèn)為大眾傳播往往不能決定人們對(duì)某一事件或意見的具體看法，但可以通過提供信息和安排相關(guān)的議題來有效地左右人們關(guān)注哪些事實(shí)和意見及他們談?wù)摰南群箜樞?。大眾傳播可能無法決定人們?cè)趺聪?，卻可以影響人們想什么。

在當(dāng)下碎片化、短平快的傳播時(shí)代，流量算法是“王道”，所謂“?！本褪恰皟?yōu)質(zhì)”內(nèi)容載體，大眾就是“最佳”傳播群體。其最大的危害在于，挖空了人們的頭顱，吞噬了思維能力，將每一個(gè)屏幕前的人變成冰冷算法的附屬品。

映射到今天的汽車營(yíng)銷領(lǐng)域，以“新黃色營(yíng)銷”手法占據(jù)輿論話語權(quán)，以似是而非的論調(diào)對(duì)用戶“洗腦”，又何嘗不是把屏幕前的用戶，當(dāng)做冰冷的算法的附屬品？

不只是理想和李想，遠(yuǎn)的不說，春節(jié)期間余大嘴一個(gè)自動(dòng)駕駛1300公里的真真假假的微博，又何嘗不是。小米造車?yán)总娬镜脚_(tái)前，又何嘗不是又一個(gè)“玩?！备呤?。

這似乎已經(jīng)司空見慣了。大約在2018年北京車展的時(shí)候，那年可以看做是中國(guó)的造車新勢(shì)力們第一次站上舞臺(tái)中央。那時(shí)一直以“顛覆者”自居的新勢(shì)力們，同樣是奉行“語不驚人死不休”的策略。

要說所謂“新黃色營(yíng)銷”最大的危害莫過于此。

記得那時(shí)“李想們”的理想是“我已操盤過百億美元級(jí)的公司，我希望再操盤一家千億美元級(jí)的公司”?！袄畋髠儭钡睦硐胧恰俺蔀橐粋€(gè)行業(yè)的‘教父’，即使不是‘教父’至少也要成為‘劍客’般的存在?！?/p>

而大約也是在那時(shí)，長(zhǎng)城推出魏牌時(shí)，現(xiàn)身說法的魏建軍說，他不想多年以后人們說起他，只是說到“保定一個(gè)姓魏的靠造車掙了點(diǎn)錢”，他說他希望“真正為中國(guó)汽車業(yè)留下些什么”。

鮮明的對(duì)比在那時(shí)是存在的。短短五六年的時(shí)間，風(fēng)水似乎真的輪流轉(zhuǎn)了！曾幾時(shí)何還在和“口出狂言”的新勢(shì)力們論戰(zhàn)傳統(tǒng)車企們，似乎對(duì)掛在嘴邊的“守正出奇”更羨慕那個(gè)“奇”字。

“酒香也怕巷子深”的另一種解讀變成了就是要“一鳴驚人”。“新黃色營(yíng)銷”這枚劣幣，已經(jīng)在不知不覺間驅(qū)逐起良幣，而良幣們還樂此不疲的向劣幣看起。

誠(chéng)然這是一個(gè)情緒價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)候，但換個(gè)角度看，汽車行業(yè)所謂的“產(chǎn)品價(jià)值”其實(shí)是生命價(jià)值。噱頭代替不了品質(zhì)，“遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)震天響也必須在安全的紅線下低頭。

羅貫中所言:天下大勢(shì),分久必合,合久必分。分分合合之下，大亂之后才會(huì)“大治”。中國(guó)汽車圈足夠內(nèi)卷了，從占領(lǐng)心智到“反智”的口水仗打的夠多了，但現(xiàn)實(shí)是，亂似乎還會(huì)一直存在下去，至少“新黃色營(yíng)銷”短期內(nèi)還會(huì)大行其道。這不得不說是另一種繁榮背后的悲哀。

雪崩發(fā)生的時(shí)候，沒有一片雪花是無辜的。

龍年春節(jié)后，最讓筆者感慨的莫過于吉利阿甘的那封公開信了。他說不爭(zhēng)論了，干就對(duì)了。

或許總有一天，用干出的成績(jī)書寫歷史的中國(guó)汽車人，才有資格去最終評(píng)價(jià)和總結(jié)吧。