在我們的印象中，“打骨折”的車型往往都是一些合資車，尤其是以豪華車居多。它們有著足夠的溢價(jià)空間，因此即便“打骨折”還是有一定的利潤(rùn)。而反觀利潤(rùn)率較低的國(guó)產(chǎn)車，優(yōu)惠則會(huì)小很多。當(dāng)然了，事無(wú)絕對(duì)，如今也有一些國(guó)產(chǎn)車同樣給出了大幅優(yōu)惠，最高甚至打四折，優(yōu)惠近50萬(wàn)元。下面盤點(diǎn)幾臺(tái)降幅最大的國(guó)產(chǎn)SUV，看看它們值不值得買。

上汽大通MAXUS 大家氫

指導(dǎo)價(jià)：79.38-89.38萬(wàn)元

降價(jià)：49.4萬(wàn)元（降幅62%）

上汽大通MAXUS 大家氫這種中大型的mpv顏值上確實(shí)很難有太驚艷的設(shè)計(jì)，畢竟用途擺在那里，就是用來(lái)強(qiáng)調(diào)空間、舒適性以及商務(wù)范的車型，所以只要?dú)鈭?chǎng)夠就可以了，側(cè)面采用平直的線條設(shè)計(jì)，能保證車內(nèi)的空間最大化，車窗下邊緣的折線式設(shè)計(jì)與側(cè)裙樣式相似，看起來(lái)十分協(xié)調(diào)，此外還配備了純電動(dòng)雙側(cè)移門和經(jīng)過熏黑的低風(fēng)阻輪轂；尾部造型簡(jiǎn)約飽滿，車頂配備小型擾流板，兩側(cè)豎置的熏黑透明后尾燈組造型加上兩側(cè)7字形線條，和前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)談不到什么豪華感，如果硬說(shuō)的話那就是前排座椅竟然還多配了中間扶手確實(shí)有些讓人意外，但這個(gè)配置多少有些雞肋，擁有極強(qiáng)的科技感，中控臺(tái)配備雙輻式多功能方向盤、并采用由液晶儀表、中控屏以及副駕駛娛樂屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666雙芯互通技術(shù)，均為八核處理器，車內(nèi)科技氛圍濃烈。

在性能方面，MIFA 氫采用130kw燃料電池系統(tǒng)與70Mpa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電橋，全面打造優(yōu)質(zhì)性能，并且僅需3～5分鐘即可加滿6.4kg高壓氫瓶，續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗僅1.18kg，折合每公里使用成本僅需4毛錢。

相比于電動(dòng)汽車而言，氫動(dòng)力汽車的發(fā)展要遲滯許多，但很多品牌還是有一定技術(shù)儲(chǔ)備，并且推出了旗下的氫動(dòng)力汽車，例如深藍(lán)SL03氫電版、豐田Mirai、以及上汽大通MAXUS 大家氫。其中大家氫目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)29.98-39.98萬(wàn)，相當(dāng)于打四折出售。

紅旗E-QM5

指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.98萬(wàn)元

降價(jià)：11.7萬(wàn)元（降幅49%）

紅旗E-QM5 PLUS前臉繼續(xù)采用直瀑式封閉格柵，內(nèi)部由豎向亮銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，增添了幾分時(shí)尚感，讓人印象尤為深刻。夢(mèng)想激蕩、振翅飛翔的前大燈在上進(jìn)行了抽象化的處理，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)，也呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，柔中帶剛的視覺效果。車身側(cè)面，整體為流線型造型，腰線在車尾與上窗線鍍鉻條相連，車身上的方棱線從頭燈延伸至尾燈，看上去非常流暢。車尾部分，尾部繼續(xù)使用了L型尾燈組，同時(shí)后尾門上還設(shè)計(jì)有凸起的小鴨尾。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件，以此來(lái)提升在車尾的動(dòng)感氣息。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)簡(jiǎn)約風(fēng)格，在原有黑色和可可棕的基礎(chǔ)上增加象牙白配色可選，中控臺(tái)上大尺寸觸摸屏非常顯眼，配置方面，則搭載了主駕電動(dòng)腰托4向調(diào)節(jié)+座椅通風(fēng)+手動(dòng)前后靠背坐墊高低調(diào)節(jié)，副駕則搭載了4向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，車內(nèi)還有雙分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、前1后2快充口、6安全氣囊、主動(dòng)剎車等功能，10英寸車機(jī)系統(tǒng)搭載WiFi熱點(diǎn)，并支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。

動(dòng)力方面，兩款均搭載了一臺(tái)前置單電機(jī)，紅旗E-QM5 560KM PLUS：最大功率140KW（190Ps），最大扭矩320N.m，最高車速160km/h，搭載74.9kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程560公里。紅旗E-QM5基礎(chǔ)出行版：最大功率100KW（136Ps），最大扭矩260N.m，最高車速130km/，搭載54kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程445公里。

