2023年度，寶馬成了投訴指數(shù)最高的豪華品牌，投訴指數(shù)達(dá)到了6444.35。排名第二位的奧迪投訴指數(shù)雖然之后寶馬的一半，但也遠(yuǎn)高于其他豪華品牌。值得一提的是，這兩大豪華品牌也雙雙進(jìn)入了年度投訴指數(shù)榜單的TOP10。奔馳、凱迪拉克處于第二梯隊(duì)，但月均投訴指數(shù)并未過百，其他豪華品牌的年度累計(jì)投訴指數(shù)均未過千。

從投訴反饋來看，集中投訴成了寶馬和奧迪投訴指數(shù)“鶴立雞群”的直接推手。2023年，寶馬的車機(jī)功能減配、傳動軸異響、制動片異常磨損、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等問題都遭到了集中投訴，由此導(dǎo)致寶馬品牌的投訴指數(shù)一直居高不下。奧迪也因變速箱頓挫異響、備用鑰匙不交付、車機(jī)故障、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等問題招致了很多車主的集中吐槽。其他豪華品牌的投訴指數(shù)雖然較低，但除了奔馳、紅旗和特斯拉外的多數(shù)品牌也都遭遇了集中投訴。

以下是2023年度豪華品牌投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：寶馬 投訴指數(shù) 6444.35

典型故障：車機(jī)減配、傳動軸異響、制動片異常磨損

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年度，寶馬品牌的投訴指數(shù)大幅下降了六成以上，但依然成為投訴指數(shù)最高的豪華品牌。除了較大的保有量外，近年來產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)成了寶馬投訴指數(shù)居高不下的根本原因。從投訴反饋來看，寶馬車機(jī)減配問題困擾車主的同時，傳動軸異響又成為新的槽點(diǎn)。

第二名：奧迪 投訴指數(shù) 3310.4

典型故障：變速箱頓挫異響、車機(jī)故障、備用鑰匙不交付

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：雖然投訴指數(shù)低于寶馬，但奧迪同樣是不讓人省心的豪華品牌，多個問題都一直困擾著車主。從投訴反饋來看，2023年，痼疾難消的變速箱機(jī)電單元故障繼續(xù)困擾著車主；備用鑰匙不交付也讓車主一直耿耿于懷；車機(jī)無法連接、賬號無法登錄等車機(jī)故障成了奧迪的新槽點(diǎn)。

第三名：奔馳 投訴指數(shù) 1185.9

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障、發(fā)動機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：相比之下，同樣身為BBA之一的奔馳投訴指數(shù)要低得多。2023年，奔馳的投訴指數(shù)增加了三成，但問題的投訴集中度較低，并未出現(xiàn)集中投訴。從投訴反饋來看，變速箱機(jī)電單元故障和發(fā)動機(jī)故障燈亮是奔馳被投訴較多的問題，但問題分布于多款車型，非集中投訴。

第四名：凱迪拉克 投訴指數(shù) 1114.9

典型故障：燃油泵模塊故障、車機(jī)卡頓死機(jī)、變速箱頓挫抖動

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年，凱迪拉克成了投訴指數(shù)僅次于BBA的二線豪華品牌，投訴指數(shù)大漲了160%，已經(jīng)接近奔馳。遭遇集中投訴成了凱迪拉克投訴大增的幕后推手。從投訴反饋來看，2023年，上汽通用燃油泵模塊故障集中爆發(fā)，凱迪拉克也未能免俗地被集中投訴。而且在車機(jī)日益普及的當(dāng)下，凱迪拉克多款老車型的老舊車機(jī)也招致了車主們的不滿。與此同時，凱迪拉克ATS等車型的變速箱頓挫抖動也招致了吐槽。

第五名：紅旗 投訴指數(shù) 898.9

典型故障：車機(jī)卡頓不升級、未按時交付

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年，紅旗的投訴指數(shù)同比增加了110.9%，與奔馳、凱迪拉克和林肯處于第二梯隊(duì)。投訴指數(shù)大增背后，集中投訴成了直接原因。從投訴反饋來看，車機(jī)卡頓不升級和未按時交付是紅旗品牌被投訴最多的兩大類問題，紅旗H5是被投訴最多的車型，問題主要集中于2022款和2023款新車。

第六名：林肯 投訴指數(shù) 672.25

典型故障：車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：作為一個二線豪華品牌，林肯2023年度的投訴指數(shù)整體處于較低的水平。不過也要看到，林肯的投訴指數(shù)同比翻了2倍以上。這是因?yàn)椋?023年，林肯航海家因車機(jī)不升級問題遭到了車主的集中吐槽。2021款和2022款航海家成了問題的爆點(diǎn)。車機(jī)卡頓模糊、系統(tǒng)老舊、地圖版本低成了車主吐槽的主要原因。

第七名：沃爾沃 投訴指數(shù) 670.2

典型故障：漆面起泡開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：總的來看，沃爾沃2023年的投訴指數(shù)大幅下降，僅排在豪華車投訴榜的第七位。2023年初，沃爾沃曾遭遇一次集中投訴。漆面起泡開裂成了罪魁禍?zhǔn)住?022款和2021款沃爾沃XC60是投訴的主要爆發(fā)點(diǎn)。此后，該問題投訴迅速消失，沃爾沃的投訴指數(shù)也歸于平靜，全年整體表現(xiàn)非常平穩(wěn)。

第八名：雷克薩斯 投訴指數(shù) 446.85

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：身為強(qiáng)二線豪華品牌的雷克薩斯，2023年全年的投訴指數(shù)只有446.85，遠(yuǎn)低于投訴榜頭部的品牌。而從另一個角度來看，雷克薩斯2023年的投訴指數(shù)大漲了近1.5倍。這背后，“表親”豐田大面積爆發(fā)的儀表臺老化開裂問題也蔓延到了雷克薩斯之上。雷克薩斯ES和IS老車成了“重災(zāi)區(qū)”。

第九名：特斯拉 投訴指數(shù) 341.4

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯沉重、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：特斯拉是TOP10榜單上唯一一個造車新勢力。但與多數(shù)上榜品牌不同，特斯拉的投訴指數(shù)不僅很低，也未出現(xiàn)任何集中投訴。

第十名：路虎 投訴指數(shù) 329.4

典型故障：發(fā)動機(jī)異響/故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年，路虎品牌的表現(xiàn)依然很出色，全年投訴指數(shù)僅為奧迪的零頭。投訴指數(shù)顯示，路虎為數(shù)不多的投訴點(diǎn)出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)異響和故障燈亮是主要問題，多款車型均有案例出現(xiàn)。2021年，路虎曾進(jìn)行一次召回，但目前該問題依然存在。