你知道嗎？在土豪之都迪拜的“中軸路”上，中國汽車品牌已經(jīng)和勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、邁凱倫等超豪華品牌，并列而立，擁有了自己的一席之地。

這個(gè)春節(jié)假期，對(duì)我們免簽的國家成了熱門的旅游目的地。小編我沒有跟風(fēng)去大火的新馬泰，而是選擇了位于中東地區(qū)的阿聯(lián)酋。相信很多愛車的小伙伴都很向往阿聯(lián)酋，因?yàn)槭锥及⒉荚葥碛腥蛭ㄒ坏姆ɡ麡穲@，也是F1賽事的重要一站。最大的城市迪拜，更是被譽(yù)為土豪之都，滿街跑的都是超跑。

實(shí)地探訪，會(huì)發(fā)現(xiàn)遍地豪車的說法有些夸張，但這里的人確實(shí)很愛車，在連通阿聯(lián)酋7大酋長國的“國王大道”，即迪拜的“中軸路”上，汽車品牌4S店和二手車行鱗次櫛比，并且占據(jù)絕對(duì)C 位，道路兩側(cè)不時(shí)還會(huì)出現(xiàn)巨幅的汽車廣告。

由于地廣人稀，油價(jià)平均只有不到5塊錢人民幣，當(dāng)?shù)氐挠绣X人偏愛大排量越野車，在迪拜的大街上，路虎衛(wèi)士、日產(chǎn)途樂的普及率可比國內(nèi)的大眾途觀、豐田榮放，當(dāng)然也能看到百萬甚至千萬超跑，頻率和北上廣差不多。

更多的工薪階層和從其他國家來到迪拜的外來務(wù)工者，會(huì)選擇價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量過硬的日系和韓系車，近十年，隨著中國汽車的崛起，包括沙特、阿聯(lián)酋在內(nèi)的中東國家，已成為中國汽車品牌出海的重點(diǎn)市場。在迪拜的國王大道上，吉利、紅旗、名爵、長安、長城、江淮的4S店，與賓利、蘭博基尼、邁凱倫、奔馳、寶馬等豪華品牌比鄰而列，路上也能看到比亞迪元PLUS、長安CS75、紅旗HS5等我們熟悉的中國車，雖然數(shù)量還不是很多，但已經(jīng)嶄露頭角。

而且走出國門才會(huì)發(fā)現(xiàn)，海外消費(fèi)者和需求和我們千差萬別。比如阿聯(lián)酋消費(fèi)者關(guān)注的還是汽車的性能和傳統(tǒng)功能，比如動(dòng)力要足，車要皮實(shí)，還有一點(diǎn)，空調(diào)一定要給力，這里的夏天可是動(dòng)輒四五十度呢。

在當(dāng)?shù)厣疃嗄甑娜A人告訴我們，阿聯(lián)酋消費(fèi)水平高于國內(nèi)，新車價(jià)格也比國內(nèi)貴，但由于二手車市場繁榮，人均收入也高，所以買車不算難事。阿聯(lián)酋的千人汽車保有量約為354輛，遠(yuǎn)超我國的225輛。

不過有意思的是，迪拜雖然有錢人不少，但普通老百姓對(duì)車確實(shí)沒啥追求，我在迪拜就坐過一輛超級(jí)丐版的日產(chǎn)陽光，不僅沒有天窗、大屏、皮革座椅等，甚至連后排車窗還是手搖的，這在國內(nèi)早就該進(jìn)博物館了。

中國品牌汽車在當(dāng)?shù)厝搜壑匈|(zhì)量好、價(jià)格優(yōu)，但我們“遙遙領(lǐng)先”的智能化和電動(dòng)化，在迪拜構(gòu)不成優(yōu)勢，甚至還成了劣勢。比如我們覺得非常智能的車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，由于沒能很好地做英語和阿拉伯語的本土化開發(fā)，對(duì)當(dāng)?shù)赜脩魜碚f反而不好用。

同時(shí)，和國內(nèi)新能源車銷售火爆的情況不同，中東地區(qū)還是燃油車的天下，即便在阿聯(lián)酋政府的鼓勵(lì)下，電動(dòng)車近些年開始增加，但由于充電設(shè)施不完善，用車體驗(yàn)不好。我在路上也看到了一些特斯拉，不過數(shù)量很少，而且當(dāng)?shù)厝孙@然沒把它當(dāng)作豪華品牌，因?yàn)楫?dāng)?shù)睾芏喑鲎廛嚲褪翘厮估?/p>

從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看，中國汽車品牌在中東地區(qū)的年銷已超過10萬輛，年增長超20%，在沙特、巴林、阿曼等多個(gè)中東地區(qū)國家的市場份額占比均超過10%，并且未來還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當(dāng)前，中國汽車最大的勁敵就是日韓品牌，它們在中東地區(qū)根基深厚，而且主打一個(gè)物美價(jià)廉，我們想要撬動(dòng)更大市場，就要在性價(jià)比和質(zhì)量上做到極致，難度可是不小。但我們勤奮啊，要是比高效和行動(dòng)力，沒人能比得過中國人，所以卷起來吧，中國車穩(wěn)贏！