目前該車最高降幅已經(jīng)達(dá)到了11.7萬(wàn)元，不過需要注意的是，這并非是全系降價(jià)，而是針對(duì)2022款換電版本。而換電版基本都是面向出租車公司銷售的，需要通過奧動(dòng)新能源換電站進(jìn)行換電，長(zhǎng)春市就大量采購(gòu)了該車型作為出租車。

風(fēng)光E380

指導(dǎo)價(jià)：14.48-15.98萬(wàn)元

降價(jià)：5.3萬(wàn)元（降幅37%）

作為一款純電MPV，風(fēng)光E380造型設(shè)計(jì)與燃油版車型基本保持一致，只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面有所不同，例如采用封閉式進(jìn)氣格柵，并以細(xì)長(zhǎng)的藍(lán)色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，彰顯其新能源身份象征。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，后車門采用側(cè)滑式設(shè)計(jì)，不過滑軌并沒有采用隱藏式設(shè)計(jì)，看上去有些影響觀感。尾部造型較為常規(guī)，兩側(cè)配有高位剎車燈，中間由一個(gè)貫穿式的紅色反光板相連，有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。

車身尺寸達(dá)4610*1750*1860mm、軸距2850mm，擁有同級(jí)最大的5m3超闊空間，合理的長(zhǎng)寬高空間設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)靈活多變、可商可乘的多功能體驗(yàn)，將提供5-8座四種靈活多變布局，空間隨心自由組合。以8座為例，即便是滿載8人，仍能輕松裝下10個(gè)20寸行李箱。

內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，采用三輻式多功能方向盤，并配備全液晶儀表盤，中控臺(tái)采用一塊鑲嵌式10寸中控彩色高清大屏，下方為三個(gè)旋鈕式空調(diào)按鍵。中控臺(tái)配備多媒體液晶顯示屏，在HUAWEI Hicar的加持下，帶來(lái)不錯(cuò)的智能科技體驗(yàn)。與此同時(shí)，中控下方采用傳統(tǒng)的旋鈕式空調(diào)功能按鍵，并采用當(dāng)下頗為流行的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配時(shí)尚有科技感。

動(dòng)力方面，將搭載一臺(tái)最大功率為82馬力、峰值扭矩220?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，并配有比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為49.92千瓦時(shí)， CLTC綜合續(xù)航里程350公里，最高車速為100km/h。

目前該車也給出了超5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，幾乎是六折出售。但即便如此，價(jià)格也需要10萬(wàn)元左右，對(duì)比燃油版而言，性價(jià)比并不算出色。因此該車僅適合一些限牌城市拿來(lái)當(dāng)商用車輛的消費(fèi)者，并不適合買來(lái)當(dāng)家用車。

思皓QX

指導(dǎo)價(jià)：10.19-19.69萬(wàn)元

降價(jià)：3萬(wàn)元（降幅29%）

思皓QX由意大利設(shè)計(jì)中心的多國(guó)團(tuán)隊(duì)共同操刀，可謂是設(shè)計(jì)的集大成之作。整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)約、時(shí)尚。貫穿式前臉在視覺上進(jìn)一步放大了車身寬度，分體式大燈的運(yùn)用讓思皓QX的頭部線條更加硬朗，擁有了很強(qiáng)的沖擊感。車身側(cè)面有些轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，或許是為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的追求。車身尾部，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，位置也比較高，能夠給后方車輛比較明顯的提示。雙邊兩出的排氣非常明顯的露在外面，仿佛告訴后方的車輛“我很運(yùn)動(dòng)”。

內(nèi)飾方面，思皓QX營(yíng)造出這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的檔次感和豪華感，其配備了四幅方向盤、雙12.3寸液晶屏、電子換擋旋鈕、換擋撥片、64色氛圍燈等。此外還配備的科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。中控大屏下方是空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)的控制按鍵是觸摸的。擋把是旋轉(zhuǎn)的，但是它并不會(huì)自動(dòng)升起和隱藏，它是固定的。

從動(dòng)力看，搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率135KW（184馬力），最大扭矩300牛米，升功率90kW/L、升扭矩200Nm/L，熱效率38.3%，完全可以滿足“家庭滿員、滿載出行”的需求。平順的動(dòng)力輸出，無(wú)論男女駕駛者都可以應(yīng)付自如，“雙車主”無(wú)論誰(shuí)駕駛都毫無(wú)違和之感。

目前該車已經(jīng)給出最高3萬(wàn)元的優(yōu)惠，低配裸車價(jià)僅需7萬(wàn)多。在降價(jià)之后，該車的性價(jià)比也有所提升，如果是對(duì)品牌力沒有那么在意的消費(fèi)者，也是可以考慮的。此外，該車目前還推出了插混版車型，售價(jià)12.99-14.99萬(wàn)元，如果未來(lái)能優(yōu)惠2萬(wàn)元左右的話，銷量相信會(huì)有較大提升。